广东
大象滑梯还在，十二生肖雕像还在，且停车方便多了。
8月16日，承载深圳人39年城市记忆的深圳市儿童公园历经两年品质提升改造，启动试运营。首日截至中午12时30分，入园人流量已达约2.2万人次，社交媒体上“大排长队”的截图刷了屏。
同样是这一天，公园北门一侧，全地下双层AGV机器人智能立体车库同步投入运营。面对远超平日的客流和车流压力，这套系统全天稳定运行，累计完成存取车超过500辆次，零故障。
从36个到440个：老公园的“停车账”
始建于1987年的深圳市儿童公园，是深圳的普惠亲子地标。但很长一段时间里，“停车难”是这座老公园最大的民生短板。
改造前，园区原有地面车位仅36个。节假日、周末亲子出行一车难求，大量车流涌入东门老街，加剧片区拥堵，成为市民游园最大痛点。开车出行，是一个需要提前做心理建设的难题。
这次改扩建将地下智能车库作为核心配套，规划440个智能AGV泊位（北门360个、南门80个），车位总量提升超12倍，东门片区整体停车承载力提升50%。440个车位不仅服务公园游客，还可同步分流东门商圈和周边医院车流，改善罗湖老城交通微循环。
试运营首日，北门360个AGV车位先行开放。
“即停即走”：机器人替你停车
8月16日上午，带娃出行的家庭车辆在车库前有序排队。全自动存取流程，车主仅需将车辆驶入地面车厅，关闭车门一键确认车牌即可直接入园，全程无需值守、无需倒车。AGV机器人自动完成车辆搬运、入库、按车型大小分区存放；取车时车主无需找车位，输入车牌号，机器人就自动将车辆转运至地面车厅，车主开车即走。
车库配置9台双层AGV搬运机器人和9台专用升降机，采用无通道集约化地下布局，省去了传统车库的车行坡道与转弯通道，地下空间利用率提升300%，车位利用率提升258%。AGV机器人自动完成车辆搬运、入库、按车型分区存放。取车时，车主输入车牌号，机器人将车辆转运至地面车厅，开车即走。
对于不熟立体停车库的车主来说，这意味着告别“倒不进去”“停不正”的窘境。试运营首日500余辆次存取车全部零故障完成。
考虑到公园亲子场景的特殊性，车库还配备了多重红外感应、雷达传感器、活物检测等安全功能，实现地面车厅独立封闭、人车分离，杜绝儿童误入机器人作业区或滞留车内。
向地下要空间，并避让了园区100余棵原生大树根系
在老城区做停车扩容，最难的不是技术，是空间。
罗湖老旧城区土地资源紧张，公共配套扩容难。这套双层AGV方案的核心思路是“向地下要空间、以科技省土地”——无需大规模征地，不占用公园地面游乐绿地，用自动化装备成倍提升车位供给。
施工过程中，工程团队完整避让了园区100余棵原生大树根系，实现公园绿地景观零破坏，达成生态保护与停车扩容的双赢。相较同等车位数的传统地下车库，大幅降低了基坑开挖深度和面积。
该车库全套自动化停车设备由总部位于深圳的中集物联旗下深圳中集智能停车有限公司自主研发制造。这也是深圳首次采用双层AGV停车技术。该技术此前已应用于港珠澳大桥香港口岸自动化停车场等项目中。
采写：南都N视频记者陈荣梅
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
