四川
美国“战区”网站报道称，美国11艘现役航母中，只有3艘航母部署海外，剩下的4艘在港休整，4艘在维修保养。
正因如此，“出外勤”的美军航母整体状态越来越差，尤其是林肯号，继传出厕所故障、食物匮乏、生活物资短缺之后，又传出有水兵试图跳海自杀的丑闻。
曾经不可一世的美国军队，为什么会沦落到这个地步？美军航母到底遭遇了什么问题？他们试图推出“无人机航母”自救，能成功吗？
说实话，林肯号的情况看似是个别乱象，实则是美国海军几十年结构性矛盾的一次大爆发。
美军航母早些年遵循经典的“三三制”，即三分之一前沿部署、三分之一港口训练、三分之一进厂大修。
这套体系能均衡分摊损耗，保证舰员定期靠港休整。
但如今全球热点遍地开花，美国既要在中东盯着伊朗，在红海压制胡塞武装，还要在西太平洋维持武力威慑。
五角大楼对航母前沿存在的需求只增不减，他们所谓的11艘航母根本不够使。
毕竟全美只剩一家船厂具备核动力航母建造和大修能力。
受技术工人稀缺、零件不足等问题的影响，美国新舰建造计划一拖再拖，“肯尼迪”号的服役时间多次推迟，甚至需要拆在建舰艇零件补给“福特”号应急。
目前老舰普遍舰龄超35岁，原本要按时退役却被迫超期服役，现有舰艇的部署周期也被迫拉长。
而超长时间的部署又在加速船体损耗，维修排队更久，陷入了死循环。
截止8月13日，林肯号已经连续250天未靠港，就是这套失衡体系催生的极端产物。
冷战结束之后，美国持续剥离中低端制造业，航母配套的厨卫、净水、日用物资大量依赖海外进口，远洋长周期航行一旦航线受限，补给就会立刻断档。
现在阿拉伯海长期封锁，补给船难以高频次抵近，林肯号就只能实行物资配给，新鲜果蔬、洗漱用品持续短缺，这对舰上五千名士兵和来说就是折磨。
更别说还有硬件损耗，那是典型的雪上加霜。
舰载机上万次的高强度起降已经透支甲板、弹射、拦阻系统，但是船厂排不上维修，出海舰艇就只能带着故障硬扛。
航母上的五千名官兵将近9个月无法靠岸休整，每天24小时保持一级战备，要时刻防备伊朗的导弹、无人艇突袭，这本身就是一个考验。
结果常规通讯还时断时续，士兵们长期和家庭隔绝，物资匮乏、生活设施瘫痪又进一步放大了负面情绪，压抑无处宣泄，多名士兵萌生了轻生念头，跳海未遂事件接连发生并不是偶然。
美国海军常年居高不下的军人自杀率早就敲响了警钟，然而美军高层只会在事后口头安抚，既不调整部署轮换规则，也不扩充心理疏导团队，轻描淡写的否认和推责，正在一点点消磨美军内部的凝聚力。
大概是为了解决当前的难题，美军正在全力推进MQ-25无人加油机，改造“罗斯福”号成为首艘无人机适配航母，想用无人机转型自救，但美国真能用这套方案破局吗？
客观来说，MQ-25确实有战术价值。
以往三分之一的F/A-18战机要消耗架次执行伙伴加油任务，无人机接管加油工作之后，能释放更多战斗机专注打击，延伸航母作战半径，一定程度上可以提升单舰作战效率。
但要说靠无人机拯救美军航母当下的困境，确实过于乐观了，注定治标不治本。
第一，无人机解决不了航母数量不足、维修产能枯竭的短板。
MQ-25只是舰载机配套装备，既不能缩短老旧航母维修排队的时间，也造不出新的核动力航母填补部署缺口。
第二，项目进度严重滞后，远水难解近渴。
MQ-25原定于2024年形成初始战力，现在已经推迟到2030财年，72架采购的总成本高达130亿美元。
改装全部现役航母适配无人机，还要额外投入巨额经费。
而美国海军预算常年被多个军备项目瓜分，军工企业抬高造价、工期拖沓是常态。
等无人机大规模列装，现有的尼米兹级老舰会进一步老化，维修压力只会更重。
放眼全球，土耳其、中国已经提前布局舰载无人机，美军转型节奏明显落后，根本无法形成代差优势。
第三，无人机救不了军心涣散、后勤崩坏的内部危机。
MQ-25只能优化空中作战模式，只要“三三制”轮换规则无法恢复、制造业空心化带来的补给短板得不到解决，美军自杀、厌战的丑闻只会层出不穷。
说到底，今天林肯号暴露的所有问题，根源都在于美国强行维持与其工业、军力底子不匹配的全球霸权。
一边四处点燃地缘冲突，要求航母全域巡弋施压，一边又放任造船产业萎缩、压缩后勤保障投入，再华丽的军事科技包装，也掩盖不住美国海上霸权持续走衰的大势。
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