成都车展的必看新车都有哪些？

更深刻了解汽车产业变革

出品：电动星球
作者：木俞

8 月 21 日，一年一度的成都车展正式开幕。

根据成都发布，作为全国下半年首个 A 级车展，这届成都车展展览面积达 22 万平方米，有近 120 家参展企业、约 1600 台展车参展，规模与 2025 年持平。

2026 年，中国汽车行业整体下行。乘联会数据显示，1-7 月全国乘用车市场零售量为 1017.3 万台，同比下滑 20.3%。

大盘下行，新能源车却精彩不断。一方面，全新车型轮番上阵，今年成都车展上，将有众多新车完成首秀。

尤其是「方盒子」，iCAR V25、方程豹钛 9、神行者 8 等新车型不容错过。

合资品牌也在加紧「回潮」，基于新世代平台打造的新一代 iX3 将开启预售，大众也借助中国新能源平台技术，补强自身新能源产品阵容。

另一方面，新能源的渗透率有所走高，根据乘联会数据，过去的 5-7 月，新能源渗透率均在 60% 以上。这些信息，似乎说明市场对新能源车的热情不降反增。

当然，这届成都车展的新车绝不止上述几款。电动星球综合产品热度、技术和产品力等维度，为大家总结了 11 款车展上最具代表性的首秀新车，相信能作为大家的「逛展攻略」。

（以下车型不分排名先后）

神行者 8

预售价：33.99-45.99万元

由奇瑞和捷豹路虎联手打造的神行者 8，在这批「方盒子」SUV 中十分特别。

因为它身上拥有「路虎基因」，也有来自中国的智电技术。而神行者 8 也在不久前开启了预售，本届成都车展是它的第一个舞台。

它的车长和车宽超过 5.1米、2 米，轴距来到 3040mm，提供了六座布局。神行者 8 提供增程式动力系统，基于 800V 平台打造，标配前后双电机四驱，功率来到 610kW。

除此之外，官方还为这款车一口气标配了双腔空悬+CCD 可调减震、60.33kWh 宁德时代骁遥全地形专用电池、6 活塞固定卡钳等配置。

作为一款携带「路虎基因」的车型，神行者 8 主打的差异点是「全地形」，拥有 i-ATS 全地形系统、「前后三把锁」等越野配置，通过性表现有别于同级别的传统三排座 SUV。

小米澎程 N90

预售价：29.99 万元

小米的增程 SUV 系列，在 7 月底的技术发布会上已经完成首秀。

目前已公布的车型有 N90 和 N70，前者定位大七座旗舰 SUV，基于小米昆仑平台打造，尺寸为 5285/1998/1825mm，轴距为 3080mm，是标准的「大三排」SUV 体量。

核心三电方面，小米澎程 N90 最大的亮点是纯电续航，CLTC 工况可做到 464km。搭配 1.5T 增程器，其综合续航可达 1705km，WLTC 亏电油耗6.26L/100km。

新车主打的还是「智能可变大空间」，采用 2+2+3 座椅布局，借助极长的座椅滑轨，可以最大化利用舱内空间，车展上可以重点感受它的第三排空间和座舱交互。

同台展出的预计还有小米澎程 N70，它的尺寸更加克制，定位大五座 SUV，Max 版预售价为 25.99 万元。两车「高低搭配」，可能是小米展台上热度最高的两台新车。

新一代宝马 iX3 长轴距版

参考价格：32-40 万元

早在 4 月的北京车展完成全球首发的新一代宝马 iX3，会是宝马今年在中国最重要的一张牌。

根据此前信息，新车的车身尺寸为 4885/1895/1635mm，轴距 3005mm，比海外版本加长了 108mm，但对比国内的中大型纯电 SUV，体型更加保守。

长续航和驾控将是新一代 iX3 的亮点，基于 800V 高压平台打造，采用大圆柱电池，CLTC 续航可做到 920km。针对国内路况和本土需求，官方为新车做了针对性的驾控优化，并接入鸿蒙生态、Momenta 智能领航辅助等本土服务。

长续航、智能化，在中国新能源市场并不算稀奇事，表面上看，基于纯电平台打造的新一代 iX3，跟上了国内主流竞争节奏。

但对于宝马而言，能否在中国市场脱颖而出，定价和产品力占最主要因素。剩下的，就看国内消费者对新一代 BBA 纯电车的态度几何了。

比亚迪大汉

参考价格：23-31 万元

比亚迪将在本届成都车展上带来庞大的新车阵容。而王朝网中定位旗舰轿车的「大汉」，也将首次面向公众完整亮相，并开启预售。

结合比亚迪王朝网总经理路天公布的信息，比亚迪大汉的车身尺寸为 5256/1999/1510mm，轴距为 3130mm，达到 D 级车的水平。

新车预计提供插电混合与纯电两个版本，但目前公布的主要为后者。纯电版最大的亮点莫过于 1008km 的 CLTC 续航里程，号称「大型轿车纯电续航全球第一」；四驱版的零百加速用时可以做到 3.8s，最高车速达 270km/h。

智能化、悬架等参数信息，官方尚未公开，也将成为预售发布会的悬念。

作为 D 级旗舰轿车，比亚迪大汉的直接竞品，一部分是「56E」这样的燃油时代标杆，另一部分是享界 S9 等豪华新能源车型。

比亚迪大唐为王朝网的旗舰开了个好头，官方数据显示，其累计销量达 16202 台，7 月销量为 10102 台。基于这样的数据，大汉的市场表现也值得期待。

享界 G9

预售价：43.98 万元

同样公开亮相并开启预售的，还有鸿蒙智行的首款「方盒子」车型——享界 G9。

享界 G9 提供五座和六座两种座椅布局，作为大型 SUV，它的尺寸不容小觑，为 5206(5377)/2050/1897mm，轴距 3160mm。

根据官方信息，新车提供纯电、增程两种动力系统。前者配备 120kWh 电池，CLTC 续航里程为728km；后者电池容量为 75.4kWh，提供超过 400km 的纯电续航。

除此之外，享界 G9 还首发华为全地形图灵平台，部分版本拥有 ±12° 的后轮转向、800V 主动悬架等看点。不出意外，其还将拥有全新的华为乾崑 ADS 5、896 线激光雷达、最新的鸿蒙座舱等智能体系。

本届成都车展，享界还有一款新车值得一提，那就是首款 MPV 车型 V8，同样拥有增程+纯电两种动力系统，也说明享界延伸的品类不止「豪华硬派」。

方程豹钛 9

参考价格：25-30 万元

严格意义来说，方程豹钛 9 才是真正意义上在成都车展首次面向公众展出的新车。因为在这个节点，享界 G9 已经正式上市。

工信部申报信息显示，钛 9 的车身尺寸为 5270/1999/1850mm，轴距 3130mm，拥有前后均为 200kW 的双电机四驱配置，采用六座布局。

而按照媒体爆料的说法，新车将采用插电混合动力，搭载 66kWh 的磷酸铁锂电池包，纯电续航约 310km。云辇 P-Ultra 智能液压车身控制系统、后轮转向、「天地尾门」结构，也是值得关注的亮点。

它的对手，自然是市面上同级别的「大三排方盒子」，包括已上市的长城 H10，还有定价 30 万级的神行者 8，而且这个级别尚未有真正的标杆出现。

钛 9 之外，方程豹轿车方程 S 系列会在本届成都车展上首度公开内饰；基于 DMO 平台打造的 SHARK 皮卡也将在成都完成国内首秀，在此前，海外市场一直是该车的主舞台。

小鹏 G9L

预售价：25.98 万元

在 GX 取得不错的市场成绩后，小鹏加快在大五座 SUV 市场扎根，推出了 G9L，并开启预售。

简单回顾一下，新车尺寸为 5120/1999/1782mm，轴距 3100mm，也有纯电和增程两套动力。

其中纯电版提供 91.9kWh 和 110kWh 两种规格的电池包，CLTC 续航里程至高 805km；增程版配备 63.3kWh 磷酸铁锂电池，WLTC 纯电续航最长 350km，并搭配一台 1.5T 增程器。

小鹏 G9L 更多是快速响应大尺寸五座 SUV 市场的产品，延续 GX 的软硬件体系能力，并在座舱内提供新的玩法，如「智能四电机行政中岛」，还有无需拆卸头枕的前后排零重力座椅一键舒躺功能，面向更年轻、主流的 SUV 市场。

智界 RX

参考价格：23-30 万元

来自鸿蒙智行的另一款五座 SUV——智界 RX，则将年轻和个性发挥得更极致。

从时间表来看，智界 RX 会在 8 月 20 日的享界 G9 上市发布会上开启预售，成都车展是它的首秀舞台。

根据工信部申报信息，智界 RX 尺寸为 5020/2007/1585mm，轴距 3000mm，提供纯电动力一种。电池容量在 78.5 到 100.4kWh 之间，CLTC 续航里程最长为 852km，还将首发华为智擎新一代高性能电驱。

毫无疑问，智界 RX 的首要对标车型，就是特斯拉 Model Y（参数丨图片）、小米 YU7 等纯电轿跑 SUV。极具流线感的轿跑姿态之余，四激光华为乾崑智驾 ADS 方案和 L3 冗余是更值得关注的亮点。

AION Ray 7

参考价格：12-16 万元

说到年轻市场，埃安也不遑多让。

全新车型 Ray7 的发布会定档本届成都车展前夕，或将在车展现场带来实车展示。

从命名上也能看到，Ray7 跳出了 AION 原有的产品体系，结合全新的设计语言，或意味着埃安想要借助这款产品，跃入主流年轻视野。

再看具体的参数，Ray7 定位纯电中大型轿车，车身尺寸为 4960/1900/1455mm，轴距 2920mm。工信部申报信息显示，其将搭载来自宁德时代的磷酸铁锂电池，搭载华为 DriveONE 驱动电机则是其中一个亮点。

其它方面，Ray7 还拥有激光雷达可选，说明它还将支持高阶智能辅助驾驶。

结合官方的宣发，相较于 Hyper GT、AION RT 等车型，Ray7 或将产品侧重点放在年轻群体更容易感知的设计上，向小鹏 MONA M03 等车型发起挑战。

上汽大众 ID.ERA 8X

参考价格：24-29 万元

与其它自主品牌新能源车相比，大众则显得有些「低调」。

继 ID.ERA 9X 之后，大众决定在大五座 SUV 市场「查漏补缺」。在此前的工信部申报当中，ID.ERA 8X 已经完成了首秀。

直接看参数，ID.ERA 8X 的车长超过 5 米，轴距为 2970mm，提供增程式动力系统。具体来看，这套动力系统里面包含一台 1.5T 增程器、一套容量最大为 65.2kWh 的电池包，还有一台 220kW 的驱动电机（后驱版），纯电续航最长可达 400km。

除此之外，ID.ERA 8X 的底盘有双腔空气悬架（支持道路预瞄），智能辅助驾驶也有Momenta的方案支撑，账面配置对比同级别的极氪 8X 等车型并不逊色。

ID.ERA 9X 证明，只要产品力和价格到位，市场对合资新能源车型仍有一定的接受度，但 20-30 万元的市场竞争极为激烈，定价也成了新车最难的一道题。

iCAR V25

参考价格：12-16 万元

本届成都车展值得关注的「方盒子」有很多，iCAR V25 也是其中一款。

该车已于 8 月 14 日完成首秀，严格来说，本届成都车展是它的第二次登台亮相。

但相较于前面的旗舰车型，iCAR V25 的定位或更亲民。车身尺寸为 4636/1920/1855mm，轴距 2820mm，在 iCAR V23 和 iCAR V27 之间，接近标轴版坦克 300。

申报信息显示，它搭载一块容量为 33.679kWh 的磷酸铁锂电池，WLTC 纯电续航最长为 150km，并搭配一台 1.5T 增程器；纯电版本同样配备磷酸铁锂电池，CLTC 续航里程最高可达 510km。

毫无疑问，个性化和配件拓展是 iCAR V25 的标志，但这次提供了双动力可选，延续 iCAR V23 的设计语言，并在 V23 和 V27 之间找到更合适的平衡点，在紧凑型 SUV 市场中，相信会有不错的吸引力。

（完）

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