上海
据悉，2026年上半年，江西省港口集团完成集装箱吞吐量超36万标箱，同比增长27%，在长江经济带内河港口中保持稳定发展态势。
2026年上半年，江西全省港口累计完成集装箱吞吐量65万标箱，其中九江港完成53万标箱、南昌港完成9万标箱、其余地市港口合计完成3万标箱。江西省港口集团完成吞吐量36.92万标箱，占全省总量55%；旗下九江片区码头完成26.72万标箱，占九江港总量50%，南昌港片区吞吐量达8.53万标箱，占南昌港业务95%。从历年数据来看，江西省港口集团水运业务增速稳步提升，2024年完成集装箱吞吐量12.9万标箱，同比增长5%；2025年增长至64万标箱，同比增长39%。
江西省港口集团坚持创新驱动、提质增效，从运营模式、服务体系、港口建设、对外合作等多个维度发力，推动内河航运从通道畅通向质效提升全面升级。运营模式上，持续推进“散改集”转型，推行航线班轮化、公交化运营，创新推出“铁路调空、水路重出”联运模式，打通多式联运高效衔接链路。加速港口智能化、标准化改造，推行“车船直取”“一站式通关”便捷服务，搭建双线营销机制，针对不同行业、企业的差异化物流需求定制专属方案，持续提升水运服务专业化、精细化水平。
立足江西产业特色与外贸发展需求，江西省港口集团打造锂辉石原材料全程水运专属通道，单个20GP标准箱可降低综合物流成本21%，助力新能源产业链稳产提质、降本增效；深化跨区域港口协同，携手上海港推出“赣沪通”服务产品、搭建九江空箱中心，有效破解企业“用箱难、调箱贵”难题，为企业降低物流成本20%以上；联动宁波港推出“内转外”联运产品，丰富出海物流路径，拓宽赣货出海渠道。针对企业多元化、高时效化物流需求，依托南昌港铁水资源，优化升级“内转外产品”推出“铁水互济”模式，通过“铁路调空、水路重出”的高效运作模式，适配企业临时订单、高时效物流需求，为江铃汽车等装备制造企业提供全链条、一体化物流保障。聚焦新干箱包等县域特色产业运输难题，引入专业集装箱拖车车队，将物流服务延伸至企业厂区，打通县域货物出海“最后一公里”，全面激活县域外贸经济活力。
当前，长江经济带高质量发展等国家战略持续赋能内河航运发展，江西省港口集团作为江西水运建设运营主力军，将持续深耕主责主业，通过织密航线网络、完善多式联运体系、打造智慧绿色港口、优化客户服务等举措，构建现代化内河航运体系，持续为长江经济带高质量发展持续贡献港口力量。
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