江西
据中国摩托车商会数据，今年1-7月，我国燃油摩托车生产企业内销总量为3134736辆，同比增长2.7%，其中二轮摩托车内销总量为2617828辆，同比增长0.28%，三轮车内销总量为516908辆，同比增长16.99%。
接下来我们只分析二轮燃油摩托车内销情况，分排量看，1-7月，50CC排量的摩托车内销总量为138012辆，同比增长5.96%，50cc＜排量≤125cc的二轮燃油摩托车内销总量是1216455，同比下滑-1.27%，150排量的摩托车内销总量828059辆，同比增长6.58%，150排量是所有排量中，内销排名第二的车型，这也与五羊本田、新大洲本田、豪爵之间150排量大战带来的销量增长有关。
150cc＜排量≤250cc 的车型内销总量为194437辆，同比增长1.06%，这个排量段有160cc、175cc、190cc、250cc等车型，这个排量段能保持比去年微增长已经相当不容易了。
最后是250cc排量以上的中大排量摩托车内销总量为240865辆，同比下滑-13.60%，我们看到商会公布的总销量中，中大排量车型是增长的，那是因为出口拉动的，内销其实是下滑的。这就可以解释为什么豪爵迟迟不愿意介入400cc以上排量的产品，求稳的豪爵既然已经慢了一步，加上市场形势也变了，就干脆慢下去，还是先保证小排量车型的出口产能，起码能赚钱。另外，中大排量内销数据的下滑还可以解释国内很多中大排量生产企业今年内销下滑得也厉害。
我们再来看看今年1-7月我国燃油摩托车生产企业内销前十排名表：
从上图可以看出，有新产品不断推出的品牌都获得了较高的增长，这里面五羊本田、新大洲本田、升仕、春风、表现比较亮眼，宗申的高增长可能与三轮摩托车有关。
这里面有两个重要趋势值得关注：
一是：内销排名前十的企业占总销量的比重越来越大，去年同期还是占63.8%，今年占比达到了73.8%。说明内销量已经越来越向销量前十的品牌集中了。
二是：五羊本田+新大洲本田的内销量从今年5月开始超越豪爵的内销量，到现在超越的幅度在逐渐拉大，仅从豪爵与五本销量对比来看，二者内销差距还有27万4千多辆，照这趋势发展下去，五本内销超过豪爵的日子可能也就在三年之内了，而且，有可能新本也会同时超过。所以，豪爵不赶快进行产品升级，面临的压力会较大。
关注内销，才是关注我们行业的日常，关注我们的经销商，关注我们的消费者，你对内销数据排名有何看法，欢迎大家踊跃留言讨论！
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