新能源汽车迎来两个“首次”突破

2026年7月，新能源汽车月度新车销量占比首次突破60%、累计占比首次突破50%——中国汽车工业协会最新发布的一组数据备受关注。

两组标志性数据，勾勒出我国汽车产业电动化转型的关键里程碑，引发行业广泛关注。

读懂这两个 “首次” 的重大意义，首先要厘清统计口径。以往市场讨论的新能源汽车渗透率，大多局限于乘用车或者国内销售市场。本次统计范围覆盖乘用车、商用车，同时纳入国内销量与汽车出口，是全维度市场份额实现跨越，标志新能源汽车正式跨过市场 “半壁江山” 分水岭，成长为我国汽车市场主流力量。

国内消费市场持续走热，构成新能源汽车增长基本盘。数据显示，今年以来新能源乘用车国内销量占比持续攀升，7 月达到 68.1%，意味着国内每售出 3 辆新车，就有 2 辆为新能源汽车。商用车电动化进程同样提速，7 月新能源商用车国内销量同比增速接近五成，电动化转型向全车型延伸。在海外赛道，新能源汽车出口势头强劲，出口占比连续两个月突破 50%。长期以来我国汽车出口依靠燃油车支撑的格局正在转变，新能源汽车成为拉动汽车出口增长的全新引擎。

多重因素叠加，持续激活新能源汽车消费潜力。油价高位运行抬高燃油车使用成本，新能源汽车用电成本优势凸显，经济性成为撬动消费者购车意愿的重要因素。与此同时，国内车企持续加大研发投入，聚焦安全、续航等用户核心诉求持续攻关，新一代动力电池、智能座舱、智能辅助驾驶不断取得突破，车型迭代持续提速。市场供给日益丰富，从入门代步纯电小车、家用 MPV，到硬派越野、高端智能旗舰车型，差异化产品矩阵覆盖多元出行需求，持续释放市场空间。

完善的补能基础设施为绿色出行保驾护航。根据国家能源局公开数据，截至 2026 年 6 月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总量达 2305.7 万个，大功率充电枪建成数量超过 18 万个，全球规模最大的充电网络持续完善，有效缓解用户补能焦虑。

面向中长期发展，多项 “十五五” 顶层规划为产业发展明确方向。新能源汽车作为新质生产力重要载体，在多项政策文件中得到重点部署。国务院印发的《“十五五” 碳达峰行动方案》提出，到 2030 年新能源汽车保有量占比力争达到 30%，新能源营运交通工具保有量占比达到 25%；《新型电力系统建设 “十五五” 规划》明确，到 2030 年充电基础设施总量超过 4000 万个，形成支撑超过 1.1 亿辆电动汽车的充电服务能力。一系列目标安排，为行业高质量发展注入信心。

依托超大规模内需市场、完备稳定的产业链供应链与不断迭代的核心技术，我国新能源汽车产业转型步伐持续加快。未来，行业将持续深耕绿色转型赛道，推动电动化、智能化、网联化融合发展，持续释放产业创新活力，不断巩固我国汽车产业全球竞争优势。