车轮载起民生希望：成都圆梦残疾人驾培基地构建残健共融互助新生态

我国现有八千五百万残疾人，就业年龄段持证残疾人约1800万，受身体条件、文化水平、社会偏见等多重因素制约，出行、就业、情感社交成为横亘在残障群体面前的三道民生难题。在成都双流毛家湾森林公园内，成都圆梦无障碍机动车驾驶培训有限公司深耕助残事业二十余年，跳出传统驾培机构“只教开车 ”的单一服务局限，以驾驶技能培训为起点，串联就业安置、婚恋帮扶、公益慈善多元服务，依托助残服务品牌伯乐驾到，用市场化实体力量补齐基层助残服务短板，搭建起一套可持续、有温度的残友互助民生服务体系，为残障群体平等融入社会探索出全新路径。

打通出行堵点：无障碍驾培打破残友空间桎梏

出行自由是残疾人平等参与社会生活的基础，但长期以来，绝大多数常规驾校缺少适配残障人群的改装车辆、无障碍场地与专业教学人员，听力障碍、肢体残缺以及年龄大、低文化程度人群学车无门 ，自主出行的愿望难以落地。全国持证残疾人中，持有机动车驾驶证的比例仅约0.68%，巨大需求与行业供给缺口形成鲜明反差。

2003年，南振艳扎根成都创办面向健全人的驾校，2014年国家政策放开五类残疾人驾考权限后，她敏锐捕捉到残障人士出行刚需，正式转型专项助残驾培。即便同年确诊恶性淋巴癌，她依旧带病奔走，矢志搭建适配特殊群体的完整硬件与教学体系。公司旗下成都圆梦残疾人驾驶培训基地占地千余亩，全域配套无障碍设施，拥有肢残、聋人文科教师二十余名，健全人、肢残人和聋人教练五十余名，C1、C2教学车100余台，残疾人C5改装专用教学车100台，提供体检、吃住练考一站式全流程服务，异地学员可随到随学。基地面向全国招收聋人学员、肢体残疾学员、单眼视障学员及各类考驾困难学员，截至目前已帮助数万名全国各地残障人士拿到驾照圆梦驾驶，收到的锦旗多达数千幅。

自2025年8月1日开始，基地面向年龄大、低学历人士推出先学后付举措。学员在学习期间，吃住、建档、体检、照相以及科目一、科目二、科目三全部无需缴纳任何费用，相关成本均由驾校全额垫付，学员只需要在科目四考核合格并且成功领取驾驶证之后，一次性支付8800元即可，彻底规避预交费用后遭遇服务缩水、退费困难等风险，实现零风险学车。

来自山西榆社的肢体二级残疾人孟桢文化程度有限，一度认定自己不可能考取驾照，辗转十余天赶赴成都后，在工作人员持续鼓励与适配教学下，仅一个多月全科一次性通过顺利拿证；浙江温州学员林荣高左手拇指缺失，本地无适配学车渠道，专程赴蓉一个月拿到C2驾照；蒲江肢残学员任林学成后购置车辆，投身柑橘种植与线上销售，靠自驾拓宽创业销路。二十年间，基地每年助力数千名全国残友考取驾照，至今已有数万人圆梦驾驶，数千面承载学员感恩的锦旗，见证着出行自由为残友人生带来的改变。2024年9月，公司获评全国驾培行业首家“阳光助残志愿服务基地”，2025年获评四川省省级残疾人职业培训基地。

锚定就业底线：以岗赋能实现残友自立增收

就业是最大的民生，也是残疾人摆脱依附、实现自我价值的核心路径。当前大量残障群体存在文化水平偏低、就业渠道狭窄、社会接纳度不足等现实困境，仅依靠政府单一帮扶力量，难以覆盖千万残友的就业需求。圆梦驾培跳出“培训结束即服务终止” 的行业通病，将残疾人就业安置嵌入企业核心发展规划，践行“以岗赋能、以业安身”的服务理念。

基地结合残友身体状况、能力特长精准开发适配岗位，两百名残友在基地实现稳定就业：文科教师、场地教练、后厨后勤、超市运营、直播客服等岗位均以残障人士为主力，还主动承接政府安置任务，吸纳伤残军人吴锋、听障人士李义稳定就业。部分拿证学员选择留校发展，温州学员彭建薇学成后负责聋人招生工作，丈夫凭借手语与驾驶技能入职担任手语翻译及科目二教练，夫妻二人共同投身助残服务；重庆“袖珍女孩”王路桃因身高求职屡屡碰壁，在基地拿到C5驾照后被残健融合的和谐氛围所打动，选择留下来工作，现已买车接送学员；教练冯峰与学员罗兰在基地相识相知，在南振艳牵线下组建家庭，工作与生活在此双向圆满。

除内部岗位安置外，基地正致力于搭建外部就业输送渠道，学员取得驾驶证后，可推荐开店运营以及合作机构推荐灵活就业。这套“学车—就业”长效帮扶机制 ，推动残障群体完成从“受助者”到“ 自力更生建设者”的身份转变，打破社会对残疾人“无劳动能力”的刻板印象，用稳定收入提升残友家庭生活质量 ，缓解基层残疾人就业安置压力。

延伸温情服务：公益与婚恋搭建残健共融暖心平台

完整的民生保障，不止于出行与就业，情感陪伴、社会融入同样是残障群体不可或缺的精神需求。圆梦驾培以实体企业为载体，持续拓展公益帮扶、婚恋交友两大服务板块，构建全方位、长效化的助残服务生态圈。

在公益慈善领域，公司坚守社会责任二十余年，公益行动始于2008年汶川地震物资捐赠 ，多年来持续投入数十万元开展各类助残帮扶：全国助残日、国际聋人节、全国肢残人活动日期间 ，常态化开展交通安全宣讲、免费试驾、残健同行交流活动；先后向南部县、阆中市肢残协会、金秋助学项目各捐赠8000元，赞助残健集体婚礼、老兵关爱、特殊群体帮扶项目；深入宜宾、内江等县域开展巡回宣讲，走进基层普及无障碍出行知识。长期公益付出收获多方认可，基地先后获评崇州市“双百双千公益助残单位 ”，南部、 阆中、宜宾多地肢协授予“爱心助残企业”称号。

针对残障群体社交圈狭窄、婚恋难的现实痛点，公司持续举办残健共融公益相亲大会，搭建无障碍交流平台。从掌握方向盘自主出行，到拥有稳定工作、收获家庭幸福。公司依托“伯乐驾到”打造“驾培+就业+婚恋”全链条服务，形成独特的“残友服务残友”互助生态。如今重庆、龙泉驿圆梦残疾人驾驶培训基地已顺利落地，助残服务版图持续拓宽，无偿向全国各省市残联、助残机构输出场地建设、教学管理、就业安置整套运营经验，为各地助残事业提供可复制落地的实践范本。

长期以来，助残服务多被视作纯粹的公益事业，依赖项目资金或短期捐赠，难以形成长效运转模式。成都圆梦无障碍驾培的实践给出全新答案：市场化实体企业完全可以兼顾经营发展与社会责任，以专业产业力量承接部分民生服务，弥补基层残联服务资源缺口。

当多数行业只追逐短期经营收益，这家扎根助残赛道二十余年的企业，选择把残友的出行、工作、幸福放在发展首位。它证明 ，一辆改装教练车、一个适配岗位、一场温情相亲会，看似微小的服务，却能实实在在消解残障群体与社会之间的隔阂。

放眼全国，还有千万残友期盼更包容的出行环境、更广阔的就业渠道、更平等的社交空间。如何引导更多市场主体参与助残民生事业？怎样打通技能培训、就业帮扶、情感关怀的完整服务链条？如何消除社会偏见 ，真正实现残健平等共融？这是这家助残企业留给社会的思考题，也需要政府、企业、公众共同作答。（张晓沙 王文华）