断粮45天！中方下达最后通牒：菲律宾再不拖走破舰，后果自负

8月14日，中国国防部新闻发言人陈曦大校在北京再次把仁爱礁问题摆到台面中央：菲律宾应尽快拖走非法“坐滩”的57号舰，中方将继续在仁爱礁附近海域开展维权执法行动。

有意思的是，就在同一天，马科斯又向外界强调菲律宾没有疏远中国的政策，还表示中菲推进油气联合勘探存在“明显可能性”。

南海上继续顶，经济上又想谈合作，这种一硬一软的节奏，反而把菲律宾眼下的难处暴露得越来越清楚。

这艘57号舰，大名叫“马德雷山”号，说起来是个实打实的老古董，二战时期美国造的坦克登陆舰，后来转手给了菲律宾，算下来船龄都快八十岁了，整个船身除了锈就是补丁，海风一吹都往下掉铁锈渣。

1999年的时候，菲律宾耍了个小心眼，找了个“船底漏水、需要紧急搁浅抢修”的借口，直接把这艘破船开到咱们的仁爱礁礁盘上坐滩了，当时嘴上答应得好好的，说修完就拖走，结果这一赖就是整整二十七年。

二十七年间，这艘船是越锈越破，船底都被珊瑚礁给穿了个透，全靠时不时偷运点钢筋水泥勉强撑着不塌。

菲律宾前前后后换了好几茬士兵在上面守着，说白了就是想用这么一艘废船当“钉子户”，赖住咱们的岛礁。

以前咱们本着和平解决的态度，一直留着沟通的余地，允许他们送点生活物资上去，可菲律宾总想着得寸进尺，明里暗里夹带建材加固船体，还时不时搞点小动作挑事。

算到今年8月中旬，距离菲律宾上一次给这艘破船做正规的物资补给和人员轮换，已经过去整整四十五天了。

有人可能会问，四十五天没正经送补给，上面的人难道不饿吗？其实也不是完全没活路，前两年就有过一百多天没正规补给的情况，上面的士兵就靠捞鱼、接雨水硬扛。

但这次情况不一样，咱们海警现在在仁爱礁附近是常态化巡逻，海空联动盯得比以前严多了，菲律宾想偷偷用渔船混物资、用无人机空投，难度比以前大了不是一星半点，基本没什么可乘之机。

为啥好好的补给就断了呢？说穿了就是菲律宾自己作的。就在7月20号那天，这艘破舰上的人主动放出两艘橡皮艇，不顾咱们海警的多次警告，开得飞快往咱们的巡逻艇上撞，艇上的人还拿着船桨、长棍动手袭击咱们的执法人员。

这种主动挑事的行为，咱们肯定不能惯着，当场就依法采取了反制措施稳控局势。

后来咱们出于人道主义，还允许他们转运受伤的人员，全程监管确保安全，可常规补给的规矩不能破——要送生活物资可以，得提前报备，接受现场核查，绝对不能夹带钢筋水泥这类加固船体的建材。

菲律宾那边偏偏不愿意守这个规矩，他们心里打的什么算盘，明眼人都看得透。

一旦接受开箱检查，他们偷偷运建材修船的小九九就彻底露馅了，这么多年的“钉子户”眼看就当不下去了。就这么你不让步我不松口，一晃四十五天就过去了，那艘破船上的补给，估计也耗得差不多了。

所以这次国防部的表态，其实就是把话给说透了，没什么拐弯抹角的。以前咱们聊起这事，大多是“呼吁”“敦促”，还留着商量的缓冲空间，这次直接说菲方应该做的就是尽快拖走，这话在外交语境里分量有多重，懂的人都懂，相当于把底线明明白白划在了桌面上。

我觉得这也没什么可说的，讲道理、讲客气，得看对方配不配。你一边占着人家的领土，一边主动动手挑事，转头还要倒打一耙说别人欺负你，天底下根本就没有这样的道理。

仁爱礁本来就是中国南沙群岛的一部分，这是有充分历史和法理依据的事实，不是靠一艘破船赖上二十多年就能改变的。

有意思的是，就在咱们国防部放硬话的同一天，马科斯在马尼拉的外国记者午宴上，画风突然就软了下来。

他先是强调菲律宾没有任何疏远中国的政策，说中国依然是菲律宾最大的投资国之一，接着就主动提起了南海油气联合勘探的事，说双方的谈判一直在推进，开展合作的可能性非常大。

这话乍一听好像挺有诚意，可你结合着南海的局势细品，就不是那么回事了。

这边军舰还在咱们的岛礁旁边顶着，小动作一直没停，那边就伸着手想跟咱们谈能源合作，好处全想占，代价一点不想付，天底下哪有这么便宜的买卖？

其实菲律宾急着谈油气合作，也是真的被逼到份上了。他们国家自己的能源家底薄得可怜，百分之九十以上的石油都靠进口，国内撑门面的马兰帕亚气田，供应着吕宋岛差不多四成的电力，现在开采了这么多年，已经快枯竭了。

今年中东局势一直不稳，国际油价起起伏伏，运输通道也时不时出状况，菲律宾早在今年三月份就宣布进入全国能源紧急状态了。

他们也不是没找过别的靠山，美国、日本都喊过，想拉着一起开发南海油气。

可美日这些国家，嘴上喊着支持菲律宾喊得比谁都响，真要掏出真金白银去争议海域搞开发，一个个都往后缩。

毕竟真金白银投进去，还要担着跟中国起冲突的风险，这笔账怎么算都不划算。

算来算去，既有充足资金，又有成熟的深海勘探技术，还愿意坐下来谈共同开发的，也就只有中国了。

而且开发一个海上气田，动辄就要几十亿美元的投入，菲律宾自己的企业根本拿不出这么多钱，不找合作方，他们只能眼睁睁看着资源在海底下，自己没能力开采。

所以现在菲律宾就陷入了这么个拧巴的状态里。在国内，为了讨好强硬派，也为了拉选票撑支持率，马科斯政府得在南海问题上装出强硬的样子，时不时搞点小动作刷存在感，还要拉着澳大利亚这些国家开防长会、发联合声明，借着外部势力给自己壮胆，显得自己很有底气。

可真到了经济和能源的实处，他们又离不开中国，不得不放软语气，主动凑上来谈合作。这种一边在南海硬顶、一边在经济上求和的操作，看着好像是左右逢源，其实反而把自己的难处暴露得一干二净。

我认为这种两头摇摆的做法，长远来看根本行不通。国家之间的合作，基础是互相尊重，你不能一边在人家的核心利益上搞小动作，一边又想着从人家手里拿实惠。

真要踏踏实实谈油气合作，首先得把最基本的争议捋顺了，拿出该有的诚意，不然说再多好听的话，也都是空中楼阁，落不了地。

至于那艘在仁爱礁上赖了二十七年的破船，其实明眼人都能看出来，它撑不了太久了。海水常年泡着，海风日夜吹着，铁锈一层接一层地掉，就算菲律宾不停偷运建材加固，也挡不住自然腐蚀的速度。

现在补给又断了四十五天，上面驻守的士兵日子肯定不好过。菲律宾与其想着靠耍小聪明一直赖下去，不如好好想想怎么体面地把这件事收尾。

拖是肯定拖不长久的，咱们维护国家领土主权的决心从来都没变过，以后的维权执法只会越来越规范、越来越常态化。

我觉得对菲律宾来说，最明智的选择就是顺着台阶下，赶紧把这艘破船拖走，踏踏实实坐下来谈合作，这样对双方都有好处。要是总想着一边占便宜一边搞对抗，算盘打得再精，最后吃亏的也只能是自己。