南京人的朋友圈，何以因它刷屏？

最近，一经发布，南京人的朋友圈便被刷了屏。为什么大家如此关注？因为过江，是太多人绕不开的日常。

每天几十万上班族要跨江通勤，周末有无数家庭要过江游玩。过江通道的建设，深刻影响着城市的发展与变迁，也连接着每一份民生幸福。对于过江通道建设者而言，这样的感受更加强烈。

01

这里是他的起点

2008年夏天，吴玉礼从华东交通大学毕业，入职中铁十四局。南京长江隧道是他参与的第一个项目，岗位是机电技术员。

那是他第一次见到盾构机。“扬子号”盾构机直径14.93米，比三层楼还高，长度超过一百米。“第一次见还是相当震撼的，‘扬子号’也开启了我对大直径泥水平衡盾构机的认知。”吴玉礼回忆说。

△左二是吴玉礼

吴玉礼当时的具体工作，是跟在师傅后面巡查线路、处理故障，为这台庞然大物提供全天候维保服务。隧道贯通后，他又负责“扬子号”存储期间的维护保养。白天拆解、除锈、打油、刷漆，晚上进入隧道检查保养，循环往复。“如今我开车走进隧道，还能清晰地记得每一扇门是通向哪里的。”

2010年5月，应天大街长江隧道（原名南京长江隧道）通车。这是江苏省首条盾构法施工的过江隧道，当时被称为“万里长江第一隧”。它面临直径超大、水下压力高、地质复杂等六大世界级难题，没有先例可循，一切从零开始摸索。好在，建设团队攻坚克难，战胜了重重挑战，保障了隧道的顺利通车。

吴玉礼当时或许没有意识到，他的南京过江通道建设生涯，只是刚刚开了个头。

02

一座城的跨越

此后的十多年里，吴玉礼先后参与了燕子矶长江隧道、江心洲夹江隧道、建宁路长江隧道、地铁4号线二期过江段的建设。每一条过江通道的建设难点不一样，但每一条都在塑造着拥江发展的格局。

△燕子矶长江隧道内

燕子矶长江隧道是国内一次性穿越地层最多、最复杂的大直径水下盾构隧道，当时被钱七虎院士等专家认为是“国内建设难度最大的盾构隧道之一”。

建宁路长江隧道使用的是15.07米超大直径盾构机，要穿越强透水砂层、软硬不均复合地层、大宽度断层破碎带，还要切削长江南岸的钢筋混凝土抗滑桩群，这在国内是首例。

△地铁4号线二期过江段

地铁4号线二期过江段，盾构机掘进最低点位于长江水面下68.58米，创下当时长三角区域过江地铁隧道建设的最深纪录。

一条比一条难，但每一条困难都被克服。吴玉礼数了数，毕业后参与的盾构施工项目超过四十个，他也从机电技术员成长为盾构专家。

这些年，穿江技术也在不断更新迭代。带压换刀最早要依赖外籍专家，后来中铁十四局团队自己啃了下来。如今，换刀机器人上线、管片拼装实现自动化、无人运输车在隧道里穿梭……技术在往前推，城市的步子也在往前迈。

03

开启“加速度”

1968年南京长江大桥通车，实现了“一桥飞架南北，天堑变通途”的梦想。而后过了30多年，南京迎来了第二条过江通道——2001年通车的八卦洲长江大桥。

从1到2跨越了长周期，从2到N的速度明显加快。2005年，大胜关长江大桥通车；2010年，应天大街长江隧道通车；2012年，栖霞山长江大桥通车……过江通道开始密集出现。

最近几年，过江通道建设开启了“加速度”。2020年底，江心洲长江大桥通车；2022年底，燕子矶长江隧道通车；2025年底，新生圩长江大桥通车。如今，建宁路长江隧道即将通车。

不断增长的过江通道密度，就是城市生长的速度。“十五五”时期，南京还将进一步织密江南江北一体化融合网，预计到“十五五”末，过江通道将达18处20条。

04

从“跨江”到“拥江”

密集的过江通道建设，是“一江两岸、融合发展”的必然选择，也是江北新主城不断提升发展能级的重要基础。

2015年7月，国务院批复同意设立南京江北新区。这是全国第13个、江苏省首个国家级新区。

曾经大江北岸的样子，吴玉礼记得很清楚。2008年他刚到南京时，江北多是荒地，交通不便。2011年，他在江北安了家，此后眼看着一条条过江通道建成投用，眼看着产业园、商场、学校、医院、住宅小区拔地而起。

即将通车的建宁路长江隧道，位于南京长江大桥和定淮门长江隧道之间，距离上游的定淮门长江隧道约1.8千米，距离下游的南京长江大桥约2.4千米，它填补了这段区域的过江空白。

这条隧道，无疑把两岸的关系又拉近了一截。

吴玉礼说，现在的他依旧会时常过江，但早已不是为了解决生活需求，而是业务上有了更多的关联。十八年间，大江两岸被一条条隧道、一座座桥梁不断拉近，南京的城市格局也从“跨江发展”变成了“拥江发展”。

如果说“跨江”是被动的选择，是为发展而不得不跨越地理上的阻隔；那么“拥江”则是主动的连接，是江南江北一体融合发展的选择，是以长江为轴带，形成“双主城”格局。

十八年间，吴玉礼从“初生牛犊”成长为行业专家，见证了穿江技术从“跟跑”到“领跑”，见证了过江通道从屈指可数到愈发遍布，也见证了大江北岸从曾经的荒地变成生机盎然的新主城。

时间终会回答一切。无论是江北新区，还是每一个如吴玉礼般的普通人，都在努力奔跑中，寻找那个期盼中的答案。

部分素材来源 | 中铁十四局

文 | 郑晓阳

发布 | 顾杨乐

审核 | 钱国江、吴小荣