辽宁
近日，中建三局、中建八局等单位组成的联合体成功中标南充至大竹高速公路项目，项目估算总投资额约 169.18 亿元，是川东北区域近期落地的最高量级交通基建工程。这条横跨三市的交通大动脉，不仅将重构川东北路网格局，也是中建八局深耕西南基建市场、拓展高等级公路赛道的重要标志性成果。
横跨三市的战略通道 补齐川东北路网短板
项目位于四川省南充市、广安市、达州市境内，路线起于高坪区胜观镇接 G42 沪蓉高速，止于大竹县庙坝镇牌坊枢纽，顺接大竹至垫江高速，并十字枢纽连接 G65 包茂高速，全长约 77 公里。全线采用双向六车道高速公路技术标准，设计时速 100 公里，桥隧比达 45.95%，是典型的山岭重丘区高等级公路工程。
作为川渝毗邻地区互联互通的关键工程，项目建成后将把南充至大竹的直达通行时长压缩至 40 分钟左右，彻底改变两地绕行的现状。长期以来，川东北片区往来主要依赖沪蓉高速单一通道，节假日拥堵、通行效率偏低的问题突出。南大梁高速建成后将形成又一条横向大通道，有效分流沪蓉高速通行压力，串联起南充、广安、达州三市的产业与文旅资源，为川东北经济区一体化发展注入强劲基建动能。
山岭重丘区精准攻坚 成熟建造能力护航品质
项目沿线地形地质条件复杂，丘陵山地交错，桥隧占比高，路基边坡治理、隧道施工安全、生态环保管控均面临不小挑战。针对山岭重丘区高速的建设特点，联合体团队充分发挥央企成熟的公路建造经验，以标准化、智能化、绿色化施工体系保障工程品质。
施工中将全面推广应用 BIM+GIS 数字化管控技术，对全线桥梁、隧道、高边坡进行三维建模与动态推演，提前化解地质风险；隧道施工采用超前地质预报与智能化监控系统，实时把控围岩变形与施工安全；路基工程严格遵循生态保护要求，同步实施边坡复绿与水土保持措施，最大限度降低工程建设对沿线生态环境的影响。
依托成熟的项目管理体系与供应链协同能力，团队将统筹全线多点同步施工，在保障安全质量的前提下稳步推进建设节奏，全力打造川东北区域品质工程标杆。
深耕西南基建市场 拓展高等级公路赛道
该项目的中标，是中建八局在西南区域交通基建领域的又一重要突破。近年来，随着成渝地区双城经济圈建设持续深化，川渝两地基础设施互联互通加速推进，高等级公路、市域铁路、枢纽场站等领域基建需求集中释放。
从城市地标公建到交通枢纽工程，从产业园区配套到重大交通干线，中建八局持续深耕西南市场，不断完善业务版图。本次百亿级高速项目落地，进一步夯实了企业在高等级公路领域的建造能力，也为后续深度参与川渝基建市场奠定了坚实基础。
随着项目陆续进入施工阶段，这条横贯川东北的交通大动脉将逐步从蓝图变为现实。未来通车后，不仅将极大便利沿线群众出行，更将激活区域产业协同活力，助力川渝毗邻地区高质量发展，为成渝地区双城经济圈建设筑牢坚实的交通基建支撑。
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