北京
据中国客车统计信息网最新数据显示，2026年7月份，中国新能源客车（3.5米以上）出口1821辆，同比下滑2.41%，环比大降26.93%。尽管同、环比“双降”，但新能源客车出口的长期向好逻辑并未发生根本性变化，一时的波动改变不了大势所趋。
7月：比亚迪环比领涨再夺冠，宇通欧辉分列二三，奇瑞万达同比增幅最高
7月份，比亚迪出口新能源客车600辆，同比增长7.53%、环比亦大涨91.08%，重夺冠军，也是行业单月唯一出口新能源客车达到600辆的企业，市场份额高达32.95%，可谓“遥遥领先”。
宇通客车出口新能源客车330辆，同比大涨243.75%，位居第二，市场份额为18.12%。
福田欧辉以227辆的新能源客车出口量位居第三，同比大增187.34%，市场份额为12.47%。这也是福田欧辉连续两个月位居行业前三。
前十企业中，同比增长的有6家，其中，奇瑞万达以1733.33%的同比增幅拔得头筹。同比增幅翻倍的企业还有金旅客车（385.71%）、宇通客车（243.75%）、中通客车（240.00%）和福田欧辉（187.34%）。
至少2家企业实现了环比增长，其中，比亚迪以91.08%的环比增幅夺得冠军。
实现同、环比“双增长”的企业仅有比亚迪1家，彰显了其新能源客车出口步伐的稳健和韧性。
前7月：比亚迪稳居第一，宇通金旅保持二三，安凯同比增近4倍
前7月，行业出口新能源客车11902辆，同比增长25.35%。
其中，比亚迪以2833辆的新能源客车出口量稳居行业首位，且是行业唯一累计出口新能源客车突破2800辆的企业，同比增长7.31%，市场份额为23.80%，引领风范十足。
宇通客车延续上半年的排名保持第二，出口新能源客车2006辆，同比增长70.87%，市场份额为16.85%，稳健且充满活力。
金旅客车同样延续上半年的排名保持第三，出口新能源客车1282辆，同比大增105.78%，市场份额为10.77%，爆发力惊人。
前十企业中，有7家企业实现了同比增长，其中，奇瑞万达以593.91%的同比增幅拔得头筹。同比增幅翻倍的还有安凯客车（391.51%）、福田欧辉（141.39%）和金旅客车（105.78%）。
从行业格局来看，前7月的排名与上半年相比，前六企业保持不变，福田欧辉超越奇瑞万达位居第七，开沃汽车（南京金龙）保持第九，中通客车进入前十。比亚迪和宇通客车出口新能源客车均突破2000辆，构成“第一梯队”；金旅客车、安凯客车和苏州金龙（海格客车）出口新能源客车均在1000辆左右，构成“第二梯队”；金龙客车、福田欧辉和奇瑞万达出口新能源客车均在800辆左右，构成“第三梯队”，开沃汽车（南京金龙）和中通客车出口新能源客车均在300辆左右，构成“第四梯队”。需要指出的是，除了各梯队之间的差距较为明显之外，梯队内部的差距并不太明显，尤其是福田欧辉和奇瑞万达仅相差1辆。
行业格局的演变仍然充满变数，例如，得益于6、7月份的持续发力，福田欧辉不仅在7月份将与奇瑞万达上半年近200辆的差距赶平，还超过了奇瑞万达。
究竟谁能笑到最后？答案一定是产品优秀、技术领先、服务给力、稳扎稳打、坚持“长期主义”的企业。
（本网原创 作者：小客）
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