辽宁
德国最近公布的一组贸易数据，可是让柏林那边有点坐不住了。根据德国联邦外贸与投资署公布的初步数据，2026年上半年，德国对华出口同比下降超过12%，直接让中国从2021年的德国第二大出口市场，掉到了第九位。
与此同时，上半年中国对德国出口却达到了4678亿元人民币，同比增长14.8%。这一进一出，德国对华贸易从顺差变成了逆差，而且这个窟窿还不小。
德媒自己都开始反思了，问题到底出在哪儿？可偏偏有些德国政客还想把锅甩给中国，说什么“产能过剩”。得了吧，这回问题还真就出在德国自个儿身上。
一、能源价格暴涨四倍，巴斯夫都扛不住跑湛江了
德国这次对华出口暴跌，第一个要怪的就是他们自己打的“恶魔战争”。俄乌冲突一打，德国跟着美国疯狂制裁俄罗斯，结果俄罗斯的便宜能源说断就断。
根据新华财经的报道，2026年4月德国通胀率已经升到了2.9%，能源价格同比猛涨了10.1%。德国老百姓加油贵了四倍不说，工业生产更是遭了殃。
最典型的例子就是全球最大化工巨头巴斯夫。这家德国企业的日子有多难？根据巴斯夫官方发布的消息，他们在广东湛江投资约100亿欧元的一体化基地已经在2026年3月全面投产了。
这可是巴斯夫在全球第三大的一体化基地，100%采用可再生能源供电。为啥要跑这么远来中国建厂？道理很简单，德国本土的能源成本已经高到连这种世界级巨头都养不起了。
在德国生产一吨化工品的成本，比在中国高出不知道多少倍。巴斯夫都扛不住往外跑，那些中小型德国企业更是被逼得只能把生产线往海外挪。
二、德国货“中国造”再回销，法国意大利却在一旁偷着乐
巴斯夫跑了，可它生产的产品还得卖啊。于是乎，一个很有意思的现象出现了：很多德国品牌的东西，其实是在中国生产的，然后再贴上德国牌子卖回德国市场。
根据第一财经的报道，上半年中国对德国出口增长14.8%，其中70%是中间性产品，不是什么成品。这说明什么？
说明很多德国大厂的零部件供应链已经外移到了中国，德国本土工厂的生产成本压不下来，只能从中国进口便宜的零配件凑合着用。
更要命的是，当德国在那边为能源成本焦头烂额的时候，法国、意大利、匈牙利这些欧洲邻居可没闲着。
根据海关总署的数据，2026年上半年，中国从法国进口增长了19.0%，从意大利增长了13.1%，从匈牙利更是增长了15.6%。这些国家的对华出口都是两位数的速度在往上蹿。
法国凭啥能笑到最后？人家大部分能源靠核能，根本不受俄罗斯天然气断供的影响。生产成本比德国低了不是一星半点。
德国《经济周刊》自己都承认，德国对华出口下降，是因为“中国越来越聚焦于本国价值链”。说白了，以前中国造不了的高端货只能买德国的，现在中国自己能造了，甚至还比德国货便宜，谁还去买贵的？
三、德国自己产业链外移，怪中国“产能过剩”纯属甩锅
德国现在对华贸易变成逆差，最根本的原因就是他们的产业链正在被自己亲手拆解。德国汽车工业协会的数据显示，72%的德国中小企业计划减少在德国本土的投资。
德国对华汽车出口额，从三年前的接近300亿欧元，直接腰斩到了140亿欧元以下。
与其在那儿瞎喊“中国产能过剩”，不如好好想想，为啥德国企业都跑去中国设厂了？为啥法国、意大利能在中国市场抢到德国的份额？
德国联邦外贸与投资署的专家科琳·阿贝尔都说了大实话：“德国企业正越来越多地在中国生产，以服务当地市场，因此从德国进口就没那么受欢迎了。”
德国这波对华出口暴跌，说到底就是自己给自己挖的坑。
不赶紧把那个拖垮经济的“恶魔战争”收场，不想办法把能源成本降下来，光想着甩锅给中国，那德国对华出口排名恐怕还得继续往下掉。
巴斯夫跑湛江只是个开始，德国制造业外流的大戏，还在后头呢。
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