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汽车资讯零部件采供一步到位
全球汽贸网资讯，捷豹路虎最新季度收入下滑近10%，利润暴跌69%，生产再度受阻。
（图片来源：汽车新闻）
这家英国最大汽车制造商因供应商火灾和地缘冲突影响，产销量遭受双重打击。3月底，其位于英格兰索利哈尔的工厂因挪威供应商发生火灾而短暂停产。8月13日，公司表示，与中东冲突相关的“市场扰动”也拖累了销量。
此次停产之前，去年公司因网络攻击曾将所有工厂关闭五周，那次停产几乎吞噬了JLR全年利润，并影响了英国整体经济。截至6月的三个月内，收入下降9.6%至59.7亿英镑（约81亿美元）；税前利润骤降69%至1.09亿英镑。公司称，市场状况推高了营销成本，导致盈利受损，但未详述。
该季度调整后息税前利润率为2.8%，低于去年同期的4.0%。这一利润率水平与奥迪、宝马、奔驰等高端竞争对手相当。
拖累利润
JLR隶属于印度塔塔汽车，目前还面临中国需求疲软和美国（其最大市场）加征关税的压力。其主力车型包括揽胜和揽胜运动版。母公司塔塔集团因董事长Natarajan Chandrasekaran本周辞职，资本支出计划也存在不确定性。
JLR首席执行官PB Balaji（去年从母公司调任）正聚焦美国市场寻求增长，计划推出揽胜和卫士的全混合动力版本。
该公司目标实现两位数收入增长，并于5月与Stellantis达成协议，在美国联合开发车型，这可能为其未来进入美国工厂铺路。目前JLR大部分汽车在英国和斯洛伐克生产。
Balaji在新闻稿中表示：“尽管短期内行业面临挑战，但我们看到品牌需求依然强劲，并期待未来几个月推出四款令人惊艳的新产品。”
提振销量
尽管推进全混动，JLR并未放弃电动化计划。公司计划未来几个月内发布揽胜和揽胜运动版的纯电版本，未来还将推出纯电卫士。
此外，捷豹Type 01纯电车型也将在未来几个月亮相。在此之前，公司本周已发布了Type 01的内饰预告。这款车是捷豹品牌全新纯电系列的首款车型。不过，2024年捷豹改款的预告视频因只展示面无表情的模特而不展示汽车，曾引发反弹。捷豹目前已近两年没有生产汽车。
塔塔汽车公布的季度利润低于预期，因英国业务疲软抵消了印度本土强劲销售。净利润下降80%至77.5亿卢比（约8120万美元）。
该公司计划到2031年3月将印度市场份额从14.2%提升至20%，借助六款新车型和20多次产品更新，并预计届时JLR贡献收入可达500亿美元。
总结
JLR正处在“新旧动能转换”的最阵痛期：老问题未解，新挑战又至。
对JLR而言，与Stellantis合作是规避关税、快速获取北美产能的捷径；对Stellantis而言，则可利用JLR的高端品牌和技术。
但双方品牌定位差异巨大，文化整合困难，且Stellantis本身也在收缩北美业务。此合作更可能停留在“工程共享”层面，短期内难以带来实质性销量提升。
（编译：全球汽贸网Reset）
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