浙江
大众所推出的这款全新1.5T发动机，与它之前的老款1.4T发动机是存在一些不同之处的。很多人都说它相对较为省油，经过一番查阅之后，可以发现这台发动机在针对家用车这个方面，是做了不少改进工作的。
第一项技术是米勒循环，它通过让吸气量相对较少的方式，来实现省油的目的。它的压缩比达到了11.5:1，这个数值是高于常见1.5T发动机的10:1的。在城市拥堵路况下，它的油耗相比老款1.4T发动机，是能够降低大约半升的。同时，它的电控系统可以在急加速的时候，把运行模式切换回正常模式，从而保证动力方面的输出。
第二项技术是可变截面涡轮增压器，这项技术之前是仅仅用在像保时捷这样的高端车型上面的。在低速行驶的时候，它的叶片会收窄，让排气速度加快，油门的响应速度就会比较快，不会出现迟滞的感觉。这样一来，驾驶方面的平顺性，就要优于多数国产的涡轮增压发动机。
第三项技术是喷油系统，它的压力从原来的200bar提升到了350bar。燃油的雾化效果就会变得更加细密，燃烧效率能够提高8%以上，积碳减少的同时排放也会降低。在急加速的时候，油量供应是充足的，动力输出相对线性。这样一来，就一定程度上缓解了直喷发动机容易出现的积碳问题。
第四项技术是缸壁等离子喷涂工艺，它替换掉了原来的铸铁缸套，涂层的厚度仅仅只有百余微米。这样做既减轻了重量，又减小了摩擦，长期使用下来磨损是比较少的，不容易出现烧机油或者动力下降的情况。它的可靠性，要优于那些使用铸铁缸套的国产发动机。
第五项技术是主动闭缸技术，在低负载的工况下，比如匀速巡航这样的状态，它会关闭第二缸和第三缸，仅仅依靠两个气缸来工作，切换的过程非常迅速，不会产生震动。在日常通勤的时候，能够省油10%到15%，动力响应也比较快，很适合家用车使用。
第六项技术是热管理系统，它运用了电控旋转阀门，根据水温、转速以及负载这些方面，自动调节冷却液的流量。在冷启动的时候，能够快速升温，减少磨损和油耗；在高负载的时候，散热比较充分，防止过热导致功率下降。它的温度稳定性，要优于那些仅使用简单节温器的国产机型。
这样一来，这六项技术分别从省油、响应、减排、耐磨、闭缸、热管理等多个方面发力，使得这台1.5T发动机实现了动力与油耗之间的平衡。目前它已经搭载在了朗逸、速腾、途岳以及探歌这几款车型上，在燃油车市场当中，它仍然具备一定的竞争力。虽然新能源车现在是比较火热的，但是大众所进行的这次升级还是比较实在的，这也说明了燃油发动机还没有被完全放弃掉。
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