李书福交棒！吉利汽车交出最好半年报，将终结燃油车研发

作者 ｜ 郭月
编辑 ｜ 志豪

一、出口年销挑战百万台 管理层全面“去家族化”

二、安聪慧立下军令状：打造腰部爆款产品三、高端化全球化取得新进展 吉利交出最好半年报

安聪慧接班李书福，吉利汽车一把手换人。

车东西8月17日消息，就在刚刚，吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利汽车”）2026年上半年业绩会议上，管理层就半年业绩、销量目标、新车规划、出海规划、毛利率预期等问题做出回应。

其中包括以下重点：

1、管理层重大人事调整：浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股集团”）董事长、原吉利汽车董事会主席及执行董事李书福辞任吉利汽车董事会主席及执行董事职务，获任为公司终身荣誉主席，继续担任浙江吉利控股集团董事长。

原吉利控股集团董事、吉利控股集团CEO安聪慧接替李书福出任吉利汽车董事会主席。

原吉利汽车董事会副主席、吉利控股集团副董事长李东辉辞任吉利汽车董事会副主席职务，继续担任公司执行董事。

原吉利汽车行政总裁桂生悦辞任，获任公司董事会副主席，继续担任公司执行董事。

原吉利汽车集团CEO淦家阅获任吉利汽车行政总裁，负责公司日常运营。

从公司角度看，‌吉利控股集团‌为吉利汽车控股股东，‌吉利汽车是承载吉利控股集团‌主要汽车资产并对外融资的核心上市主体。‌‌

2、全年出口目标大幅提升：2026年出口目标从64万辆提升至92万辆，挑战年销100万辆，远期目标为2/3销量来自海外。

3、明确竞争策略：不打“价格战”，坚持打“技术战”、“品牌战”、“服务战”、“道德战”，聚焦高端化、全球化、智能化三大主线。

4、品牌与产品整合：加快极氪、领克、银河、中国星四大品牌协同，车型数量已削减20%，并将拓宽产品品类。

5、回应“缺少爆款车”，加大纯电车型布局，改善“腰部产品”缺失，9月落地AI快充技术，兆瓦充电不升温且毫秒级控温，高电压超快充技术全面覆盖领克、银河新车型。

就在今天，吉利汽车公布了2026年上半年业绩，官方表示，销量规模、营收、利润、单车售价、单车核心净利润均创下历史新高，称得上是“最好半年报”。

其总收入达人民币1736亿元，同比增长15%；核心归母净利润达96.8亿元，同比增长46%；总销量突破142万辆，创同期新高；单车平均销售收入同比增长16%至11.2万元；单车核心归母净利润同比提升45%至6806元。

可以看到，吉利今年把内部整合任务放在了极为关键的地位，全新领导团队全部成长于吉利体系，属于内部长期培养、层层历练的核心骨干。

带着吉利汽车全球化重任，安聪慧现场官宣了吉利汽车全新的海外销量目标。

随着上半年海外市场出口销量（出口47.4万辆，同比大增158%）的强劲增长，中期业绩发布会上吉利汽车2026年的出口（海外）销量目标从64万辆提升至92万辆。

▲吉利汽车上调全年出口目标至92万辆

安聪慧进一步表示，今年出口向年销100万辆目标挑战，未来目标是2/3销量来自海外市场。

他也透露了吉利在全球本地化布局方面的信息，福特西班牙工厂也会生产吉利产品，该工厂产能50万台，同雷诺合作的南美巴西项目，产能30万台，这些本地化布局已经初步形成。

对于下半年，吉利要继续坚持品牌向上，坚持产品领先、口碑领先，坚定不移反对内卷，不打“价格战”，要打“技术战”、“品牌战”、“服务战”、“道德战”。

淦家阅表示，将从三大主线方向推动战略可执行，聚焦高端化、加快全球化、加强智能化。高端化方面，继续推动极氪领克银河中国星四大品牌协同。全球化方面，高质量发展推广到全球，提升国际竞争力。AI智能化生态方面，向全域AI引领者方向转型。

▲吉利汽车董事会副主席、执行董事桂生悦

吉利汽车管理层也对今日人事变动做出解读。

李书福在线上视频中表示，吉利今日一系列调整是为了更好发挥职业人才的能力，更好打造职业化团队。

汽车产业是没有尽头的马拉松，在关键历史节点，吉利汽车必须抓住关键机遇，加速布局全球市场。

对于安聪慧，李书福评价说：“安聪慧同学是吉利体系内培养出来的优秀职业人才，德才兼备，品学兼优，事业心坚定，意志力超强，是吉利汽车产业的骨干人才。他曾出任吉利汽车集团CEO、极氪智能科技CEO，现任浙江吉利控股集团CEO。我对安聪慧出任吉利汽车控股有限公司董事会主席后吉利汽车控股的业绩表现充满信心。”

桂生悦也回应说：“这标志着吉利汽车已从‘创始人驱动’的创业期和发展期，迈向了由‘制度与团队驱动’的成熟期，企业从依赖个人魅力与权威，转向依赖组织系统和人才梯队，意味着企业治理更透明、决策更专业、管理更科学。对内部人才而言，也是天花板打破的信号”。

他补充说：“这一次不仅是长江后浪推前浪，更是吉利汽车适应需要，保持活力、更大更强的宣言。”

他还表示：“吉利汽车将是安总唯一担任主席的上市公司，这意味着我们将进一步落实《台州宣言》，落实‘一个吉利’战略，回报广大股东。”

会上，吉利管理层不仅公开了吉利未来战略规划，也就毛利率预期、纯电发展趋势、海外市场规划、与福特合作内容等问题做出了回应。

1、吉利会如何实现全新的全年出口目标？

淦家阅表示，吉利今年上半年在出口方面取得三大成果：主流车企增速第一、新能源品牌增速第一、新能源高端品牌增速第一。

▲吉利汽车上半年出口销量增长158%

今年吉利汽车出口向年销100万辆目标挑战，具体到各区域海外市场方面，打造1个年销30万辆级区域，3个20万辆级区域，1个10万辆级区域。

吉利汽车未来出口目标是2/3销量来自海外市场，未来推行123456战略，打造1个海外吉利体系（包含极氪、领克、吉利品牌），并对不同区域市场的销量目标做出规划，其中欧洲市场年销目标为60万级。

在出口高端化方面，吉利汽车将加快极氪9X、极氪8X、极氪009在海外推广，极氪9X将在三季度开始在欧洲、东南亚上市。

2、与福特西班牙合资，福特车型是否会用到吉利平台和技术？

安聪慧表示，吉利汽车和福特的合作主要基于吉利银河GEA基础架构，开发符合各自平台特性的产品，吉利汽车的产品不会进入美国市场，在欧洲本地化生产的产品一定是在欧洲销售。

欧盟即将出台企业竞争法案，对产业方面会有法律法规要求。

淦家阅补充说明了吉利的国际化思路，首先要共享全球产能，要以最经济的产品撬动全球市场，要将更多资源聚焦海外，这要求吉利持续深化本地化布局、产品走出去、供应链走进去、品牌和技术走上去，售后服务上要成为国际化标杆企业。

3、如何看待国内纯电发展趋势？后续纯电推出思路如何？

淦家阅回应说，当前市场对纯电车需求旺盛，主要原因为高电压、超快充、大电池、强智能化，吉利在这些方面做了非常全面的布局。

今年要将高电压车型全面带到领克、银河车型上，银河TT、领克Z20等纯电车型都将推向市场，在新车型加持下，增长速度值得期待。

他表示，纯电车发展好的原因是超快充的便利性和及时性。

吉利在思考如何解决充电安全及电池寿命衰减程度、充电速度之间的问题，通常来说，电池充电温度每升高10度，电池衰减程度会加剧1倍，过快充也会导致电池热失控风险。

吉利将在今年9月正式推出AI快充技术，保证兆瓦快充不升温，毫秒级检测温度变化，边充电边检测边养护。

4、中国星系列后续燃油产品将如何应对国内友商竞争？

淦家阅回应说，今年上半年中国新能源汽车转型非常快，吉利汽车燃油汽车及油混汽车销量达62.35万辆，同比下降8.8%，远低于中国燃油及油混市场平均跌幅17%，销量下滑幅度相较行业较窄，且市占率大幅度提升，主要得益于技术和产品规划。

吉利为燃油车打造了两个发展方向，无害化、智能化，能够增加用户体验感。

▲吉利汽车全面推动燃油车型HEV化

产品布局上，公司未来不会研发传统燃油汽车，全部向吉利i-HEV智擎混动系统车辆转型。在未来，中国星系列将冲击百万台销量目标。

5、如何应对“缺乏爆款”、“产品打架”的情况？面对现在严峻形势会不会精简产品线？

淦家阅透露，从去年到今年，吉利汽车在产品数量上做了20%以上削减，今年下半年要在产品品类上拓宽。

安聪慧说：“当前车型多年前已经规划实施，吉利也在梳理、不断复盘，需要时间改善。吉利缺乏腰部产品，头部有极氪，底部有星愿，等腰部力量、爆款车型出来，吉利可以做的更好。”

6、吉利汽车接下来的毛利率是否会逐季度上行？

吉利官方表示，今年三季度毛利率不会比二季度差，会努力去改善。

7、如何应对汽车产能问题？

安聪慧回应说，全球汽车产品的产能都是过剩的。对此，吉利不仅要把出口做好，更重要是实现本地化，高质量、高速度，还要低风险。

2026年上半年，吉利交出了一份较为亮眼的财报。

根据吉利发布的2026上半年业绩，2026年上半年，在中国乘用车市场整体承压的环境下，吉利汽车总销量达142.3万辆，同比增长1%。

总收入方面，2026年上半年，吉利汽车总收入达人民币1736亿元，同比增长15%。

收入增速远超销量增速，核心驱动力在于产品结构的显著优化。

具体来看，吉利汽车今年上半年新能源汽车销量达79.94万辆，同比增长10%，占总销量56.2%，高于中国新能源汽车市场渗透率54.2%。其中插混汽车销量同比大幅增长57.7%。

▲吉利汽车上半年新能源车和燃油车市占率提升

燃油汽车及油混汽车销量达62.35万辆，同比下降8.8%，远低于中国燃油及油混市场平均跌幅17%。

并且，其单车平均销售收入从2025年上半年的9.6万元同比增长16%至2026年上半年的11.2万元。

这背后，吉利汽车旗下高端新能源品牌极氪做出了突出贡献，极氪上半年营收占总收入比例达31.7%，较去年同期提升13.8个百分点，平均客单价达35万元左右，高价值车型的放量，带动了整体收入的超额增长。

▲吉利汽车上半年高端化、全球化成果显著

并且吉利全球化取得新进展，今年上半年出口销量达47.42万辆，同比大幅增长158%，其中新能源汽车出口销量达27.72万辆，同比大幅增长585%。

盈利能力方面，2026年上半年，吉利汽车归母净利润为90.9亿元，较2025年同期的92.6亿元下降了2%。

▲吉利汽车上半年毛利率提升至17.9%

乍一看，似乎今年上半年吉利汽车盈利水平同比变动不大。

然而，其核心归母净利润却从66.2亿元大幅跃升至96.8亿元，同比增幅高达46%。

两个指标之间的差异主要来自于外汇因素的干扰。

官方在财报中指出，2025年上半年，某海外市场货币汇率受地缘政治影响剧烈波动，吉利录得外汇汇兑税后净收益26.4亿元，这笔非经常性收益大幅抬高了当年的账面利润。

到了2026年上半年，市场并未再现类似的极端波动，同时吉利在出口销量快速增长的情况下采取了有效的外汇风险管理措施，期内录得外汇汇兑税后净损失5.5亿元。

剔除这些非经营性干扰因素，吉利汽车2026年上半年的核心经营利润实际实现了46%的增长，并且毛利率提升至17.9%，单车核心归母净利润同比提升45%至6806元。

此外，2026年上半年，吉利汽车研发费用总额为人民币91.99亿元，同比增长26%。截至2026年6月末，吉利汽车资金储备达695.6亿元，居于历史高位。

▲吉利汽车上半年资金储备达695.6亿元

桂生悦对财报做出了点评。

他认为，这是一份亮眼的财报，并且是预料中的财报，“近几年发布会，我一直说，在未来相当长的一段时间内，吉利汽车销量和利润大概率都将会创历史新高。”

桂生悦同时提到：“这份财报虽然亮眼，但并未达到令人惊艳的程度”。

2026年上半年，中国汽车业处于近年来最为严峻的形势之中，国内总销量同比双位数下滑，芯片及大宗原材料价格飞涨，车企之间竞争异常惨烈，吉利汽车虽做到了销量和利润的逆势增长，但国内市场增长势头还是受到大环境的影响。

不过，他表示，在不远的将来，令人惊艳的财报一定会出现。