渝涪快巴打通双城通勤快车道涪陵全域公交织就民生出行网

清晨五点三十分，涪陵体育场乘车点已然井然有序。一排排崭新的黄色新能源快巴整装待发，等候着奔赴重庆中心城区的通勤族、探亲归家的市民和短途出游的游客。自2026年1月29日渝涪同城便民快巴正式投运以来，这条城际民生线路凭借便捷、实惠、高效的优势，迅速成为双城群众出行的优选。

一条快巴线，联通双城烟火；一张公交网，承载民生温度。从前期数月走访调研，到高频班次稳定运营，叠加小巷公交、校园定制、旅游专线等多元服务，涪陵正编织一张覆盖城乡、联通主城、便捷惠民的立体公共交通网络。

市民乘坐渝涪快巴。涪陵区交通运输委供图

深耕基层摸痛点 民意赋能打造亲民城际快线

“以前往返主城太折腾，要么辗转城郊长途车站，要么换乘高铁，耗时又费钱，盼了好久的直达车终于来了!”家住涪陵城区、长期在重庆主城观音桥通勤的市民张莉，道出了万千双城生活群体的共同期盼。

民生工程，贵在精准对焦民意。在渝涪便民快巴开通前，涪陵区交通运输委牵头开展为期三个月的全覆盖专项调研。调研人员深入老旧社区、居民小区、客运场站，面对面倾听群众诉求、逐条梳理出行难题，精准锁定换乘繁琐、候时长、成本高三大核心痛点。从线路走向、票价定价到运力配置、班次设置，每一项方案都源于群众真实呼声，每一处优化都紧扣百姓出行需求。

线路规划上，运营团队联合相关交通部门多次实地踏勘，敲定涪陵体育场直达红旗河沟主线，避开城区拥堵路段，单程稳定90分钟；返程增设多个城区便民下客点，不用再绕路折返车站，真正实现“家门口上车、一站式直达主城”。

据了解，该线路投入28台48座纯电动新能源客车，大容量、低能耗、更舒适。经过多轮精准成本测算，最终敲定23元/人的亲民票价，相较传统出行方式，大幅降低市民通勤成本。班次实行滚动发车机制，早晚通勤高峰5至10分钟一班、随到随走，平峰时段20至30分钟有序发班，节假日根据客流动态增开加班车次，彻底打破固定班次的出行限制。

“快巴所有设计没有凭空规划，每一处调整都来自市民的真实反馈，便民、高效、安全、实惠是我们自始至终的建设目标。”涪陵区交通运输委相关负责人介绍。

专线投运人气持续火爆 双城通勤迎来全新选择

民心所向，流量为证。渝涪便民快巴投运以来，人气持续高涨、口碑节节攀升。2026年春运期间，线路客流量较2025年同期暴涨近3倍，累计运送旅客80.72万人次，日均客流量达4387人次，涪陵往返主城客运总量同比增长230%，亮眼数据背后，是市民对这条民生快线的高度认可。

每日早高峰，涪陵体育场乘车点人流有序，快巴上座率常年趋近满员。整洁宽敞的车厢、柔软舒适的座椅、平稳安静的纯电驾乘体验，让每一次双城出行都成为一种享受。对比以往出行模式，市民的获得感肉眼可见：相较于传统长途客运，无需远赴城郊车站、无需多次换乘，核心城区直达主线大幅压缩出行时间，通勤压力减半；相较于高铁出行，省去往返高铁站的辗转奔波，无需卡点赶车，出行时间更自由、行程安排更灵活。

除通勤便利，线路运营的暖心细节不断收获好评。运营半年多来，工作人员累计为旅客找回遗失箱包、手机等物品100余件，失物寻回常态化服务，让出行多一份安心。不少周末往返两地探亲、购物的市民坦言，快巴拉近了涪陵与主城的时空距离，“双城生活”从少数人的选择，变成了普通市民的日常。

“渝涪便民快巴不只是一条交通线路，更是推动渝涪同城融合的重要纽带。”涪陵区副区长郑小平表示，高频双向的客流互通，加速了两地人才流动、产业协同、资源互通，持续激活渝东新城主引擎发展动能，为涪陵融入主城都市圈高质量发展打通要素流通快车道。

双线融合提质升级 同城化公交布局绘就新蓝图

便民快巴开通只是渝涪交通互联互通的起点，涪陵已出台清晰优化规划，推动城际快巴与区内“五型公交”两张网络从物理接驳走向深度服务融合。

首先是换乘体系全面优化。以体育场快巴乘车点为核心枢纽，调整周边城区公交线路走向、加密公交班次，实现公交到站时间与快巴发班时刻精准匹配，完善换乘指引标识、候车座椅、遮阳棚等配套设施，打通乡镇群众乘坐城乡公交换乘城际快巴的完整出行链条。

其次持续迭代快巴运力与覆盖范围。紧盯早晚通勤潮汐客流、节假日出游高峰，动态增投车辆、加密班次；同步研究拓展线路、增设沿线停靠站点，重点覆盖大型居民社区，进一步扩大通勤辐射范围，服务企业职工跨城上下班。

长远布局上，涪陵将深度融入主城都市圈同城化建设：谋划开行江南城区至高新区大站公交快线，强化产城联动；持续完善社区公交免费换乘机制，深耕校园、园区定制专线；探索婚庆、文旅特色公交，构建多层次、全覆盖、高品质公共交通体系，让市民共享同城化发展红利。

深耕“五型公交”全国样板 织密城乡惠民出行民生网

渝涪城际快巴是涪陵公共交通向外延伸的触角，而扎根城区、服务群众的“畅通、便民、平安、智慧、满意”五型公交，早已打造成为全国示范，2025年成功入选全国公交优先发展典型案例，并在全国推广。

针对涪陵山地城区道路狭窄、坡陡弯急、老旧小区长期不通公交的难题，涪陵分批开通S01、S02、S03三条社区小巷公交。其中S01为适老化专线，S02、S03分别覆盖荔圃路、高天路空白片区，惠及6万余名居民。社区公交可与28条干线公交免费换乘，形成“干线+支线”免费换乘模式，住在坡地老小区的老人买菜、孩童上学，出门就能坐公交。

2026年4月全新开通涪陵实验中学至江南城区定制公交，采用大站快车模式，走高速直达，以往一个多小时的通勤路程缩短至半小时，精准解决上千名学生上下学长途往返难题，免去家长接送奔波。

全域硬件配套同样走在全市远郊区县前列：建成24.95公里联通公交专用道、452个公交港湾，港湾站点占比52.5%，远郊区县排名第一；全区461台运营公交全部为纯电动车辆，新能源占比100%；52条运营线路总里程911.9公里，公交站点500米覆盖率100%，日均客流26万人次，公共交通机动化出行分担率达42.5%。

智慧化服务同步落地：投用“交运通”智能调度平台，新增16块电子站牌实时预报车辆到站，全车搭载人脸识别终端，微信、支付宝、一卡通全域通用；常态化收集市民出行建议，近两年根据群众诉求优化、新增线路17条，公交乘客满意度稳定保持98%以上。

从城内小巷微公交，到校园、景区特色专线，再到直达中心城区的便民快巴，涪陵以公共交通为纽带，向内优化民生服务、向外拥抱主城同城。一条条穿梭于城市街巷、双城之间的公交线路，承载着群众对便捷出行的期盼，也铺就涪陵高质量发展的民生坦途。(蒋海涛)