北京
近日，铜吉铁路李家湾大桥首片箱梁顺利架设完成，标志着项目正式进入全线架梁施工的关键阶段。作为连通贵州铜仁与湖南吉首的省际重点高铁工程，这片箱梁的成功落位，承载着湘黔两地群众对迈入高铁时代的热切期盼，也为西南地区路网扩容升级筑牢坚实基础。
攻坚克难，筑牢基建坚实根基。李家湾大桥紧邻铜仁北站，是列车进站的咽喉要道，同时身处武陵山区喀斯特地貌，溶洞密布、地质破碎，成孔难度大、塌孔风险时刻伴随施工全过程。面对恶劣的地质条件，铁路建设者采用1000吨级分体式智能运架机，同时运用智能液压、雷达防撞、荷载监测多套系统，让千吨箱梁实现毫米级精准落位。过去在复杂山区修铁路，更多依靠人力攻坚克难，如今智能化装备成为建设战场上的“利刃”，把曾经难以实现的施工设想，转化为现实的工程成果。
织密路网，畅通西南发展脉络。设计时速250公里的铜吉铁路，一头连着贵州铜仁，一头连着湖南吉首，承担起打通黔东北对外快速通道的重要使命，是湘黔两省携手布局的重点交通工程。放眼西南高铁路网版图，铜吉铁路不是一条孤立的线路，而是路网链条上重要的一环。此前，黔东北部分区域对外出行迂回绕行，跨两省通勤耗时较长。而铜吉铁路建成投用后，将补齐区域路网短板，打通省际快速联系通道，让西南高铁网的布局更加均衡完善。
赋能全域，激活山乡发展动能。高铁飞驰，首先激活的便是文旅产业。待线路通车后，便捷的高铁将打破地域距离束缚，客源的涌入，也将带动民宿、餐饮、特色农产品销售等配套产业蓬勃兴起，让深山里的土特产走出大山，让老百姓在家门口就能共享文旅发展红利。文旅的蓬勃发展，又能够带动就业增收，拓宽群众增收致富路径，赋能乡村振兴，让山区资源优势转化成实实在在的经济优势。同时，便捷高效的对外通道，能够降低沿线地区物流出行成本，吸引产业要素向山区集聚，推动湘黔两省产业互补协作，为湘黔边境区域高质量发展注入源源不断的强劲动能。
李家湾大桥首片箱梁架设完成，只是铜吉铁路建设征程当中的一个里程碑，距离全线通车，还有不少建设任务等待攻克。期待建设者继续攻坚克难，稳步推进后续施工，早日迎来铜吉铁路全线通车，让飞驰的高铁穿梭于武陵群山，带动湘黔两省双向奔赴，让交通建设的红利充分浸润沿线城乡大地，书写区域协同发展的崭新篇章。（余博文 陈亚）
来源：中国日报网
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
