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中国航空新闻网讯：据外媒8月12日报道，加拿大航空公布2026年第二季度运营亏损2.15亿加元，亏损主要源于燃油价格上涨以及一次性人力成本支出。
首席执行官迈克尔・卢梭表示：“财报业绩受到特定人力相关费用及其他支出拖累，其中大部分为非现金支出，并不能反映公司真实的核心盈利能力。”
今年5月，加航与加拿大联合工会（Unifor）达成协议。该工会代表约6000名一线客服人员，涵盖客户关系、贵宾服务、呼叫中心及相关岗位。本轮薪资上调、养老金福利加码，叠加其他人力、法务及福利相关支出，合计产生3.88亿加元成本，大幅侵蚀本季度运营利润。
年内将交付2架波音787-10、7架空客A321XLR以及11架A220客机，将助力航司达成运力增长目标与盈利预期。受47架波音737MAX8调拨至旗下低成本子公司加拿大胭脂航空影响，到年末，集团机队规模将缩减至207架。
燃油市场持续波动给整个航空行业带来压力，但加航表示，预计年底前可实现燃油成本全额转嫁。
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