四川
哈萨克斯坦空军基本上是俄式空军，近年才采购欧洲运输机、土耳其无人机，并且希望摆脱俄罗斯军事控制：哈萨克斯坦空军2021正式订购2架空客A400M，首架2024年底交付，第2架计划2026交付，装备空军第281空运中队，承担军方主要战术‑战略投送任务，它的空军已经确定西方大型运输机路线，预算向A400M倾斜，短期内很难再采购另一型全新的中型运输机；
哈国采购的运‑8F‑200WA全部配属国民近卫军（内卫、救灾、人道物资投送），不属于空军战斗序列：运‑8F‑200WA源自安‑12，继承苏联时代的维护习惯，国民近卫军已经建立对应的维修、培训体系；运‑9E虽然源于安‑12，但是，机身、动力、航电改动很大，属于新平台，要重建一套维护体系，成本高—意味着运‑8的成功，不等于会顺理成章买运‑9E，它们分属不同部门；
另外，依据哈萨克斯坦军贸传统：俄罗斯仍是最大武器来源，同时引进欧洲、土耳其装备，不会把某一类装备全部押在单一国家产品上。空军已经选定欧洲机型；国民近卫军现有运‑8F‑200WA机队尚能满足救灾、物资运输需求，没有急迫更新压力。A400M运载能力大于运‑9E；国民近卫军运‑8F‑200WA已经够用。运‑9E的性能提升对哈国两个部门都不是刚性刚需；
那么，哈萨克斯坦空军为何考察过运9E呢？运‑8F‑200WA任务表现得到哈方正面评价，执行过跨国救灾物资投送，哈方熟悉中国陕飞产品的交付与售后流程。未来如果国民近卫军需要进一步扩充机队、替换老旧苏式运输机，运‑9E是直接升级选项；
另外，运‑9E采购、全寿命维护成本远低于西方同类，支持客户定制航电，可兼容国际标准通信导航设备，可石油易货等灵活结算模式，适合中亚国家预算条件：中航工业在中亚防务展持续向哈萨克斯坦推介运‑9E，双方有过技术层面沟通；只是没有上升到军方正式评估阶段；
所以，哈萨克斯坦可能会通过国民近卫军的审核，取代老旧俄制安26运输机：估计采购数量不会太多，毕竟安26就只有几架，采购数量太多会影响防务预算。
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