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俄罗斯的油荒又烧回了莫斯科。8月19日，莫斯科多家大型加油站重新限制汽油销售，路透记者在首都及莫斯科州看到车辆排队；俄罗斯石油公司更把限购推到全国，旗下加油站每辆车最多只能买30升汽油。就在本月初，包括莫斯科在内的一批地区才刚刚解除上一轮限制。
各家的限量还不一样。
俄气石油在莫斯科的自动加油站，每名顾客购买汽油和柴油最多40升；普通加油站汽油最多60升，柴油暂不限量。鞑靼石油客服称汽油每车最多50升。卢克石油也承认在莫斯科和周边恢复限制，但没有公布具体上限。
俄罗斯石油公司的限制最直接。
这家俄罗斯最大石油生产商告诉路透，旗下全俄加油站汽油统一限制为每辆车30升，柴油不限量。公司同时提醒司机，因为需求增加，加油可能需要等待更长时间。
最难找的仍是95号汽油。
俄媒调查显示，截至8月18日晚，在Neftmagistral这一加油站网络中，客服只能确认莫斯科一家站点还有AI-95汽油。部分加油站即使报价已经达到每升120卢布，95号汽油仍会阶段性断货。
这轮紧张来得很快。
俄罗斯的燃油供应从5月开始吃紧，到7月已经波及绝大多数地区。7月底情况一度缓和，一些地方撤掉限购；但7月底到8月初，新一轮针对俄罗斯炼油厂的无人机袭击之后，至少10个地区重新收紧燃油销售。
莫斯科原本一直被优先保供。
路透此前披露，为了保证拥有约2200万人口的莫斯科及周边地区，俄罗斯把乌拉尔和西伯利亚生产的汽油往首都调，还增加白俄罗斯燃料供应，并开始从印度进口汽油。仅从其他俄地区追加调往莫斯科的汽油，就达到数十万吨规模。
问题是，东边自己也不宽裕。
俄罗斯政府本月承认，外贝加尔、滨海、克拉斯诺亚尔斯克、图瓦、哈卡斯等地区的燃油供应仍然困难。8月初以来，圣彼得堡国际商品原料交易所的汽油销量比7月下半月平均减少约20%。
俄罗斯已经把能用的办法用了不少。
汽油和柴油出口受到限制，部分燃油质量要求被放宽，白俄罗斯、哈萨克斯坦和印度的汽油开始进入俄罗斯市场。8月初，一船约6.8万吨印度汽油已经运抵俄罗斯北极港口维季诺，并开始通过铁路转运给国内买家，未来还有至少两船印度汽油准备抵俄。
炼油厂却还在掉产能。
8月11日遭无人机袭击的奥尔斯克炼油厂已经停运，这座炼厂每年可加工约600万吨原油。当地州长称，由于部分关键设备需要进口，维修可能持续长达半年。
俄罗斯是世界主要石油生产国，缺的不是地下的原油，而是把原油变成汽车能直接烧的汽油、柴油，以及把这些成品油及时送到需要它们的城市。
7月10日，路透根据行业消息人士和计算得出，俄罗斯汽油产量一度只相当于正常季节需求的约65%。一个月后，首都加油站重新挂出限量数字。
截至8月19日晚，俄罗斯政府仍在采取出口限制、进口燃油和跨地区调运等办法补充供应。莫斯科这一轮限购会持续多久，几家大型油企尚未给出结束日期。
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