北京
【CNMO科技消息】据乘联会秘书长崔东树消息，2026年7月国内乘用车均价达到17.1万元，较2025年同期提升0.6万元。整体来看，车市价格走势正呈现结构性分化，自主品牌均价逆势上扬，新势力则继续承压下探。
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从多年数据来看，国内乘用车零售均价经历了先升后降的波动。2021年乘用车均价为16.5万元，随后一路上升至2024年的18.4万元。2025年受市场结构调整影响，均价回落至16.8万元，较2024年下降1.6万元。进入2026年，价格走势再度回升，7月17.1万元的均价较去年同期提升0.6万元。崔东树认为，销量增长缓慢时，车市均价往往会呈现持续上升态势，这与产品结构向中高端偏移有关。
燃油车板块同样呈现阶段性变化。2021年燃油车均价为16.6万元，到2024年攀升至18.8万元，主要原因是中低端燃油车市场快速萎缩，结构性保留的高端车型推高了整体均价。2025年随着高端燃油车同步萎缩，2026年燃油车均价降至17.7万元，7月则回升至17.9万元。崔东树表示，燃油车购买群体的消费行为正逐步稳定。
相比之下，新能源车的价格走势更为剧烈。2023年新能源车均价为18.4万元，2024年降至18.0万元，2025年大幅下降至16.0万元，呈现明显的下行趋势。但2026年7月，新能源车均价回升至16.8万元，较去年同期上涨0.8万元，呈现"量跌价升"的格局。
分品牌类型来看，2026年豪华车均价32.9万元，较2025年下降0.3万元，7月均价32.4万元，较同期下降0.6万元。合资品牌价格相对稳定，2026年均价17.2万元，7月为17.1万元，与同期基本持平。新势力品牌则面临较大的价格压力，2026年均价23.6万元，较2025年下降0.5万元，7月均价进一步降至22.7万元，较同期下降1.3万元，下行幅度在各品牌类型中最为明显。
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自主品牌是唯一实现价格上行的板块。2026年自主品牌均价12.9万元，较2025年增长0.7万元，7月均价进一步升至13.1万元，较同期增长0.9万元。这一变化与自主品牌持续推进产品高端化、提升单车价值密切相关。
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