北京
记者从北京市交通委获悉，为进一步增强首都机场高速通行效能、补强道路安全韧性，全面提升交通服务水平，北京将于8月21日23时正式启动首都机场高速扩容改造提升工程，预计12月底前完工。工程借鉴四环路健康工程经验，提升道路的通行能力、景观品质与智慧化运行水平。
推进首都机场高速三大维度升级
首都机场高速南起东三环，北至首都机场，主线全长18.4公里，是连接首都核心区与机场的重要迎宾通道，也是展示首都形象的重要窗口。随着城市交通需求持续增长，现状道路在通行能力、景观风貌、智慧化水平以及设施状态等方面已显现明显短板，亟须实施系统性升级改造。
本次扩容改造提升工程秉持“安全畅通、四季多彩、数字赋能”的建设理念，以“部门协同、一体推进”工作机制为保障，以“系统化设计、精细化施工、智慧化管控”标准为支撑，统筹推进道路品质、景观风貌、智慧交通三大维度一体化、系统化升级，全面提升道路综合服务水平。
道路品质方面，筑牢道路安全通行基础。工程聚焦通行效能提升与基础设施更新，优化车道宽度，打通穿越市郊铁路东北环线瓶颈节点；同步修复主路路面72万平方米，更新路缘石8.6万延米，消隐电缆管线1.9万延米，对沿线8.9万延米防撞护栏实施利旧见新，全面提升通行品质与安全韧性。
景观提质方面，打造花园城市生态廊道。紧扣首都花园城市建设要求，工程将统筹路域内、外绿地一体化提升，搭配四季绿色植物，打造多季相、多层次生态景观。实施绿化景观提升22.1万平方米，增设高位花箱3114个；中央分隔带采用种植藤本月季与布设景观花箱相结合的方式，对防护网内外绿地进行彩化提质，同步配套智能灌溉系统，实现“春有花、秋有景、四季有风貌”的绿化彩化效果。此外，还将统一沿线桥梁、杆体涂装色调，整合交通标志杆件，净化行车视廊，形成层次连贯、四季分明、庄重大气的视觉廊道。
智慧交通方面，构建主动型智慧管控体系。依托本市“双智”城市建设，以“路网互联、数据互通”为核心搭建首都机场高速智慧走廊。工程将升级监控、通信、收费三大机电系统，扩容沿线箱变供电容量，布设83处智慧感知点位，形成全覆盖分级感知网络；优化交管科信等设施51处，打通“感知—决策—处置”一体化应急指挥调度链条，推动高速交通管理由被动处置向主动预判、精准管控转变，有效提高事故、拥堵等突发事件的处置效率。
精细管控保障市民出行，降低施工影响
为最大限度减少施工对往返机场通勤及东北部市民出行的影响，工程实行全流程精细化施工管控，通过错峰作业、分段导行、远端引导多措并举，全力保障路网运行平稳有序。
施工将主要安排在每日23时至次日凌晨5时集中开展，常规施工阶段“占三留一”施工（占用内侧或外侧3车道施工、剩余1条车道通行），日间恢复社会交通；为保障工程质量，在沥青混凝土铺筑、桥面铺装翻建阶段，短期采取整幅占路施工，同步配套绕行引导方案，引导过境车辆分流至辅路及周边快速路通行，最大限度减少施工对社会交通的影响。
施工过程中，四元桥区部分桥梁将利用三个周末（8月29日-30日，9月5日-6日、12日-13日）实行匝道全封闭施工；天竺收费站将分4个阶段/50天（8月21日-10月9日），采用分区域连续施工模式组织作业（15个车道每次占用4-5个）。施工期间将依托道路情报屏、导航平台、交通广播、远端提示牌等多渠道，实时发布施工路段、占道时长及绕行路线等出行提示信息，引导市民提前规划路线、远端分流绕行。
具体绕行路径方面，去往城区方向车辆可经天北路驶入京密路或京密高速通行；去往首都机场方向车辆可选择三条路线绕行：一是经京密路或京密快速路、天北路、货运路前往首都机场；二是经京密路或京密快速路驶入京平高速，转机场第二高速，经岗山路、机场西路抵达首都机场；三是沿京密路驶入机场辅路，经机场西路前往首都机场。
在此，市交通部门提示，请广大市民往返首都机场及朝阳东北部区域前，可提前查询实时路况信息，合理规划出行时间与路线。
新京报记者 裴剑飞
编辑 张磊 校对 李立军
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