１６年中国首批歼击机女飞行员余旭，跳伞时不慎撞上僚机副翼，不幸牺牲

2016年11月12日上午，天津武清杨村机场，一架参加飞行训练的歼十双座战机升空。坐在后舱的，是30岁的余旭。十几分钟后，河北玉田县陈家铺大杨铺村附近传来巨响，这位中国首批歼击机女飞行员的人生，停在了她最熟悉的蓝天里。

消息传开时，许多人第一反应是不相信。就在几天前，余旭还驾驶歼十参加珠海航展，完成了复杂的编队动作。她接受采访时说：“只要还能飞，就会一直飞下去。”谁也没有想到，这句话竟成了她留给公众的最后印象。

余旭出生于1986年，四川崇州人。她的童年并不特殊，家里经营小生意，父亲常常推着货车往返菜市场。年幼的余旭会跟在后面搭把手，累得满脸通红，也不肯轻易停下。

她喜欢跳孔雀舞。街边的田野、院落旁的空地，都曾是她练习的地方。这个爱好后来成为她一生中颇具辨识度的印记，“金孔雀”的称呼，也由此伴随了她的飞行生涯。

2005年，19岁的余旭面临人生选择。艺术院校，还是空军招飞？公告栏里的一则招飞通知，让她改变了方向。经过严格的心理检测、身体检查和专业筛选，她从众多报名者中脱颖而出，成为中国第八批女飞行学员。

离家时，她剪去了长发，带着外婆省下的一点钱，前往空军航空大学。那不是一次普通的求学，而是对身体、意志和反应能力的全面考验。飞行训练容不得侥幸，任何一个细节失误，都可能带来严重后果。

当时，空军决定从第八批女飞行学员中培养歼击机飞行员。女飞行员要完成与男飞行员相同的训练科目，甚至在部分环节承受更高要求。高强度体能训练、复杂航空理论、仪表操作和应急处置，缺一不可。

有人曾问：“为什么要让女飞行员驾驶这样危险的战机？”答案并不在于性别，而在于能力。飞行员必须具备稳定的心理素质、敏锐的观察力和准确的判断力。训练场上没有“照顾”二字，能否通过考核，只看成绩和表现。

余旭的进步很快。她不仅要掌握飞行原理，还要熟悉机载设备、飞行程序和大量数据参数。那些看似枯燥的内容，关系到飞机在数千米高空中的每一次转弯、爬升和下降。

2009年国庆60周年阅兵，余旭参加了教练机梯队飞行。编队飞行看似整齐，背后却是数月反复训练。飞机之间的距离、速度和高度必须保持稳定，任何一架飞机出现偏差，都可能影响整个编队。

2010年春节联欢晚会上，首批歼击机女飞行员集体亮相。她们只有短短片刻的镜头，却让全国观众第一次如此集中地认识到，女性同样可以成为战斗机飞行员。余旭后来感慨：“没想到一分钟的亮相，会有这么多人关注我们。”

掌声没有减少训练压力。经过多轮筛选，最初的学员队伍不断缩小，最终只有少数人完成三代机飞行训练。2012年7月29日，余旭驾驶歼十完成单飞，成为中国首批驾驶三代战斗机的女飞行员之一。

歼十对飞行员的身体和技术要求很高。高速飞行中，留给飞行员处理问题的时间极短。发动机状态异常、鸟击、复杂气象，都是必须面对的风险。余旭也经历过飞行中的突发情况，但一次次完成处置并安全着陆。

2015年，她随部队赴马来西亚兰卡威参加国际航空展，并参加了在泰国举行的飞行表演。能够执行表演飞行，意味着她不仅要技术过硬，还要具备稳定的编队意识和极强的临场控制能力。

2016年11月，珠海航展成为余旭最后一次公开飞行表演。五架歼十在空中变换队形，完成箭形编队和分散动作。飞机掠过观礼台时，余旭驾驶的战机与队友保持精准间隔，彩色烟雾在天空中划出整齐轨迹。

航展结束后，她没有停留太久，便投入新的训练任务。飞行表演不是一次展示，而是一次次重新验证。动作越漂亮，要求越严格，地面准备、空中配合和应急预案都必须反复确认。

11月12日上午，余旭与另一名飞行员驾驶双座歼十升空，参加编队训练。训练过程中，飞机发生意外，机组人员实施了弹射。前舱飞行员成功获救，余旭在跳伞过程中与僚机副翼发生碰撞，未能安全降落。

事故地点位于河北省玉田县陈家铺大杨铺村附近。救援人员赶到时，现场受到严重破坏，战机残骸散落在农田中。当天，中国空军发布消息，确认余旭牺牲，并追授她为烈士。

她牺牲时年仅30岁。档案中的飞行小时、训练成绩和荣誉称号，记录了她作为飞行员的专业生涯；而那场事故，则成为中国空军发展歼击机女飞行员事业中无法回避的沉重一页。萦萦онад