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随着全球最大的全电动飞机完成处女航，航空界的一项新纪录宣告诞生。2026年8月12日，Heart Aerospace公司研发的重达25000磅（约11340公斤）的X1演示飞机在纽约州普拉茨堡上空升空，完成了为期27分钟的美国联邦航空管理局（FAA）飞行测试。
完全由电池供电的电动机驱动的全电动飞机已经存在了半个多世纪，部分机型甚至在2020年就已获得认证。然而，尽管取得了长足进步，这类飞行器在扩大规模时却遇到了瓶颈。制造单人飞行器或能容纳十几名乘客的交通工具是一回事，但要迈入商业航空所需的重量级别并实现经济效益，则是完全不同的挑战。
Heart Aerospace的X1演示飞机的出现代表了一个重要的里程碑。它的翼展达106英尺（约32米），在尺寸上堪比传统的支线涡桨飞机。不过，该原型机的起飞重量远低于例如德哈维兰加拿大Dash 8-Q300（起飞重量为43000磅，约19500公斤），且在飞行速度和航程上也相对较低。
这种局限性是目前所有全电动飞机的通病，因为电池的能量密度远低于航空燃料。此外，传统飞机会随着燃料的消耗而变轻，但电池的重量在整个飞行过程中保持不变，从有效载荷的角度来看，这很快就会变成一种单纯的载重负担。
尽管如此，X1被定位为即将推出的量产型号——30座混合动力电动飞机ES-30的先导测试机型。该公司声称，未来ES-30的运营成本将比传统支线飞机低40%。
近期的这次飞行不仅是为了证明制造和驾驶这种重型全电动飞机的能力，也是为了进一步满足FAA的认证要求。本次测试是在FAA颁发的实验类特殊适航证（SAC-EC）下进行的。在27分钟的飞行中，飞机最高达到了1100英尺（约335米）的高度，并成功演示了包括滑行、起飞、爬升、空中机动和降落在内的完整飞行流程。
Heart Aerospace创始人兼首席执行官安德斯·福斯伦德（Anders Forslund）表示：“随着X1的首次飞行，我们已经证明了在商业客机规模上实现电动飞行是可行的。电动商用飞机具有从根本上重塑航空业经济效益的潜力，并最终降低乘客的出行成本。这也是我们致力于实现航空出行普及化这一愿景的核心所在，电气化技术将使人们能够享受到更实惠、更频繁且更环保的航空服务，让机场离人们的家更近。”
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