预售29.98万起！华为“第二境”首车来了

作者 ｜ Janson
编辑 ｜ 志豪

一、5.3米车长+六座布局 第三排最大躺角133°

二、首发鸿蒙座舱6 全系搭载华为乾崑ADS 5

三、搭载双腔空悬加后轮转向 电池采用三层防护装甲

结语：又一“9系旗舰”来了

华为乾崑“第二境”交出首车。

车东西8月18日消息，就在刚刚，东风汽车与华为乾崑全栈共创的首款车型——奕境X9正式开启预售。

新车共推出3个版本，预售价29.98万—37.98万元，计划于今年第三季度正式上市。

具体来看，增程Max长续航版预售价29.98万元，增程四驱Ultra+长续航版预售价33.98万元，增程四驱Ultra+旗舰长续航版预售价37.98万元。

▲奕境X9特色配置

奕境X9定位大型六座增程SUV，长宽高分别为5301/2015/1820mm，轴距达到3120mm，采用2+2+2座椅布局。

新车搭载74.29kWh动力电池，CLTC纯电续航最高465km，综合续航超过1500km。

这也是奕境汽车成立后推出的第一款量产车型。

与普通供应商合作不同，东风与华为从产品定义、整车开发到底盘、智能化系统匹配共同参与。

东风负责整车架构、底盘工程和制造，华为则输出智能驾驶、智能座舱、车控、车载光和数字底盘等技术。

奕境X9的长宽高分别为5301/2015/1820mm，轴距3120mm，采用2+2+2六座布局。超过5.3米的车长和3.12米轴距，让这台车的尺寸进入大型SUV区间。

新车重点改善了大型六座SUV经常被牺牲的第三排空间。

其第三排座垫宽度达到1101mm，座椅靠背最大支持133°调节；六人满载时，后备箱容积仍有484L，可以满足“6人、6箱、6包”的出行需求。放倒第三排后，后备箱容积可以扩展至1368L。

▲奕境X9三排空间

座椅是奕境X9座舱内的另一项重点配置。新车副驾提供女王（参数丨图片）座椅，二排配备双零重力座椅，并首次使用由气袋按摩、机械按摩和激励器按摩组成的三合一复合按摩系统。座椅还可以与音乐和零重力模式联动，实现节奏反馈。

根据不同乘员数量和用车场景，车内座椅可以组合出单人午休、全家小憩、双人SPA、私人影院、露营大床和满载出行等模式。

▲奕境X9第三排座椅

在后排舒适性配置上，奕境X9还配备双开门冷暖冰箱，最低制冷温度为-6℃，最高加热温度达到50℃。

后排可以选择21.4英寸吸顶娱乐屏，也可以使用HUAWEI XSCENE LCoS车载激光投影系统，将画面投射到32英寸幕布上，车内音响系统采用21扬声器HUAWEI SOUND方案。

车内还配备75英寸HUAWEI XHUD增强现实抬头显示、智能电动门、隐藏式电动迎宾踏板、星空氛围灯以及负氧离子新风系统。

智能座舱是奕境X9最容易形成差异化的部分。

新车首发鸿蒙座舱HarmonySpace 6，中控台采用两块17.2英寸蝶羽双联屏，比例均为21:10，分辨率达到3.4K，并支持主副驾独立交互和跨屏操作。

▲双17.2英寸蝶羽双联屏

两块屏幕采用车载柔光屏设计，通过纳米蚀刻工艺降低阳光直射和侧光造成的反射。官方称，其可以消除97%的眩光和反光，眩光干扰降低37%。

HarmonySpace 6搭载基于MoLA 2.0架构的新一代小艺智能体，这套系统不仅可以执行导航、控车和娱乐指令，还强调多轮对话、跨应用操作及复杂意图理解。

▲首发HarmonySpace 6

新车还搭载AMS舱内AI多模态感知系统，通过800万像素RGB摄像头、200万像素红外摄像头和高精度星闪传感器，识别乘员位置、指向动作和肢体动作，并将感知结果用于车内交互和场景控制。

▲AMS舱内AI多模态感知系统

同时，奕境X9还首发AI陪伴机器人“哈蒙蒙-HAMOMO”，它可以通过表情显示唤醒、聆听和指令执行状态，也可以从车内取下，主要承担儿童陪伴及车机交互入口的作用。

▲哈蒙蒙-HAMOMO

智能辅助驾驶方面，奕境X9搭载华为乾崑智驾ADS 5，全系配备1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，共计32颗感知硬件。

这颗主激光雷达采用双光路设计，横向探测精度提升500%，距离探测精度提升200%，可以识别沟渠、台阶、消防栓和路沿等低矮或不规则障碍物。

系统支持高速、城区和泊车场景下的辅助驾驶，并提供RCA漫游辅助驾驶模式。

主动安全部分，新车搭载CAS 5.0六维防碰撞系统，覆盖前向、后向、侧向及上下方向的风险识别。

▲CAS 5.0六维防碰撞系统

此前的暗夜测试中，测试车辆在强逆光和雨雾环境下以120km/h行驶，对14cm高的低矮障碍物、假人和故障车辆完成了识别及避让。

奕境X9采用前双叉臂、后五连杆独立悬架，并配备全铝底盘、双腔空气悬架和EDC连续可变阻尼减振器。

▲奕境X9打字啊华为乾崑全栈智能

新车还搭载华为XMC数字底盘引擎，将动力、制动、转向、悬架、车身和热管理六个系统统一控制。

对于一台车长超过5.3米的大型SUV，后轮转向是改善城市驾驶体验的关键配置。

奕境X9后轮最大支持双向14°转向，最小转弯半径为5.3米，在掉头和狭窄车位泊车时可以降低车身尺寸带来的操作压力。

新车全系采用800V高压架构，并配备74.29kWh电池。长续航版本CLTC纯电续航达到465km，综合续航超过1500km。

▲奕境X9续航表现

安全方面，奕境X9搭载“天穹智盾”安全架构，将整车安全划分为智驾安全、主动安全、被动安全、电池安全、营救安全和健康安全六个部分。

车身高强钢和铝合金占比超过92%，B柱关键承压位置使用2400MPa热成型钢；门环、A柱胀管防撞梁及车门防撞梁则使用2300MPa钢材，第三排后部还设置了专属防穿刺钢板。

▲奕境X9白车身结构

电池包采用由聚脲涂层、钢板和聚脲涂层组成的三层底部防护装甲，整体抗冲击能力达到国标要求的3倍以上。

电芯之间使用航空级气凝胶材料，主要用于延缓单颗电芯热失控后的热量扩散。

▲电池极限测试

针对碰撞后低压电源可能失效的问题，车辆在车身中部设置冗余超级电容。

即使小电瓶在事故中失效，系统仍可以为车门解锁和门把手工作提供电力；车辆还会自动显示事故处置指引，并通过车载SOS和云端发起救援。

奕境X9最直接的竞争力，是把5.3米大六座车身、465km纯电续航、四激光雷达、鸿蒙座舱6、双腔空气悬架和后轮转向集中到了29.98万—37.98万元的价格区间。

新车29.98万元的预售价明显更具进攻性，它不仅让奕境X9进入主流大六座增程SUV的价格腹地，也降低了消费者尝试一个全新品牌的门槛。

不过，硬件配置拉满只是第一步。作为奕境品牌的首款车型，X9还需要在交付质量、销售服务网络、软件稳定性以及长期用户口碑上完成验证。