航空人的政绩观 | 李天：功成不必在我，只为祖国蓝天

李天院士是我国战斗机隐身技术领域的开创者，气动隐身一体化设计的奠基人。

“位卑未敢忘忧国”，心系家国情怀、勇担肩上责任，他用55年光阴投身航空事业，成就“航空报国、航空强国”的一生。

严于律己、甘为人梯，严谨治学、豁达人生，他言传身教培育桃李，无愧浩瀚蓝天。

初心不改航空报国

投身航空事业是李天的梦想，航空报国是他的追求。

1963年，李天从清华大学工程力学数学系流体力学专业毕业。当时，他所学的专业可以从事航天、航海、水利等事业，但他毅然选择了挚爱的航空事业，来到航空工业沈阳所，开始了航空报国的人生征程。此后，他从一名普通技术员、专业组长、副主任，逐渐成长为一名副总设计师、航空领域技术专家、中国科学院院士。

1963年，歼8战机开始立项论证，这是我国自行研制的第一款高空高速战斗机。项目落在沈阳所，所里要求李天研究飞机气动特性计算方法。这是我国第一次设计超声速飞机，只能通过收集国外资料，经过分析综合推出计算方法。在那时，查找国外资料谈何容易。李天能找到的老式胶片需要在特制的显微阅读仪上阅读。全所只有3台这种阅读仪，集中放在一间暗室供使用。

李天在这间暗室里没日没夜地泡了一个多月，查阅近百篇资料、文献及技术报告，通过综合分析、公式推演、算例验证，终于建立起一套计算方法，为战斗机的气动布局设计提供了必要的手段。

歼8从立项论证到首飞上天，仅用了6年，创造了我国航空史上的奇迹。李天在后来的回忆文章里写道：“特别幸运的是参加了这次研制的全过程。”

他常说的一句话是“如果真热爱这个事业，就得坐得住冷板凳”。远离“聚光灯”，甘坐“冷板凳”，李天就这样把对航空科学研究的执着和热情持续了半个多世纪，最终成就了非凡的事业。

高瞻远瞩开拓创新

隐身技术对提高飞机的生存力、战斗力的作用众所周知。20世纪80年代，我国提出要研究与发展隐身技术。当时的国防科工委将隐身技术的发展规划和研究工作落到了沈阳所，李天承担起这个重要使命，担任航空工业部隐身技术研究课题组组长。

他带领高等院校、科研院所几十名专家组成的团队，在隐身外形、材料及隐身特性计算、测试方法等方面进行攻关。团队经过大量的机理分析、试验研究，以及十几年的积累，全面掌握了飞机主要部件参数对雷达波散射特性的影响规律，提出了解决减小雷达散射截面的有效方法和措施。与此同时，李天主持编写了我国第一部具有自主知识产权的《飞机隐身设计指南》。

飞机隐身性要好，气动特性也要好，成为新一代飞机外形设计的主要矛盾，也是当今飞机设计的一个难题。李天提出的隐身与气动优化融合的新方法，为我国新一代战斗机的研制作出了开拓性贡献。

在气动设计、电磁散射理论基础上，李天采用模糊数学和遗传算法建立了隐身气动综合优化设计软件，具有分析和计算任意复杂飞机外形的气动、隐身特性及对飞机外形参数进行综合优化设计的能力，为新一代飞机的外形设计提供了有效工具。

“想夺取未来战争的胜利，就必须掌握制空权。因此，各国都把发展高性能军用飞机放到重要的位置，而这项高科技的研究与探索是永无止境的。”外出讲学时，李天常常用这句话来激励年轻学子投身到祖国的科技发展中。

严谨治学甘为人梯

李天紧密跟踪世界先进航空技术发展趋势，是我国诸多前沿学科领域研究的倡导者和实践者。从“七五”开始，李天就主持领导了航空预研课题的研究工作。先进气动布局、总体综合设计技术、隐身技术、舰载机特殊关键技术、推力矢量技术等科研项目，都体现着当时国内航空领域的尖端技术。

在耄耋之年，他仍在为航空领域未来规划和“十三五”重点预研项目论证日夜操劳。“飞机设计是集体的事业，一人或几人强不算强，只有集体强，才是真正强。”在他的引领下，沈阳所在许多航空研究领域的学术水平都处于国内领先地位。

2005年，李天当选中国科学院院士。他说：“荣誉并不重要，重要的是，人要有一种精神，要为科学事业扎扎实实做点工作。”对待研究生，李天从来不“放羊”。从选择方向、指导具体研究到辅导撰写学位论文，他根据每个学生的学术特长、专业特点，给他们“高定位”。许多学生毕业后都成为航空界飞机总体技术、气动力技术、隐身技术的技术骨干和技术带头人。在沈阳所成立50周年时，李天寄语广大青年人——“求实创新”，这也是他的航空科研生涯的生动写照。

一生笃志长空，一世航空报国。李天院士将毕生心血熔铸于祖国长空，在科研攻关的漫漫长路上拓荒铺路，更倾尽全力培育后学人才，把希望寄托于青年一代航空人。他航空报国的信念、求实创新的风骨，始终激励着后来者接续奋斗，向着建设航空强国的远大目标，向着更高远的苍穹勇毅进发。