F-35正式落地波兰，北约东翼迎来首个五代机装备国

F-35战斗机抵达波兰

中国航空新闻网讯：5月22日，波兰订购的32架F-35A隐身战斗机中的首批三架，顺利抵达波兰第32战术空军基地。在美军KC-46A加油机全程保障下，战机从美国得克萨斯州沃斯堡生产工厂起飞，途经亚速尔群岛中转，最终落地波兰中部驻地。随着新机正式交付，波兰成为北约东翼首个正式列装F-35隐身战机的成员国。

F-35战机入役，波兰空军迈入五代机时代

2025年1月31日，一名波兰飞行员驾驶F-35A战斗机从位于阿肯色州埃宾空军国民警卫队基地首飞返回

随着F-35的交付，波兰国防部宣布正式跻身拥有第五代隐身战斗机的国家序列，并表示F-35标志性的隐身属性，能够在面对具备成熟反介入作战体系的对手时，灵活完成突防、侦察与打击任务，是现代化空中作战的核心装备。

波兰国防部长瓦迪斯瓦夫・科西尼亚克-卡梅什也发布视频庆祝F-35交付，视频中F-35在波兰F-16战机护航下完成飞行展示。他表示，F-35落地不只是装备更新，更具备显著的地缘与政治象征价值，标志波兰空中作战能力步入全新发展阶段，是该国多年持续投入空军场地建设、飞行员培训、战备演练与武器换装的阶段性成果。按照军方规划，波兰力争在2030年完成全部32架F-35的磨合训练，实现整支机队全状态实战部署。

2025年1月29日，首批波兰F-35A飞行员抵达埃宾空军国民警卫队基地开始训练

波兰引进F-35的筹备工作起步较早，2024年8月28日，波兰首架定制版F-35A就在洛克希德・马丁公司沃斯堡工厂举办下线仪式。下线战机随后进驻美国阿肯色州埃宾空军国民警卫队基地，波兰选派的飞行员在此开展系统化实操培训。长期以来波兰空军主力机型多为苏式老旧装备，这批五代机落地，成为波兰空军现代化转型的关键里程碑。同处中东欧的罗马尼亚同样签约采购32架F-35，但交付日程延后，预计2031年才会开启新机交付工作。

稳步淘汰存量苏制战机，加速空军机型迭代

3架苏-22战斗机在波兰进行告别飞行

波兰是欧洲为数不多长期保有苏系老旧军机的国家，近些年该国正在有条不紊推进全系列苏制战机退役替换工作。服役近40年的苏-22攻击机因机体老化严重、零配件采购困难，已于2025年9月在米罗斯瓦维茨空军基地正式退役。空缺的低空作战岗位，由波兰2022年从韩国采购的FA-50轻型战机逐步填补。

回溯装备发展史，波兰早年列装的米格-21在21世纪初全部退役，米格-23、苏-7两款战机则在上世纪90年代便退出现役。当前波兰空军留存的米格-29战机均从捷克、德国购入，即便此前批量引进美制F-16C/D战机，仍保留十余架米格-29在编服役。

波兰换装苏式战机的意愿由来已久，2023年该国向乌克兰无偿援助约14架米格-29便是直观体现。波兰目前国内剩余米格-29仅10至14架，其中至少9架已敲定移交乌克兰的相关安排。

46亿美元采购大单，化解老旧战机运维难题

2020年1月31日，波兰前总统安杰伊·杜达在德布林出席F-35战机采购合同签署仪式

波兰斥巨资引进F-35，除优化空军装备结构外，老旧机型居高不下的维护成本与地缘安全环境，是推动军购落地的核心因素。现役米格-29普遍逼近设计使用寿命，该机型发动机、核心零部件供应链和俄罗斯深度绑定，受国际相关制裁影响，原厂备件采购受阻、价格大幅上涨，波兰只能拆解报废战机的零件，勉强维持现役米格-29日常飞行。

高昂的使用开销让波兰加快了新机选型节奏，2018年末波兰启动新型战机筛选，将F-35A列为重点备选机型，2019年美国正式批准此项对外军售。从使用成本来看，受备件短缺制约，米格-29每小时飞行成本维持在2万至3万美元；而F-35A随着后勤体系完善、机队规模化运营，单位飞行成本预计稳定在3.5万至4.2万美元。综合全生命周期成本与作战性能考量，波兰最终敲定采购方案。

2020年波兰签署总价46亿美元的采购合同，敲定32架F-35A隐身战机订单。除F-35战机外，波兰还扩充美制直升机采购规模，该国敲定总价值约百亿美元的96架“阿帕奇”直升机采购合同，目前已有8架直升机完成交付入列。依托新一代战机与先进武装直升机的陆续列装，波兰将全面淘汰剩余苏式战机，补齐中东欧区域防空短板，进一步提升本国空域防御与远程作战能力。