山东
齐鲁网·闪电新闻8月16日讯 80多年来，轮胎技术不断升级，但最内层的气密层，始终没有第二种材料能取代丁基橡胶。丁基橡胶气密性虽强，但是重量较重。在汽车全面轻量化的今天，这道延续了80多年的技术壁垒，被山东烟台的两家企业联手突破。
8月15日，玲珑轮胎发布DVA创新技术成果。历经多年技术攻关，玲珑轮胎携手道恩股份，成功完成DVA新型高性能动态硫化合金材料的研发应用。它让轮胎气密层厚度降低、重量减少、气密性提升，攻克了DVA与轮胎内壁稳定贴合的全球性难题。
“DVA的中文名称叫动态硫化合金材料，它起到的主要作用是提高轮胎的气密性，也就是大家常说的保气性，可以使轮胎在长时间的使用过程中不漏气。”山东玲珑轮胎股份有限公司研究总院副院长李明介绍。
DVA被视为“全球第三代轮胎气体阻隔层新型材料”，与传统硫化丁基橡胶轮胎气密层相比，DVA制备的轮胎可使气体阻隔层气密性提高7-10倍，同时重量减少80%，轮胎持久性提高50%。“普通轮胎通常是要求在两个月之内漏气率不高于15%，而使用了DVA材料之后，轮胎的漏气率基本上是控制在2%以内。同时，DVA材料的气密层厚度，由传统的丁基橡胶的1.5毫米左右，降低到了现在的0.5毫米。”李明表示。
目前，DVA项目已进入到小批量生产阶段，将有望替代传统丁基橡胶。这项被誉为“颠覆性”的技术，标志着中国高端轮胎阻隔材料达到国际领先水平。“现在我们每个月可以稳定在5000条左右的试产量，证明了这已经不仅仅是实验室端的研究性材料，它开始进入了真正的车辆使用的时间节点。”
闪电新闻记者 崔冬梅 张鑫 报道
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