“深圳龙岗机械伤害事故致1死”调查报告：存在瞒报，建议对5人追究刑责

深圳龙岗区人民政府官网日前公布《龙岗南湾“3・4”一般机械伤害死亡事故调查报告》（以下简称《调查报告》）。

《调查报告》显示，2026年3月4日14时38分许，深圳市龙岗区南湾街道下李朗社区深圳国际综合物流枢纽中心（C2）一标段项目发生一起机械伤害事故，造成 1人死亡，直接经济损失200万元。

事故发生后，事故相关单位瞒报事故，自行组织送医救援和伤者转运、赔偿等善后工作。2026 年4月14日，根据举报线索调查核实后，深圳市安委办对事故调查处理工作进行挂牌督办。

经调查认定，该事故是一起因施工人员违章作业，施工单位安全生产主体责任不落实，现场安全管理不到位，监理单位疏于监理造成的生产安全责任事故，且存在瞒报事故情形。因该事故，5人被调查组建议追究刑事责任。

受高空作业车挤压死亡

《调查报告》介绍，深圳国际综合物流枢纽中心 (C2) 一标段施工总承包（以下简称 “国际物流中心（C2）一标段项目”）位于龙岗区南湾街道下李朗社区，为铁路上盖项目用地的组成部分。该项目包括6栋物流仓库，2个坡道，盖上3条运输通道，钢连廊等工程，建筑面积约43万㎡。2026年3月，该项目建筑主体工程已经完工，事发时正在进行消防工程的消防电施工作业。

2026年3月4日下午，劳务工人余某阳在国际物流中心（C2）一标段5号仓库4层安装排烟阀远距离执行机构连接线护套管，余某阳到工具仓库领取作业工具后找到唐某荣，二人为一组由唐某荣辅助余某阳安装护套管。之后，唐某荣受高空作业车挤压，后经抢救无效死亡。

《调查报告》指出，该事故的直接原因为：余某阳操作高空作业车作业过程中，离开高空作业车未关闭紧急按钮切断动力源将高空作业车的行走功能取消。余某阳再次操作高空作业车时，高空作业车仍处于行走功能状态，余某阳未确认高空作业车从行走功能切换到升降功能，贸然操作高空作业车控制手柄前进，高空作业车向前行驶，将违规进入高空作业车前方辅助余某阳作业的唐某荣撞击挤压至墙面。

其间接原因有，安全教育培训流于形式，未保证从业人员具备必要的安全生产知识，从业人员不熟悉安全生产规章制度和安全操作规程，不掌握本岗位的安全操作技能；作业现场缺乏安全检查和指导，作业现场无人管理，未及时发现违章作业的危险行为；安全生产规章制度和安全操作规程落实不力，未严格落实作业票审批管理制度和高空作业车操作规程；安全生产责任制落实不力，未组织监督考核保证全员安全生产责任制的落实；项目发包和项目组织管理混乱，存在借用施工资质承揽工程、违法发包、无资质承揽工程和项目经理未到岗履职的问题。

存在瞒报事故情形

事故发生后，唐某荣的家属获赔200万元。

据《调查报告》披露，事故发生后，工友侯某勤拨打了110报警电话。接通报警电话后，侯某勤未说明事故情况便挂断报警电话。挂断电话后，辖区派出所2次去电了解询问事故情况，侯某勤和钱某回复有劳务工人受轻伤已送医治疗。

接投诉举报后，政府部门核查人员首次到该项目核查事故情况，项目管理人员文某龙、杨某龙、肖某商议后，决定将3月4日劳务工人綦某在作业时眩晕症发作送医、后经治疗无碍回宿舍休息的信息，编造成由陈某阳操作高空作业车将綦某刮碰受伤的事故上报，并提前告知綦某和陈某阳向政府核查人员确认刮碰事故。后，核查人员核查唐某荣身份信息时，唐某荣的弟弟冒充唐某荣谎报身份信息通过了离场人员信息核实比对。

首次核查事故情况后，政府部门核查人员又多次到项目施工现场核查事故情况，找到项目管理人员和相关人员谈话，并在施工现场公示了生产安全事故举报电话。核查事故期间，政府部门通过线索找到深圳大学附属华南医院，掌握了死者唐某荣送医就诊信息，初步核实存在事故瞒报可能，经成立事故调查组开展事故核实和调查，查实瞒报事故行为。

《调查报告》还指出，事故发生后，施工总承包单位未将事故报送给建设单位、代建单位和监理单位，未向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告，项目部管理人员会同相关人员组织实施伤者转运、瞒报事故、提供虚假证言、破坏事故现场。4月14日，政府部门通过线索找到深圳大学附属华南医院，初步掌握了瞒报事故的重要信息后再次前往项目部核查事故信息，施工总承包单位仍未如实报送事故相关信息。

5 人被建议追究刑责

调查组认为，国际物流中心（C2）一标段总承包项目执行经理卿某文、书记钱某，消防工程实际承揽人和项目负责人文某龙、劳务分包的承揽者杨某龙、劳务施工消防电班组劳务工人余某阳涉嫌犯罪，建议追究其刑事责任。

调查组表示，在政府相关部门核查事故时，綦某、陈某阳、唐某佰提供虚假证言协助瞒报事故，涉嫌违反治安管理相关规定；柳某、侯某勤事故发生后，参与转运伤者、提供虚假证言协助瞒报事故，涉嫌违反治安管理相关规定。调查组建议公安机关追究5人治安管理责任。

调查组建议，施工总承包单位中铁二十五局集团有限公司、消防分包单位深圳万丰装饰设计工程有限公司对事故发生负有责任，建议由应急管理部门对其进行调查处理；深圳万丰装饰设计工程有限公司、监理单位深圳华西建设工程管理有限公司、广铁指挥部存在违规行为，建议由住建部门对其进行调查处理。

调查组还建议，中铁二十五局集团有限公司广东省项目主要负责人王某新、国际物流中心（C2）一标段总承包项目项目经理周某平等22人对事故发生负有责任，建议由相关部门对其进行调查处理。此外，唐某荣入院急救期间和转院后，深圳大学附属华南医院未将该起突发事件信息向市卫生健康行政部门报告，现将调查线索移送市卫生健康部门进行调查处理。

《调查报告》指出，该事故的经验教训有：重投标，轻履约；存在挂靠资质、无资质组织施工的行为，并成为风险的放大器；安全生产主体责任不落实，管理水平不高；末端作业管控严重失守，监管力度不足；安全生产职责悬空，安全责任体系存在短板；事故信息报告违规，瞒报事故；人员监管存在漏洞。