荣威的下一阶段，准备做什么？

15万级SUV市场正在进入一个新的竞争阶段。

过去，消费者对于这个价格区间车型的期待，更多集中在空间、续航、配置和价格之间寻找平衡。但随着智能汽车时代到来，用户对于一台家庭用车的需求已经发生变化：它不仅要满足代步，更要成为一个能够陪伴家庭成员、理解用户需求的移动空间。

8月13日，荣威家越07正式迎来首秀。这款定位15万级的大五座SUV，在发布会上给出了一个极具冲击力的答案：将30万级车型上的配置与智能能力，下放到主流家庭用户能够接受的价格区间。

在这台车背后，荣威更想证明的是，AI原生是一种从产品定义、技术架构到用户体验全面重构的新造车逻辑。

15万级价格只是开始，真正的变化是造车方式

发布会上，当家越07公布15万级价格时，现场反响热烈。上汽乘用车副总经理、销售公司总经理张亮表示，过去车型价格公布后，企业往往会担心价格是否定低，而这一次团队反而有信心，因为家越07背后是一套全新的产品开发模式。

这套模式总结起来，包括规模化、整零同和全球化三个层面。

所谓规模化，并不是简单的平台共享，而是在产品规划阶段，就考虑未来多车型、多品牌之间的架构共用，让研发投入和供应链资源得到最大化利用。家越07的很多架构和模块，都具备向后续产品延展的能力。

而“整零同”，则代表一种更加深入的供应链协同方式。

过去，主机厂与供应商更多是在项目后期进行合作，而家越07希望把合作提前到产品定义阶段，让供应商参与用户需求分析、产品竞争力评估以及成本优化，共同打造产品。

这背后的逻辑其实非常明确：当汽车行业进入智能化竞争阶段，单一车企已经很难依靠自身完成所有技术突破。未来真正有竞争力的产品，不一定是资源最多的企业打造，而是能够整合最优秀伙伴共同完成定义的产品。家越07正是这种思路的体现。

AI原生不是“给汽车装一个大模型”

如今，“AI上车”已经成为汽车行业最热门的关键词。

越来越多车型开始搭载AI大模型、智能助手或者升级语音交互能力。但荣威认为，真正的AI原生，并不是车辆造出来之后，再增加一个智能功能。

荣威品牌事业部总经理钱漾表示，很多品牌所谓的大模型上车，本质是汽车已经完成开发，再接入一个语音大模型，提升的是语音理解能力。而家越07不同，它从产品开发初期就是围绕AI打造。

这也是“AI原生第一车”的核心含义。

对于传统汽车而言，AI更多像是一个新增功能；而对于AI原生汽车而言，AI应该成为车辆底层能力的一部分。在家越07上，荣威希望让AI真正参与到用户日常用车过程中。

例如过去很多车辆拥有大量功能，但用户往往不知道如何调用。比如关闭后视镜自动下翻，很多车主需要进入复杂菜单寻找设置。而在家越07上，用户只需要直接告诉车辆“后视镜别下翻了”，系统即可执行。

这其实反映出一个重要趋势,未来汽车智能化的竞争，不是谁拥有更多功能，而是谁能够让功能更加自然地服务用户。

从“看见世界”到“理解世界”，智驾进入新阶段

AI原生的另一大核心，是智能驾驶。

家越07搭载Momenta R7相关智能驾驶能力，并将在后续通过OTA升级到R7世界模型版本。Momenta全球首席品牌战略官脱悦表示，R7世界模型的核心，是让智驾系统从“看见世界”，升级到“理解世界”，进一步实现“预测世界”。

这也是当前智能驾驶发展的关键方向。

传统辅助驾驶更多依靠感知系统发现目标，再进行反应；而世界模型希望通过理解物体之间的因果关系，对未来可能发生的情况提前预测。

例如，在狭窄道路两侧停满车辆时，如果系统看到缝隙中出现一个头盔，就能够判断后方可能存在非机动车穿行，从而提前减速避让。

再比如重庆道路测试中，面对出租车乘客可能突然开门的场景，系统可以通过车门打开的细微变化，提前预测乘客下车风险，并提前规划路线。

这与老司机驾驶逻辑非常相似。

真正经验丰富的驾驶员，并不是因为反应速度更快，而是因为能够提前判断风险。

而AI的价值，就是让车辆逐渐具备这种预测能力。

“大长精”，重新定义15万级家庭SUV

当然，一款家庭SUV最终能否成功，并不取决于技术概念，而取决于用户是否愿意买单。

对于家越07，荣威给出的产品关键词是“大长精”。

“大长精”中的“大”，指的是大空间；“长”，代表长续航；“精”，代表精装修式的座舱体验。钱漾表示，这是团队从项目初期就确定的核心目标。在家庭用户场景中，空间永远是最核心需求之一。

荣威认为，中国很多家庭只有一台车，这台车需要覆盖从结婚、生宝宝，到孩子成长、多成员家庭出行的全过程。因此家越07从研发初期，就围绕家庭全周期需求进行打造。

除了空间，家越07还试图将高品质座舱体验带入15万级市场。

例如车载冰箱、彩电、大沙发，以及零重力座椅等配置，过去更多出现在更高价格车型中。荣威希望通过体系能力和供应链协同，让这些体验进入主流家庭用户市场。

但更值得关注的是，荣威并没有简单追求参数堆叠。

设计总监邵景峰提出，家越07的设计核心不是制造夸张视觉，而是围绕“家”的概念打造安全感、松弛感和生命力。这意味着，家越07想解决的并不是某一个单独需求，而是一台家庭汽车应该如何陪伴用户生活的问题。

荣威的下一阶段，不只是打造一款爆款

过去几年，中国汽车市场竞争越来越激烈。

价格战、配置战、流量战不断升级，但对于品牌而言，真正困难的是如何建立长期竞争力。

家越07的意义，或许并不只是推出一款15万级SUV，而是荣威试图重新定义自身角色。

张亮表示，荣威未来的发展方向，是打造智能家用汽车，撕掉过去相对单一的品牌标签。

从互联网汽车时代的RX5，到如今的AI汽车，荣威一直试图围绕智能化寻找突破。

家越07，则成为这一战略转型的重要落点。

它的竞争对手，不只是某一款SUV，而是未来家庭用户对于汽车的新期待。

当AI开始真正融入汽车，当智能从功能变成体验，当15万级车型也能够拥有过去高端车型的能力，汽车行业的竞争规则正在改变。

AI原生是否会成为未来汽车发展的必经阶段，现在还需要市场验证。但可以确定的是，荣威家越07已经迈出了探索的一步。对于荣威而言，这不仅是一款新车，更是一场品牌重新出发的尝试。