客车出口7月劲增16% 它领涨！比亚迪公交第一！宇通大巴大涨113%夺冠丨头条

中国客车7月 出口 小涨16%！

最新中国客车统计信息网数据显示，中国客车行业18家企业，2026年7月出口车长3.5米以上客车，合计超7000辆，同比增长16%、环比下降12%。

其中，金旅本年度首夺出口单月冠军，宇通占据大巴及大中巴月榜，中通升中巴7月冠军！本月公交前三换为：比亚迪、宇通、欧辉！

21家中国客车企业2026年1~7月，累计出口4.8万辆、累计同比增长15.7%！

下半年中国客车出口继续向上，能否走出一波新高度？

请看方得网分析报道。

7月榜：

金旅首度月冠军 宇通超1000辆 比亚迪回升

2026年7月客车出口小涨！

本月主流客车企业出口7103辆，同比增长15.87%、环比下降12.02%。

与上月榜单对比来看，头部阵营继续换位调整：金旅客车凭借本月出口1300辆轻客，首度拿下本年度月榜冠军；均衡发展的宇通客车是“唯二”月出口超过1000辆的企业，排名7月第二，其中大巴同比增长超100%；本月出口轻客近900辆的金龙客车，位列第三。

本月中巴出口第一的中通客车，排名保持第四；公交月度出口第一的比亚迪，回升至第六。

去年6月到10月出口数据为0的江铃晶马，继续净增长，排在第七位；亚星客车同比暴增104%，重回行业前十。

累计榜：

金旅晋级前三 比亚迪重回第七

2026年1~7月，21家主流中国客车企业累计出口48259辆、增幅15.67%！前十里7家客车企业正增长。

top5“两通三龙”排名微调：金龙客车累计出口已超9000辆，继续保持第一；宇通累计出口8032辆，稳居第二；金旅客车本月晋级第三。海格客车被挤到第四，中通客车继续排在第五位。

比亚迪重回第七位。其他排名不变。

公交榜：

比亚迪夺冠 宇通/欧辉二三名

2026年7月公交客车出口1995辆，同比降幅扩大到26.25%、环比下滑达31.25%！

公交出口月榜依然频繁动荡当中。

比亚迪环比大增134%，拿下本月公交出口冠军；宇通客车排名第二，份额也超过20%；欧辉客车本月留在前三。

上月第六金旅客车，本月列第四；中通客车连升三级，来到第五。

暴增12倍的亚星，升至第六。

2026年1~7月，公交累计出口15923辆，经过3月之后连续下滑、累计同比仅微涨5.21%！

行业前七名与上月一致，宇通客车仍是行业唯一3000+，稳居公交累计榜冠军，市场份额21.69%；比亚迪2663辆公交出口，继续排名第二；欧辉客车稳居累计榜前三。安凯保持超100%高增速。

增幅惊人594%的奇瑞万达，取代金龙客车，成为第八。亚星客车本月超过创维汽车，重回累计榜前十。

大中座位客车榜：

宇通大巴扩大领先 中巴冠军是它！

座位客车是中国客车出海的支柱，是带动增长的核心推动力。

2026年7月，大型座位客车出口1289辆，宇通客车、海格客车、中通客车、金旅客车、欧辉客车占据前五，其中宇通实现同比113%高增长；中型座位客车7月出口1251辆，中通客车、江铃晶马、安凯客车排名前三，宇通客车、亚星客车并列第四，其中安凯客车增长111%！

综合来看，大中巴7月出口前七分别是宇通客车、中通客车、江铃晶马、海格客车、安凯客车、金旅客车和亚星客车，其中江铃晶马、海格排名比上月提升，金旅、亚星重回前十。

2026年1～7月，大中型座位客车累计出口19111辆、涨幅21%！

宇通客车继续提速，大中巴出口累计销量率先超过4000辆，继续坐稳行业第一；海格客车、中通客车以比较接近的成绩，保持第二、第三位。

江铃晶马与金龙客车第四名的缠斗继续，江铃晶马再度成为第四；其余排名没有变化。

细分来看，大型座位客车累计排名前六名与上月一致：宇通客车、中通客车、海格客车、金龙客车、金旅客车和安凯客车。中型座位客车出口累计排名前六名则是：江铃晶马、海格客车、中通客车、宇通客车、安凯客车和欧辉客车，其中，三四名、五六名分别互换。

客车出口

下半年或迎新高？

2026年7月出口7103辆客车、2026年1~7月累计出口客车4.8万辆，都创造近8年来历史纪录！这7个月累计出口数，直接超过2019年～2023年全年出口数。

从出口细分车型统计数据分析，座位客车累计出口达31059辆，份额增至64.36%，增速28.4%领涨行业；公交车出口15923辆、增幅5.21%。校车份额0.42%，其他客车出口份额降至2.23%。

其中，中型座位增速51.43%、轻型座位客车也实现42.05%增速；中型公交增长48.64%，依然坚挺；是今年客车出口增长的重要贡献者。

方得网分析认为，对比历年月度走势，7月客车出口环比有所回落，属于行业常态化波动，并不代表海外需求走弱。

一方面，2026 年上半年客车行业出口整体保持向好趋势，按照历年海外招标节奏，下半年有望重回高位。

有客车企业报告显示：今年上半年，非洲受城市化进程及个别国家客车更新项目影响，市场需求大幅增长；欧洲在环境保护政策等因素驱动下电动化进程持续推进；中东市场受地缘冲突影响需求下降。

另一方面，以宇通、金龙、中通和比亚迪等为代表的中国客车企业，海外销售和服务网络，已完成在全球目标市场布局；同时，利用技术和产业链优势，以KD组装等本土化合作方式，实现由“产品输出”走向“技术输出和品牌授权”的业务模式升级。

全球新兴市场和“一带一路” 沿线国家新一轮公共交通升级趋势明显，加上新能源客车需求持续增长，中国客车经过二十余年持续海外深耕，将发挥更大全球影响力。

尽管出口市场仍存在一定不确定因素，并不会影响中国客车出口长期向好的总基调。