上海
东方网记者程琦8月13日报道：当你从上海机场出发，享用一份东航飞机餐时，这份餐食极有可能出自机器人之手。
今年7月1日，由上海希夕智能（Sunseed Intelligence）助力中国东方航空打造的航空餐食柔性智能生产线正式投入航班服务。这是具身智能技术在食品工业领域探索规模化应用的一次重大突破。近日，希夕智能创始人、CEO毛梁在接受东方网记者采访时透露，目前该产线已实现稳定运行，单产线日均产能近万份。
从复杂的食材识别到精准的摆盘配餐，当AI开始“理解”食材，具备对食品生产任务的理解能力，具身智能正在推动传统食品制造向更加柔性、智能的方向演进。
实用主义：不造“人偶”造“专家”
在具身智能领域，人形机器人往往是聚光灯的中心，但毛梁却选择了一套更加贴近产业需求的“实用主义”打法。
“食品工厂里的工人大多是站立不动的，机器人为什么要长脚？把‘脚’砍掉，省下的不仅是成本，更是基于真实场景的产品取舍。”毛梁在采访中直言，希夕智能的产品形态并非人形，而是专注于食品加工的智能单站，通过更轻量、更灵活的产品形态，满足复杂食品加工场景下的柔性升级需求。
在他看来，食品加工是一个比汽车制造更难被数字化、智能化的行业。汽车零件是标准的，但食材却是非标”的：每一块五花肉的肥瘦比、每一条鱼的大小、每一颗蔬菜的形态都截然不同。传统的自动化设备面对这种多样性往往束手无策。
希夕智能的核心壁垒在于其自研的“食品垂类AI模型”。毛梁形象地将其比喻为“云端大脑”与“边缘子脑”的结合：大脑负责理解食材的形态、品质甚至是加工工艺，做整个生产的管控；子脑则负责将视觉反馈结合工艺要求直接转化为毫秒级的精准加工动作。
解决痛点：在“冷冰冰”的车间里替代“老龄化”
选择食品赛道，毛梁敏锐地捕捉到了行业背后的生存危机。
“食品工厂的工况其实很差。为了保鲜，车间常年维持在10度以下的低温，或者紧挨着200多度的油炸锅。”毛梁表示，现在的年轻人宁愿送外卖、开滴滴，也不愿进食品厂干这些重复、繁重的体力活。目前一线工人多为50岁以上的人群，一线劳动力短缺已成为全球食品行业的通病。
除此之外，食品行业的变化性也让生产效率难以“破局”。以航空配餐场景为例，航空餐食具有“多品种、小批量、随时换产”的特点。不同航司、不同目的地、不同季节的餐食方案各异。传统产线往往需要人工重新配料，而希夕智能的机器人能够自动识别餐盒与食材，快速调整生产工艺，实现“随时上新”。
更重要的是，AI机器人还充当了“质检员”的角色。面包是否漏气、饼干是否过期、蔬菜是否有黑点……在配餐的同时，机器人能同步完成质量判定，这在以往全靠肉眼观察的环节中，极大地提升了食品安全水平。
从机场到全球便利店：食品具身智能的“蓝海”版图
虽然公司成立仅四年多，但希夕智能的落地速度令人惊叹。除了东航，其合作伙伴名单中还不乏多家一线食品品牌巨头。
“我们不缺订单，现在最大的压力是交付。”毛梁告诉记者，目前公司正处于从研发向批量交付转化的关键期。今年8月，某中秋月饼产线上就有希夕智能机器人的身影；在东部沿海，他们的机器人正在帮出口企业识别和分拣鱿鱼；在西部内陆，他们正助力便利店打造智能盒饭产线。
希夕智能的探索不止于国内。毛梁透露，公司正积极拓展海外市场，海外多家航空公司、便利店巨头等已纷纷抛来橄榄枝。“日本的自动化基础很强，但AI应用相对滞后。面对老龄化，他们非常需要中国这种能‘思考’的机器人。”
采访最后，毛梁分享了他对未来食品生产模式演进的思考。他认为，具身智能的普及将引发一场供应链变革。未来的食品加工可能不再完全依赖于超大规模的中心化工厂，而是通过分布式的柔性智能单元，实现更正宗、更小批量的本地化生产。
“也许未来在欧洲也能轻松买到非常正宗的中式预制食材，因为机器人掌握了老师傅的工艺逻辑，而不再受限于当地是否拥有熟练的中餐厨师。”
随着2026世界人工智能大会上多项成果的亮相，希夕智能正代表上海的科创力量，证明具身智能不仅是实验室的demo，更是实实在在能够走进产线、走进后厨、走进民生的“生产力工具”。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
