江苏
在蒙特雷汽车周的展览上，不少汽车品牌都公布了自家的全新车型，其中就包括了一些概念车型。
凯迪拉克这次发 布了一款名为 凯迪拉克V-One的概念车，这是一辆公路车，但配备了LMDh赛车技术。
凯迪拉克V-One概念车发布的目的非常简单，就是为了将凯迪拉克 V-Series.R 赛车的技术给更多的人来体验。
毕竟赛车搭载的技术，在赛场中会受到限制，动力等方面的表现反而还不如量产的公路车。
动力配置方面，凯迪拉克V-One概念车的动力系统来自V-Series.R赛车，但是动力参数反而更强。
受到赛事规则的限制， V-Series.R赛车的马力为670Ps，而 凯迪拉克V-One概念车马力达到了830Ps。
凯迪拉克V-One的发动机为5.5L V8自然吸气发动机，是一款赛车发动机，需要160个小时的手工组装而成。
不过，凯迪拉克V-One采用的是混合动力系统，搭载的电机来自博世，电池来自威廉姆斯高级工程公司。
通过方向盘上的动力激活按钮，还可以在瞬间获得134Ps的额外马力，动力非常惊人。
匹配的变速箱为7速序列式 Xtrac 变速箱，配备的是后轮驱动方案。
在车内，凯迪拉克V-One仅设计了一个驾驶座位。
这个驾驶座因为是单人座，所以可以根据驾驶者的身材进行定制，并且是符合人体工程学设计的座椅，乘坐非常舒适。
由于是单人座椅，所以车内的所有设计全部都以驾驶员为中心，既保留了赛车的硬核，同时也兼顾了凯迪拉克的奢华。
和传统赛车不同，凯迪拉克V-One的方向盘为Yoke方向盘，正中间还设计了一块显示屏，旁边还有换挡提示灯、系统调节旋钮。
方向盘中的显示屏，能够为驾驶者提供当前的相关信息，并且还有驾驶指导。
座舱内随处可见的碳纤维材质覆盖，为了提升质感还有高级织物、金属部件等等，副驾驶位置是空的，可以摆放头盔。
外观上的设计，凯迪拉克V-One和V-Series.R赛车基本上一致，在涂装和车身材料上有所不同。
凯迪拉克V-One采用的是手工喷涂的方式，车漆为专属的渐变色，车头开始的亮银色到车尾的深海军蓝。
车身上喷涂了暗夜风格的V系列徽章，轮毂样式也是全新设计的V系列，动力学套件上两款车基本上一致。
凯迪拉克V-One的发布，代表了凯迪拉克对V系列品牌未来的发展方向及设计理念。
各位小伙伴，你们对凯迪拉克V-One有什么想说的吗？欢迎在评论区留言讨论。
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