辽宁
据成都轨道集团最新报道，S11成德线聚虹路站至斑竹园站左线盾构区间，于2026年8月17日凌晨顺利贯通。这标志着自6月底德阳段率先实现地下段洞通后，S11成德线全线连接各地下车站的区间隧道工程掘进施工全部完成。
为何聚虹路至斑竹园区间会成为全线最后贯通的区间？据中铁八局透露，原来是在S11线建设期间，地下约28米深处发现了重约4.2吨的大型金属障碍物，盾构机下穿毗河跨河大桥时受阻。为了尽快安全清除异物，保障项目顺利推进，施工方采用国内首例组合式清障工法，成功将巨型异物剥离吊出。
【S11 成都至德阳线 简介】
成都市域铁路S11（成都至德阳）线于2023年3月开工，北端起于德阳（北）站，经德阳市旌阳区、广汉市，成都市彭州市、新都区、金牛区，止于韦家碾站与1号线、27号线换乘。全长70.87公里，共设置15座车站，全程用时预估约50分钟。
截至2026年8月，S11成德线地下段10座车站已全部封顶，分别为韦家碾、凤凰山、大天路、杜家碾、聚虹路、斑竹园、四川建院、五洲广场、文庙广场、德阳北站，其中9座车站机电安装已启动。
高架段4座车站正在进行主体结构施工，分别为马家、濛阳、三星堆、德阳南站；全线仅剩天府旌城站未进入主体结构施工阶段。
目前，S11成德线韦家碾站至斑竹园站、四川建院站至德阳北站已全部贯通，全线轨道铺设完成14.1公里。据省同城化办最新消息，成都都市圈有望在2028年成为全国首个中心城市到副中心城市市域（郊）铁路全覆盖的都市圈，届时S11成德线将作为“轨道上的都市圈”收官项目同步开通。
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