北京
IONNA公开运营快速充电桩不到两年，却已在用户满意度方面超越了美国所有其他主要快充网络。
在最新发布的2026年JD Power美国电动车公共充电体验研究报告中，这家由多家汽车制造商联合支持的充电网络以1000分制中的807分位居榜首，领先梅赛德斯-奔驰充电网络（797分）和Rivian Adventure Network（755分）。截至报告发布前一天，IONNA已拥有1375个充电端口和150座充电站。
今年是上述三家网络首次符合JD Power评奖资格，三者恰好包揽了前三名。
IONNA由宝马、通用汽车、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰、Stellantis和丰田共同出资支持。其旗下"Rechargery"充电站通常配备了直流快充桩、遮雨棚、卫生间、餐饮、休息室及更多充电位等多项配套设施。
IONNA首席执行官Seth Cutler在视频采访中表示，该公司采用Alpitronic的充电硬件和自主研发的软件，以首次充电成功率衡量充电桩可靠性。他说："由于我们并非最早入局者，因此得以借鉴他人经验，我们下定决心重新定义公共充电的质量标准。"
JD Power指出，这些新兴的汽车制造商支持网络在充电便捷性、充电速度和充电桩可用性方面得分尤为突出，部分类别的得分甚至比行业平均水平高出100分以上。
从整体来看，公共直流快充的用户满意度也在持续提升。综合满意度较去年同期上涨12分，达到666分，JD Power所追踪的全部10项指标均有所改善。
改善幅度最大的三项指标分别为：充电桩可用性（上涨27分）、充电场所安全感（上涨18分）以及充电费用（上涨18分）。
充电失败的情况也降至2021年该研究启动以来的最低水平。在最近一个季度中，12%的电动车用户在前往公共充电桩后未能成功充电，较去年同期的14%有所下降。
不过，这仍意味着大约每8次访问中就有1次以失败告终，公共充电的可靠性尚未达到加油站的水准。但更大规模的充电站、更新的设备、更完善的支付系统，以及更多紧邻实用配套设施的充电桩，正在切实推动用户体验的改善。
相比之下，公共二级充电（Level 2）的满意度走势则相反，较去年同期下降12分，降至595分，主要原因是用户反映在支付和启动充电环节遭遇了更多问题。充电速度慢依然是二级充电和直流快充最常见的投诉，但近几个季度中对直流快充速度不满的比例已有所下降。
充电桩的安装位置几乎与充电桩本身同等重要。
安装在酒店的直流快充桩满意度得分最高，达692分；其次是加油站及便利店（689分）和餐厅（688分）。
经销商充电桩得分仅为570分，独立停车场和停车库中的充电桩得分为606分。
这也解释了为什么IONNA、梅赛德斯-奔驰和Rivian等网络如此重视站点设计与配套服务。用户不仅希望拥有一个稳定可靠的大功率充电桩，更希望在一个安全、舒适的环境中度过20至30分钟的等待时间。
本次研究基于6594位纯电动车及插电混动车车主的反馈，调查时间为2026年1月至6月。
Q&A
Q1：IONNA充电网络是哪些公司投资的？
A：IONNA由宝马、通用汽车、本田、现代、起亚、梅赛德斯-奔驰、Stellantis和丰田共同出资支持，是一家多家主流汽车制造商联合背书的公共充电网络。
Q2：IONNA在JD Power评测中得了多少分，排名如何？
A：IONNA在2026年JD Power美国电动车公共充电体验研究中获得807分（满分1000分），位居榜首，领先梅赛德斯-奔驰充电网络（797分）和Rivian Adventure Network（755分），是三家首次符合评奖资格网络中的第一名。
Q3：目前美国公共直流快充的失败率是多少？
A：根据2026年JD Power报告，在最近一个季度中，约12%的电动车用户前往公共直流快充桩后未能成功充电，较上年同期的14%有所下降，但仍相当于每8次访问中就有1次失败，尚未达到加油站级别的可靠性。
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