北京
本报讯（记者刘洋）穿行长安街数十载，被北京市民亲切唤作“大1路”的公交1路，又将迎来一次重要的线路调整。昨日，市交通委发布公告，就1路、108路等9条公交线路优化方案面向全社会公开征求意见。这条横贯京城东西、承载几代北京人出行记忆的经典公交线路，计划向西延伸，终点站由目前的老山公交场站调整至首钢园公交场站。未来市民搭乘这趟“流动的长安街风景线”，可以从四惠枢纽站一路直达首钢园区。
作为北京最具辨识度的公交线路，1路早已不止是一条通勤线路。数十年来，红涂装的车辆日复一日驶过天安门、西单、军事博物馆等长安街沿线地标，既是外地游客游览京城的“观光专线”，也是石景山、老山一带居民前往市中心最常选择的出行方式。此前线路的西端止步老山，想要前往首钢园，乘客往往需要在古城站换乘其他公交或者地铁。本次拟实施的西延，正是为了打通首钢园与市中心城区的直达公交链路，强化京西城市更新片区和首都核心区之间的地面公交联系，为前往首钢园休闲、观展、参与展会的市民游客提供一条直达通道。
根据公示的调整方案，线路调整后首末站变更为首钢园公交场站至四惠枢纽站。车辆自首钢园公交场站驶出后，沿石景山路向东行驶至八宝山站，再接续现有1路原有走向。线路拟增设6处站点，分别为首钢园公交场站（暂定名）、单向停靠的新首钢大桥站、首钢试验厂、石景山古城、京燕饭店、京原路口东。运营时间同步调整，两端首末班时间均为早5时至22时40分、23时。为降低调整对原有沿线乘客出行的影响，在新方案落地初期，当前老山公交场站至四惠枢纽站的走向，将以1路区间车的形式继续运营，区间车与全程长线错峰发车，保障老山片区原有出行习惯不受冲击。
不少经常往返京西的市民表示，这条线路的延伸，补齐了首钢园直达长安街核心区的公交短板。家住石景山的市民段女士告诉北青报记者，平日里进城，大多需要先搭乘接驳线路抵达古城地铁站再换乘地铁，拖着行李或者带着老人出行，换乘过程并不轻松。一旦1路实现西延，居民在古城、首钢园片区便可直接登上这条长安街干线，一趟车直达西单、天安门一带，地面出行的选择将更加丰富。对于到访首钢园的游客而言，也多了一条沉浸式穿行长安街的出行路线。
本次调整方案的意见征集周期为8月18日至8月24日，市民可以通过邮件、邮寄信件、政务留言、市民热线96166等多条渠道提出自己的想法。
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