上海
近日，福建海通发展股份有限公司宣布，将在泰州口岸船舶有限公司下单订造2艘62000载重吨多用途重吊船。这是海通发展今年第三次在口岸船舶下单，累计订单量已达9艘。
公告显示，海通发展于2026年8月14日召开第四届董事会第四十五次会议，审议通过《关于全资子公司投资建造多用途重吊船的议案》，为进一步扩大运力规模，完善船舶队伍体系的建设，同时有效提升公司竞争力和市场占有率，增强公司盈利能力，同意全资子公司海通国际船务有限公司使用不超过6亿元人民币（不含税）投资建造2艘62000载重吨多用途重吊船，并与口岸船舶签订建造合同。
根据合同，新船将在钢板切割完成后12个月内交付，船款将按照建造进度分期支付。
海通发展指出，本次交易是基于公司经营和发展需要作出的审慎决策，有助于进一步优化公司船队结构，扩大船队规模，助力中国先进制造业走向全球，同时可以有效提升公司竞争力和市场占有率，增强公司盈利能力，为股东创造更大价值，符合公司未来的战略规划。
这是海通发展今年在口岸船舶的第三份多用途重吊船订单。今年1月，海通发展与口岸船舶签署3艘多用途重吊船建造合同，投资金额合计不超过人民币9亿元；4月，海通发展又追加订造了4艘多用途重吊船，金额合计不超过12亿元。加上最新订单，海通发展今年在口岸船舶累计订造9艘多用途重吊船。
值得注意的是，此前订造的7艘船舶中，已有3艘转售给国银金租、2艘转售给中银金租，并将在交付后由海通发展租赁运营。
据介绍，海通发展订造的艏驾驶型是目前多用途重吊船市场全新船型，相较口岸船舶在建的艉驾驶型62000载重吨多用途重吊船，新船型拥有更大连续平整甲板面积和更高甲板载货强度，船载克令吊起重能力也得到进一步提升。
新船设计具有节能、环保、安全、实用等特点，主机配置了高压SCR系统，满足氮氧化物TierIII排放要求，符合目前防止船舶污染国际公约最高要求；船舶设计能效指数达国际海事组织船舶能效设计指数第三阶段（EEDI Phase III）要求，是名副其实的绿色环保船舶，契合绿色航运发展要求。
据了解，福建海通发展股份有限公司成立于2009年3月，成立以来始终专注于从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务。经过多年的积累，公司已发展成为国内民营干散货航运领域具备较强市场竞争力的企业之一。2023年3月29日，海通发展在上海证券交易所上市交易。
近年来，公司持续扩大船队规模，并加快拓展多船型运营。根据2026年半年报数据，待全部船舶（不含新造船运力）交接完成后，海通发展长租干散货船舶（使用运力期限在一年及一年以上）15艘，自营干散货船舶65艘，多用途重吊船4艘，油船3艘，合计控制运力550万载重吨，运力规模在国内从事干散货运输的企业中排名前列。
目前，海通发展正在推进“百船计划”，目标是在2028年至2029年前后实现百艘自有船舶规模。其中，多用途重吊船被海通发展视为重要的业务增长方向。
海通发展此前表示，重吊船与公司先前开展的件杂货业务一致，原先公司的散货船也能运，但重吊船配有较强能力的起货设备，迎合重大件的海运需求，能够进一步丰富公司的运输货种，有利于提高市场份额和影响力，进一步提升公司船队核心竞争力，同时重吊船经营专业性提高，提高公司经营壁垒。
不含海通发展的最新订单在内，克拉克森的数据显示，截至目前口岸船舶手持订单共计53艘343万载重吨，其中多用途船29艘、油船9艘、散货船9艘、集装箱船6艘，交船期排至2029年。
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