伊朗副总统说中国车耗油，推荐日本车，被美国石油封锁闹的？

本文作者：木春山（国际问题评论员）

8月16日，伊朗媒体采访该国副总统伊斯法哈尼有关伊朗汽车产业的话题，引起了外界关注。

因为此人特别提到了中国车和日本车的比较。

他称在伊朗组装的中国车质量不高、耗能高，并表示，如果不是组装中国车，而是完全进口日本汽车，价格对伊朗而言会更便宜。

很多人肯定好奇，为什么在这个时候，伊朗的副总统对中国车和日本车之间进行这种比较呢？目的是什么呢？

其实他除了副总统的身份之外，还有一个重要职务，那就是能源战略优化与管理组织主任，负责伊朗目前能源政策的制定。

所以他对中国车日本车比较的一个重要原因就是能源问题。换句话说，费不费油、便宜不便宜。针对中国组装车，他认为是耗能比较大又比较贵，而日本车相比之下比较便宜，而且很多人都清楚日本车不那么费油。

很多人以为，伊朗是个产油大国，他们还怕开更费油的车吗？

此言的背景是：最近一段时间伊朗遭到美国的海上石油封锁。虽然伊朗嘴上强硬，说战胜了美国，但实际上老百姓的生活变得更差。因为美军丝毫没有动摇海上石油封锁的迹象。

原因就在于在霍尔木兹海峡等问题上，伊朗没有对美国实质让步。

在没有让步，战争也打不起来的情况下，美国就用海上石油封锁来双向对伊朗进行制裁——既不让伊朗的石油通过霍尔木兹海峡卖给外国，又不让外国的汽油通过霍尔木兹海峡进口到伊朗。

由此，伊朗国内产生了汽油荒，加油站排长队。

所以这位负责伊朗能源政策的副总统就需要考虑，在汽油越来越捉襟见肘的背景下，向老百姓推荐什么样的更省油的车才符合现实？

就在说这番话的一天前，他还公开对外表示，目前伊朗正在考虑对汽油配给制进行改革，有三套方案，其中一套方案是给伊朗老百姓每人每月30升汽油的配额，还有一些方案是满足按照在加油站先到先得的原则，一共给全国加油站1.21亿升的补贴油价。这些油用完了之后，所有人再加油就要按照市场价购买，

目前在伊朗一个地区进行的汽油补贴改革试点当中，市场价比补贴价高了16倍左右。

木叔注意到，这个政策广受批评，一些人担心可能会影响到伊朗政局稳定。但是在目前伊朗根本没有办法打破美国海上石油封锁的背景下，伊朗政府没钱也不可能100%补贴伊朗人汽油需求。

因此，这位副总统最近肯定很头疼。

他提出的改革汽油补贴措施，以及在采访中提到进口日本车代替中国的组装车的想法，本质上都是由这场能源危机闹的，换句话说，也就是由美国对伊朗海上石油封锁以及严重经济制裁所引发的。

木叔认为，从伊朗副总统对中国车和日本车的比较上，能够看出两个问题。

第一，他并不是在制定政策，所以短期内对中国车企应该不会有太严重的影响。

这位副总统只是从汽油价格带来的能源供给角度来谈用车问题，并不是给伊朗未来制定汽车产业政策。所以这只是他的个人表达。

不过值得注意的是，他除了提到中国组装车耗能高，还提到了质量不好，这可能预示着他和一些伊朗精英阶层对中国产品的印象并不特别好。

如果这种情况产生更多共鸣的话，那么对中国相关企业利益会带来一定的风险和影响。

特别是随着美国加大对伊朗海上石油封锁，而且看不到短期缓解的迹象，伊朗国内的油荒可能会更加严重，那就不排除未来伊朗真的制定产业政策，选择耗油更少的汽车。

第二，他的表态实际上意味着伊朗和日本的关系很不错。

很多人可能以为日本是美国的小伙伴，伊朗和日本的关系就会非常差，实际不是这样。

不久前，高市早苗和伊朗总统进行了电话交流，这是两人在战争期间进行的第4次电话交流，甚至超出了伊朗和友邦的电话沟通频次。由此可见双方交流通畅，关系很好。

战争前很多日本企业产品在伊朗市场上很受欢迎。比如推荐日本车，能够从伊朗副总统的交流当中不经意的说出来，那就意味着双方的经贸往来中，伊朗人对日本产品的认知和印象很不错。

可以判断——在战争期间，伊朗人都能想到日本车，那么一旦战争结束，双方进一步加强能源合作和经济合作当然也不是问题。