16年前奔驰和舒马赫都没做到的事 被22.39万开卖的岚图追光S做到了

8月15日下午，岚图汽车举办了一场相当"费轮胎"的发布会。

没有冗长的PPT开场，岚图直接甩出了一段让全网质疑"是不是AI特效"的视频：一台量产车以130公里的时速冲进隧道，沿着穹顶完成360度螺旋翻滚，最后稳稳落地。

这不仅是致敬16年前奔驰那支由舒马赫出演的隧道360度穿越神级广告，岚图更是证明自己做到了连奔驰和舒马赫都没在现实中干成的事。

而完成这波硬核秀肌肉的，正是全球首款FUV岚图追光S，新车共推出3个版型，官方指导价22.99万-27.99万元。叠加2000元定金抵扣8000元尾款的上市权益后，限时到手价直接拉到了22.39万-27.39万元。

相比此前30.99万的顶配预售价，正式售价下降3万多元，但更让人震撼的不是价格，而是这台车在22万级的起步价上，究竟堆了多少不该出现在这个价位上的"黑科技"。

隧道360°旋转大回环奔驰、舒马赫靠特效 岚图追光S实车过关

过去提到汽车驾控，大家想到的都是德系、英系。中国车？往往被贴上"冰箱彩电大沙发"的标签。岚图追光S这次就是要用一次极限的物理挑战，把这个刻板印象彻底撕碎。

隧道大回环不是简单的圆周运动，岚图董事长卢放直接在台上化身物理老师，科普了为什么车能在天花板上开不掉下来：冲顶时的离心力+压力必须大于重力，而且不是简单的圆周运动，是像子弹膛线一样的螺旋上升。

要让追光S在隧道上开而不掉下来，冲顶时要求入坡速度死死卡在130km/h，角度在16度，偏差哪怕一度，就会"上得去下不来"。

为了搞定这个变态级挑战，岚图追光S掏出了四大硬核底牌：

R-EPS转向系统：追光S用了只有少数豪华车才舍得用的R-EPS齿条助力转向。传动链路最短，方向盘虚位极小，操控响应低于0.1秒，保证了入坡的极致精准。

全域800V高压平台：倒挂时阻力随时在变，必须保持130km/h的时速。800V平台保证了在整车上坡、倒挂极端工况下，也能持续稳定输出动力。

智能四驱系统：智能四驱通过四轮扭矩独立毫秒级分配，对抗实时变化的重力和反作用力，锁定车身轨迹。

4.8万牛·米/度扭转刚度： 翻转下坡瞬间要承受2.7倍自重的冲击力，追光S底盘及车身扭转刚度达48415 N·m/deg，是同级优秀产品（3万多）的1.5倍，同级第一。

不仅如此，岚图为了让大家"开得爽"，还搞了个超跑"岚擎模式"，把燃油时代V8发动机的轰鸣、换挡顿挫甚至回火声，都用声光电的联动复刻了出来，对于从燃油性能车过渡过来的用户，驾驶手感和体感都能无缝衔接起来。

不玩高低配挤牙膏 入门即标配4激光+华为乾崑智驾

如果说驾控是岚图的传统艺能，那智能化就是这次追光S的"杀手锏"。

现在的新能源车，激光雷达几乎成了标配。但友商们的套路通常是：低配单激光，高配双激光，顶配才给你上三激光。而岚图追光S直接全系标配896线图像级4激光雷达方案，搭配华为乾崑ADS 5系统，把辅助驾驶体验拉到顶。

多三颗激光雷达干啥用？主要是为了补盲和夜间安全。这颗896线双光路图像级激光雷达，较行业主流192线看得更远、更清晰。三颗固态补盲激光雷达覆盖侧方和后向，可清晰识别锥筒、高空坠物、悬空障碍物。

在发布会播放的实测视频中，岚图高管在武汉雨夜晚高峰开了2个小时，面对134次应急加塞，实现了零接管。

后排敢跟迈巴赫叫板 舒适体验依旧超标

作为一台车长5米、轴距3米的C+级SUV，车内给到90%的得房率，1米9的大高个坐后排还能翘二郎腿。前备箱80L带排水功能，后备箱容积可拓展至1744L，轻松容纳桨板、滑雪板等超大尺寸户外装备。

后排座椅靠背支持电动调节，最大角度37度。卢放在发布会上调侃称："有车型说自己比迈巴赫多一度，那我们就比它多两度。"

并且，车顶全景天幕配了100%遮光的电动遮阳帘，还配了隔绝99%紫外线的双层隔热玻璃。卢放玩笑道："我们不希望我们的车主是蒙面女侠。"，夏天开电车的痛，岚图是真懂啊。

再加上主副驾双零重力座椅（带SPA级按摩）、27扬声器的音响系统、4D律动座椅、6千瓦的外放电功能，又把舒适性拉到了超标的地步，也难怪全球代言人杨洋在现场提车后直呼："坐进去是享受，坐久了是疗愈，不想下车。"

98度大电池+5C超充 彻底打消里程焦虑

作为一台主打极致驾控的C+级豪华SUV，岚图追光S在动力电池和补能体系上，也给足了诚意。

续航方面，追光S后驱Ultra版及四驱Ultra+版配备了高达98度的大电池，CLTC续航里程分别为740和700公里。即便是入门的Max版，也配备了81度的大电池包，起步续航就来到了630公里。

同时，岚图追光S基于全域800V高压平台架构，标配5C超充，只需10分钟，就能将电量从20%充到80%，15分钟补能577km。

作为对比，同级别很多友商的入门版车型为了拉低售价，往往只搭载400V架构的小电量电池，岚图追光S这种"起步即满配"的做法，算是逼着友商继续卷了。

整体看下来，岚图追光S这次的上市策略非常明确：用极致的驾控打高端标签，用顶配的智驾和安全做产品力，最后用一个"掀桌子"的价格收割市场。

22.39万买到一台标配4激光雷达、华为乾崑智驾、800V高压快充、零重力座椅的C+级豪华SUV。更离谱的是，那个成功挑战360度隧道大回环、带空气悬架和智能四驱的Ultra+版，顶配到手价也才27.39万。

岚图这次不仅没搞"低配引流"的套路，反而用硬实力和价格破圈，这桌子都掀了，各位友商，跟不跟？