天津
新能源汽车行业早已告别单纯的参数比拼，用户信任与履约能力，逐渐成为品牌竞争的核心。
但近期，岚图却因智驾硬件升级承诺落空，陷入大规模用户投诉风波。不少2025款FREE+车主在车质网反馈，购车时销售宣传的896线激光雷达升级服务并未落地，车辆软硬件配置均未达到宣传标准。更让车主难以接受的是，同样搭载华为乾崑智驾体系的问界车型，已开放相关硬件付费升级通道，而岚图FREE+车主彻底无缘升级，连自费优化车辆配置的机会都没有。
作为东风集团2020年孵化的央企高端新能源品牌，岚图的发展路径十分独特。不同于蔚小理等原生新势力，也区别于传统车企油改电的衍生新能源板块，岚图覆盖SUV、MPV、轿车全品类，深耕20万至50万高端市场，是央企阵营中少见的全品类高端新能源车企。依托东风五十余年造车积淀，岚图拥有成熟的生产体系与稳定供应链，国资背景为其研发、生产和服务筑牢根基，2025年11月成功实现第30万辆整车下线，成为首个达成该规模的央国企高端新能源品牌。为补齐智能化短板，岚图牵手华为，为多款车型搭载鸿蒙座舱与乾崑ADS智驾系统，以新势力的节奏布局智能出行赛道。
央企稳健体系与新势力灵活迭代的双重特质，也让岚图陷入了发展矛盾。为贴合市场竞争，岚图沿用新势力常用的硬件预埋、后期升级的宣传模式，拉高了用户期待。但央企严苛的供应链审核、硬件改造、量产验证流程节奏偏慢，新势力式的市场承诺撞上央企式的流程排期，最终导致宣传与实际落地脱节，这也是此次智驾升级维权事件的核心原因。
市场销量和财报数据来看，岚图正处于快速上升期。2026年7月，岚图单月交付新车13189辆，同比增长9%，前七个月累计交付近9万辆，同比大涨31%，持续保持月销破万的亮眼成绩。财务方面，2025年岚图营收348.6亿元，归母净利润10.2亿元，顺利实现扭亏为盈，20.9%的毛利率稳居行业第一梯队。
亮眼数据之下，隐藏着不容忽视的发展隐患。财报显示，岚图2025年政府补助约10.8亿元，与全年净利润基本持平，剔除补贴后，其主营业务仍处于亏损状态，真实自我造血能力备受质疑。同时，品牌产品结构严重失衡，2025年15.02万辆的总销量中，高端MPV梦想家单一车型贡献超8万辆销量，占据过半市场份额。这款爆款车型助力岚图抢占高端MPV蓝海市场，却也让品牌深陷单一车型依赖的风险，SUV、轿车品类迟迟未能形成爆款矩阵，市场抗风险能力不足。
面对国内激烈的价格内卷，岚图将全球化作为突围关键。目前其产品覆盖全球四十多个国家和地区，海外服务网点超240家，2025年海外销量达1.8万辆。依托与Stellantis集团的合作，岚图打破传统车企出海模式，以技术和产品输出深耕欧洲、中东市场，稳步推进全球化布局。
不过海外市场的突破，并未解决国内发展痛点。受电池逐年衰减、新车迭代加速、价格波动频繁等因素影响，国内新能源汽车三年保值率远低于燃油车，主打高端定位的岚图深受其害。对于岚图而言，想要完成从规模扩张到价值增长的转型，必须平衡央企体系优势与市场化灵活度，兑现用户技术承诺、优化产品与盈利结构、完善用户权益保障，才能修补市场信任裂缝，实现长期稳健发展。
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