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8月19日消息，梅赛德斯-奔驰正式发布新一代C级车。按照海外产品信息来看，这次更接近现款W206的中期大改款，车身基础结构没有推倒重来，但外观、车机系统、辅助驾驶和动力细节都重新调整。奔驰中国将其称为C级车史上最全面的一次技术升级，后续国内长轴距版本还会加入本土化座舱和辅助驾驶方案。
从1982年的190系列开始计算，奔驰C级车全球累计销量已经超过1200万辆。现款车型在2021年发布，设计一直有“小号S级”的说法。这次改款又把S级上的部分灯光和座舱配置拿了下来，外观变化主要集中在车头，老车主一眼就能分辨。
新车首次使用S级同款发光格栅，格栅面积进一步增大，内部轮廓加入LED光源，中间的三叉星徽也能点亮。前大灯和尾灯增加星徽图形，车门打开后，外后视镜还会把奔驰标识投射到地面。海外车型另有侧裙投影灯，可以在车辆两侧形成迎宾图案。
智能数字大灯继续保留，光束能够根据道路和前方车辆进行调整，减少对其他驾驶员的干扰。高配车型还可将提示图案投射到路面，在窄路、施工区和夜间行车时多一种信息显示方式。新车增加两款车漆，并准备了新的18英寸轮圈和19英寸AMG轮圈，AMG Line Plus套装则会加入红色安全带与运动座椅。
座舱的整体结构变化不算大，海外版仍是12.3英寸液晶仪表加11.9英寸竖向中控屏。方向盘重新设计，奔驰把部分高频操作从触控改回拨杆和实体滚轮，调节音量、切换菜单时不用反复低头找触控区域。这个小改动不算炫技，但比增加更多屏幕更容易在日常使用中感知。
Burmester 3D环绕声音响升级为15扬声器，支持杜比全景声。车内还有64色氛围灯，新增加深棕色、樱桃红等内饰选项，并可选择天然木纹和高亮银色饰板。部分车型会加入源自S级的增强现实抬头显示，导航箭头可以与前方道路画面结合。
车机转向奔驰自研MB.OS架构，支持整车软件持续OTA。海外版本的语音助手会接入ChatGPT、微软Bing和Google Gemini，可进行连续对话，也能结合此前交流内容搜索音乐和播客。国内版则会加入豆包AI大模型，具体应用和本土生态还要等国产长轴距车型发布。
辅助驾驶也是中国版和海外版差异比较大的地方。奔驰将与Momenta共同开发适合国内道路的城区及高速领航辅助系统，官方口径为“全国都能开”。这里仍属于驾驶辅助，驾驶员需要持续观察道路并随时接管。国产车型后续还会升级Momenta R7世界模型，重点处理复杂路口、临时占道和混合交通等场景。
动力继续使用2.0升M254 EVO四缸涡轮增压发动机，并配备48伏轻混系统。第二代智能电机系统可在低转速阶段额外输出17kW功率和205N·m扭矩，主要用于起步、再加速和启停衔接，这部分数据不能直接与发动机峰值简单相加。
新加入的电动辅助增压器可在毫秒级建立增压压力，改善涡轮发动机低转速响应。48伏系统还支持滑行和制动能量回收，城区反复启停时会更平顺。海外C300发动机基础输出仍为255马力，短时增压功能可将总输出提高至约282马力，国内车型是否采用相同标定暂未公布。
底盘没有改成完全偏运动的方向，悬架和可调减振器经过重新标定，继续保留C级车原本的长途舒适取向。外后视镜造型也进行了降风噪处理。新车预计2027年上半年率先进入海外市场，国产长轴距版本的车身尺寸、动力配置、上市时间和价格还要等奔驰中国继续公布。
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