埃安再勇敢一次，All in最先进的技术，Ray 7成超级纯电标杆！

8月19日，埃安Ray系列的首款车型Ray7正式亮相。作为焕新LOGO的第一车，Ray 7的定义不仅仅是独立车系的开山之作，更是埃安正式开启第二个十年的标志性产品。

发布会上，广汽昊铂埃安BU总裁张雄非常动情，埃安是时候勇敢一次了，在Ray 7身上All in了最先进的技术。

副总裁兼首席用户官杨龙则坦诚Ray 7可以让年轻人不做选择题，颜值、操控、续航、智能全都要，甚至还能化身“西装暴徒”，连商务轿车的活都能干。

埃安Ray 7的实力究竟有多强，它真的能引领下一个十年吗？让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）颜值拉满，轿跑姿态氛围感拉满

对于汽车圈的年轻消费者来说，颜值一直是敲门砖。并不是说年轻人只看外表、无视硬实力，而是一套全新消费逻辑，“第一眼没打动我，再好的参数我都懒得深入了解”。

Ray7显然铭记了这一点，颜值这块拿捏得非常到位。

新车采用了低趴宽体溜背轿跑造型，车身线条非常舒展。前脸是家族式“量子星环”贯穿灯带，搭配焕新发光车标，视觉辨识度直接拉满。

封闭式纯电专属前脸设计了弱化冗余线条，全车进行了14处空气动力学优化，风阻系数降低到了0.22Cd，兼顾颜值与能效表现。车身侧面配备半隐藏式门把手、运动黄色刹车卡钳，细节之处强化运动属性，搭配溜背收尾的美背造型，层次感拉满，运动氛围贯穿全车。

在车漆方面，Ray 7也是诚意十足。最出圈的“闪电黄”配色采用了5C3B豪华喷涂工艺，色彩饱满个性。“仲夏紫”则运用超细粒径铝粉工艺，质感细腻高级，完美契合年轻人的审美偏好。

当然了，Ray 7也不是纯粹的颜值轿跑。新车还拥有4960*1900*1455mm的车身尺寸，轴距做到了2920mm，五米级车身为年轻用户带来宽敞的驾乘空间。

（2）底盘开挂！华为与广汽的全力出击！

当下多数同级纯电车普遍陷入“重配置、轻底盘”的内卷怪圈，一味堆砌大屏、座椅、音响等舒适性配置，却忽略了汽车最核心的驾控与安全本质。而Ray 7反其道而行之，聚焦底层核心技术，联手华为打造行业领先的超级底盘，实现全方位技术降维打击。

新车全球首搭了华为DriveONE芯片级驱制融合架构。让驱动系统可以与制动系统在芯片层面实现深度协同，配合HUAWEI DriveONE EMB 全电线控制动系统，五米多的中大型轿车，刹停距离只有33 米。

这套全新架构属于直接在芯片层面实现驱动与制动的深度融合，核间通信速度比传统架构快2000倍，数据交互毫秒级完成。整车控制精度、响应速度、协同效率实现质的飞跃，从底层解决了传统车型操控滞后、衔接生硬的问题。

更可怕的是，即便是四轮制动出现极端失效，这套系统也能依靠冗余设计实现安全刹停。在这方面，安全性能直接看齐百万级的纯电超跑。

新车还搭载了华为iTRACK智能扭矩控制系统，能够有效抑制雨雪路面打滑，行车稳定性大幅提升。

底盘硬件也是拉满，铝混前双叉臂配合后五连杆悬挂，再搭配FSD自适应阻尼减振器和前后稳定杆，结合阿尔法・罗密欧传承来的底盘调校底蕴，Ray 7做到了舒适家用与运动操控双向兼顾。

过弯稳、滤震柔，日常代步和激烈驾驶都能胜任，完美契合年轻人的“既要又要”，真正做到一车多用、双向全能。

（3）三电越级，度电12公里的魅力

在三电方面，Ray 7搭载了华为 DriveONE多合一电驱系统，峰值功率180kW。这套系统大家已经非常熟悉了，主打就是动力响应轻快平顺，并且十分节能。

埃安还为Ray 7配置了全新28合一热管理模块，让整车热管理效率大幅提升，实现了度电 12公里的超低电耗，CLTC纯电续航做到了700公里，彻底告别续航焦虑。

日常城市通勤一周充一次电即可，长途高速出行无需频繁补能，彻底告别里程焦虑，完美适配日常通勤、周末自驾、长途出游等全场景出行需求。

电池方面是宁德时代电芯，融合埃安弹匣电池2.0安全技术，这也是绝对王炸。弹匣电池2.0具备极致的防穿刺、防高温、防挤压能力，可有效抵御电池磕碰、穿刺、高温过载等各类风险，从根源杜绝电池热失控隐患。

搭配24小时车端和云端双重安全监控，从电芯到整车全方位防护，异常情况毫秒级预警、主动防护，全天候守护电池安全，杜绝热失控风险，家用出行安全感拉满。让每一次出行都安心无忧，彻底解决用户对纯电车电池安全的顾虑。

（4）智驾拉满，L4同源算法的降维打击

在年轻消费者极为关注的智能驾驶层面，Ray7搭载了27颗车规级全视角传感器，包括同级稀缺的192线激光雷达和3颗4D毫米波雷达。芯片方面没有公布，大概率就是最新的高通SA8650芯片，算是非常有实力的硬件组合。

这也是埃安一直坚持的技术普惠打法，不搞配置取舍、不做高低配差异化缩水，以满配硬件+高阶算法，实现同级领先的全场景智能驾驶能力，真正做到好用、实用、敢用。

算法方面采用的是文远知行L4 级Robotaxi同源大模型，这套算法经过海量真实路况、极端场景训练，是经过商业化落地验证的高阶智驾方案。

相比普通民用L2级智驾算法，识别精度、决策速度、场景适配性全面领先。不同于多数车型只能实现高速、快速路等简单场景辅助驾驶，Ray 7的智能驾驶系统可从容应对城市全场景复杂路况。

无论是城市拥堵路段自动跟车、启停平顺不顿挫，城中村窄路会车、避让行人非机动车，还是无保护左转、借道绕行、环岛通行、闸机自动通行，都能精准识别、自主决策、平稳操作。

同时新车还支持高难度车位自动泊车、窄路挪车、长途高速领航、自动变道超车等高频实用功能，真正实现“车位到车位”的全场景无缝智能出行。

智驾的最大意义无疑是大幅降低了驾驶门槛，让新手司机也不用畏惧复杂路况，老司机则能告别长途驾驶疲惫，真正实现智能科技服务出行，让每一次驾驶都轻松惬意。

（5）功夫拍案

埃安的下一个十年是什么样？或许Ray7已经给出了答案。新车以年轻化的产品定位、华为硬核技术赋能，打破当下纯电轿车的同质化内卷，为年轻人带来兼顾颜值、性能、安全、智能的全新选择。

未来十年，埃安也将以Ray系列为先锋，持续深耕年轻市场。这套组合拳，对手能顶得住吗？