全国油站数量缩水7.5%，中石化易捷毛利反涨8%，藏着啥新商机？

你有没有发现，这两年路边的加油站悄悄变样了。以前进去只能加油捎包烟，现在不仅便利店越扩越大，洗车、充电甚至咖啡简餐都能一站式搞定。都说电车普及后加油站要凉凉，全国油站数量已经少了7.5%，怎么中石化易捷反而毛利涨了8%？这里头的门道，藏着不少普通人也能摸到的机会。

现在成品油消费确实在往下掉。中国石油集团经济技术研究院的报告显示，2025年全国成品油消费量同比降了约3%，汽油降2.4%柴油降4.4%，2026年还会继续下滑。到2025年底全国仅剩11万座加油站，比2021年的峰值少了7.5%，缩水不是随便瞎说的。

政策早就给加油站指明了转型方向。2025年国务院印发推动成品油流通高质量发展的意见，2026年商务部在发布会上明确，会出台举措推动现有11万座加油站转型，目标是做成“油气氢电服”一体化综合能源服务站。说白了就是不再只靠卖油挣钱，把能源补给之外能做的服务都做起来。

中石化易捷其实已经跑出了成型的路子。到2024年，易捷已经开了超过2.8万家便利店，按直营门店数算，它是国内规模最大的直营连锁便利店。还有超过一万家洗车网点、一万家易捷养车门店，论自营规模，它也是国内最大的洗车服务平台。2024年这块非油业务的毛利，实打实涨了8%。

这么大的全国网络摆在这，自然而然拆分出不少新的生意机会。最直观的就是地方土特产的全国供货渠道。很多地方小厂子做的腊味、米粉、山货、蜂蜜品质不差，就是走不出本地，进不了覆盖全国的大销售渠道。

易捷这张网的覆盖优势真的很难替代，高速服务区、国道路边、县城乡镇出入口都有站点，刚好能把地方特产铺到全国各地。2024年贵阳举办的易享节，就有191家帮扶企业带来两千多种农特产品进场，还组织了百余家石化企业集中采购，靠两万八千多家门店就能把地方货推向全国。这不光是帮扶行动，也给所有地方中小商家敞开了一条新路子。

实际销售数据也能证明这个渠道的含金量。2024年10月易捷店庆那五天，全国订单超过860万笔，单店营业额超百万的就有440家。能走量能带货，这个新渠道的价值不用多解释。

洗车养车这块的机会也给到了本地商家。一万多家洗车点、一万家养车门店，不可能全靠总部派人落地经营。洗车修车都是必须线下完成的活，得本地人盯在现场做，易捷走的是“实体加平台”的路子，说白了就是线下开门店线上派单，本地开修理厂、洗车行的老板都有机会接活增收。

充换电领域的蛋糕同样不小。到2024年底，光中石化一家就累计建成超过一万座充换电站，当年新建的就有四千多座，中石油也建成了三千多座，规模比上一年翻了好几倍。目前新站还在持续新建，已经投用的站也需要日常维护。

小到充电桩故障上门维修，大到新充换电站的选址、施工、接电，每一个环节都需要本地人员参与。这不是总部远程就能搞定的事，是持续稳定的本地生意，只要能搭上边就能分一块蛋糕。不少本地做工程、设备维保的小老板，早就盯上了这块业务。

还有自有品牌的生产供应链机会。易捷打造了不少自有品牌，瓶装水有卓玛泉、长白山天泉，还有鸥露纸、赖茅、易捷咖啡等等，自有品牌越做越多，要铺进两万八千多家门店，就得有能扛产能、过品控的生产企业合作。这也给不少做代加工的生产企业敞开了新的增长空间。

现在加油站转型也不是千篇一律，不同位置的站改的方向完全不一样。沈阳、大连市区的加油站，主打充换电加便民超市加自动洗车，满足周边居民的日常需求。高速路边和货运枢纽的加油站，就重点做大功率快充和加氢设备，还给长途司机配齐歇脚、吃饭、洗漱的区域。

不管往哪个方向改，只要加油站启动转型，当地就会多出一堆对应的市场需求。要货要人要服务，每一块都是实实在在的生意，不是飘在天上的概念。这些机会也不在北上广深的高档写字楼里，就在你每天上下班路过的路边。

当然，实话实说，目前这些亮眼的成绩，大多是中石化易捷这种头部大企业做出来的。全国还有大量中小民营加油站，能不能跟上转型节奏，现在还没有准数。但哪怕只有一半的加油站成功转型，这个市场的规模也已经大得超乎想象。

业内都有说，便利店、洗车这些业务，本来就是加油站主动愿意做的。能拉来客流，能多赚营收，不用谁下命令催促，大家都会主动往这个方向转。加油站占的本来就是路口流量好位置，哪怕卖油越来越少，这块地的流量价值还在，总能变出不一样的生意。

现在11万座加油站摆在那，哪怕只有一部分真正动起来转型，要进的货、要招的人、要做的服务，都不会是小数目。这块新蛋糕已经摆到了桌面上，就看谁能先抓住机会了。说不定你家附近就已经有人吃到这波红利了。

参考资料：中国能源报 加油站转型综合能源服务站发展观察