预售10.99万起！奇瑞风云T7预售，把家用纯电SUV的底裤卷穿了

过去，想选一台靠谱的10万级家用纯电SUV，总要在续航、底盘、配置之间反复做取舍，不少同价位车型玩起“分层套路”，让消费者防不胜防。

如今，依靠2000万全球用户基盘淬炼出来的奇瑞风（参数丨图片）云T7，成为了一个例外。8月12日，汽车商评了解到，奇瑞风云T7正式开启预售，共推出3款配置，预售价区间为10.99-12.99万元。

在笔者看来，这台沉淀三年打磨、靠全球化标准造出来的车型，就是来重新定义10万级家用纯电SUV的价值标杆的。

外观方面，风云T7走的是标准的家用新能源SUV颜值路线，没有过度夸张的机甲造型，日常通勤开着完全不会显得浮夸。

前脸封闭式格栅是纯电车型标配，两侧细长灯组辨识度在线，下方X型运动包围搭配独特标识，小幅提升了运动氛围，不至于过于平淡。车身线条偏圆润，搭配黑色下包围，兼顾了城市通勤的柔和感与周末轻度露营的跨界属性。

整车长宽高为4570x1852x1694mm，轴距达到2700mm，属于紧凑型SUV的主流水准，还提供17/18英寸两种轮圈可选。短前后悬设计，让车身看起来并不显长，面对狭窄的小区停车位、地库转弯都更好操控，1694mm的车身高度给后排预留了不错的头部空间，不会出现成年人坐在车内顶头的不适感。

车尾部分，采用的贯穿式LED尾灯是当下主流设计，车顶扰流板、底部仿扩散器装饰都是常规加分项，视觉上更显宽稳。

移步车内，风云T7的内饰采用全双拼软质包覆，座舱直接规避了低价车随处见塑料的廉价感。中控台配备15.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸液晶仪表，高配搭载的高通8775舱驾一体芯片，车机流畅度、多任务处理能力对比同级别常见的8155入门车型有明显提升，支持主流手机互联映射，日常使用便利性完全不用担心。

中控台区域特意保留了实体按键，开车时调节空调、音量不用在屏幕上反复滑动，高速行驶操作也更安全。前排座椅加热、通风功能全都覆盖，长时间通勤、夏天暴晒后上车体验直接拉满，另外诸如SONY音响、50W无线快充、带通风制冷的中央扶手箱，全都是日常高频使用的贴心配置。

全车还有38处储物空间，后备箱常规容积422L，外加99L下沉干湿分离储物格，露营装备、渔具、脏球鞋都能分开存放，后排放倒之后的装载能力，完全能满足短途自驾游的装载需求。

辅助驾驶方面，新车采用纯视觉高阶辅助驾驶方案，高配版本搭载猎鹰500高阶辅助驾驶功能，日常城区通勤、高速行驶跟车、自动泊车都能给到足够的辅助支持，没有盲目跟风上冗余的激光雷达拉高入门售价，把成本实打实花在了用户日常能感知到的配置上。

续航方面，风云T7采用65度电池，搭载奇瑞自研的犀牛磷酸铁锂电池，CLTC工况续航直接做到了600公里，真正实现一周一充从容通勤，周末跨城也不用慌着找充电桩。

动力上搭载最大功率178千瓦的永磁同步单电机，匹配前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，由欧洲资深团队调校，底盘用料工艺对标欧系标准，过减速带、走坑洼路面的滤震表现，超出这个价位的预期。

不得不说，此次到来的奇瑞风云T7，真的很实在。整台车没有花里胡哨的概念堆砌，没有减配套路的版本陷阱，从扎实的续航到厚道的配置，再到10万级起的诚意预售价，风云T7完全就是冲着，给普通家庭用户做一台不用纠结的纯电SUV来的。

可以预见，随着后续正式上市价格的揭晓，这台带着全球品质背书的硬核车型，绝对会成为2026年10万级纯电SUV市场最大的黑马。标题1：预售10.99万起！奇瑞风云T7预售，把家用纯电SUV的底裤卷穿了

标题2：预售10.99万起！奇瑞风云T7真香来袭

（封面图16：9）

过去，想选一台靠谱的10万级家用纯电SUV，总要在续航、底盘、配置之间反复做取舍，不少同价位车型玩起“分层套路”，让消费者防不胜防。

如今，依靠2000万全球用户基盘淬炼出来的奇瑞风云T7，成为了一个例外。8月12日，汽车商评了解到，奇瑞风云T7正式开启预售，共推出3款配置，预售价区间为10.99-12.99万元。

在笔者看来，这台沉淀三年打磨、靠全球化标准造出来的车型，就是来重新定义10万级家用纯电SUV的价值标杆的。

外观方面，风云T7走的是标准的家用新能源SUV颜值路线，没有过度夸张的机甲造型，日常通勤开着完全不会显得浮夸。

前脸封闭式格栅是纯电车型标配，两侧细长灯组辨识度在线，下方X型运动包围搭配独特标识，小幅提升了运动氛围，不至于过于平淡。车身线条偏圆润，搭配黑色下包围，兼顾了城市通勤的柔和感与周末轻度露营的跨界属性。

整车长宽高为4570x1852x1694mm，轴距达到2700mm，属于紧凑型SUV的主流水准，还提供17/18英寸两种轮圈可选。短前后悬设计，让车身看起来并不显长，面对狭窄的小区停车位、地库转弯都更好操控，1694mm的车身高度给后排预留了不错的头部空间，不会出现成年人坐在车内顶头的不适感。

车尾部分，采用的贯穿式LED尾灯是当下主流设计，车顶扰流板、底部仿扩散器装饰都是常规加分项，视觉上更显宽稳。

移步车内，风云T7的内饰采用全双拼软质包覆，座舱直接规避了低价车随处见塑料的廉价感。中控台配备15.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸液晶仪表，高配搭载的高通8775舱驾一体芯片，车机流畅度、多任务处理能力对比同级别常见的8155入门车型有明显提升，支持主流手机互联映射，日常使用便利性完全不用担心。

中控台区域特意保留了实体按键，开车时调节空调、音量不用在屏幕上反复滑动，高速行驶操作也更安全。前排座椅加热、通风功能全都覆盖，长时间通勤、夏天暴晒后上车体验直接拉满，另外诸如SONY音响、50W无线快充、带通风制冷的中央扶手箱，全都是日常高频使用的贴心配置。

全车还有38处储物空间，后备箱常规容积422L，外加99L下沉干湿分离储物格，露营装备、渔具、脏球鞋都能分开存放，后排放倒之后的装载能力，完全能满足短途自驾游的装载需求。

辅助驾驶方面，新车采用纯视觉高阶辅助驾驶方案，高配版本搭载猎鹰500高阶辅助驾驶功能，日常城区通勤、高速行驶跟车、自动泊车都能给到足够的辅助支持，没有盲目跟风上冗余的激光雷达拉高入门售价，把成本实打实花在了用户日常能感知到的配置上。

续航方面，风云T7采用65度电池，搭载奇瑞自研的犀牛磷酸铁锂电池，CLTC工况续航直接做到了600公里，真正实现一周一充从容通勤，周末跨城也不用慌着找充电桩。

动力上搭载最大功率178千瓦的永磁同步单电机，匹配前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，由欧洲资深团队调校，底盘用料工艺对标欧系标准，过减速带、走坑洼路面的滤震表现，超出这个价位的预期。

不得不说，此次到来的奇瑞风云T7，真的很实在。整台车没有花里胡哨的概念堆砌，没有减配套路的版本陷阱，从扎实的续航到厚道的配置，再到10万级起的诚意预售价，风云T7完全就是冲着，给普通家庭用户做一台不用纠结的纯电SUV来的。

可以预见，随着后续正式上市价格的揭晓，这台带着全球品质背书的硬核车型，绝对会成为2026年10万级纯电SUV市场最大的黑马。标题1：预售10.99万起！奇瑞风云T7预售，把家用纯电SUV的底裤卷穿了

标题2：预售10.99万起！奇瑞风云T7真香来袭

（封面图16：9）

过去，想选一台靠谱的10万级家用纯电SUV，总要在续航、底盘、配置之间反复做取舍，不少同价位车型玩起“分层套路”，让消费者防不胜防。

如今，依靠2000万全球用户基盘淬炼出来的奇瑞风云T7，成为了一个例外。8月12日，汽车商评了解到，奇瑞风云T7正式开启预售，共推出3款配置，预售价区间为10.99-12.99万元。

在笔者看来，这台沉淀三年打磨、靠全球化标准造出来的车型，就是来重新定义10万级家用纯电SUV的价值标杆的。

外观方面，风云T7走的是标准的家用新能源SUV颜值路线，没有过度夸张的机甲造型，日常通勤开着完全不会显得浮夸。

前脸封闭式格栅是纯电车型标配，两侧细长灯组辨识度在线，下方X型运动包围搭配独特标识，小幅提升了运动氛围，不至于过于平淡。车身线条偏圆润，搭配黑色下包围，兼顾了城市通勤的柔和感与周末轻度露营的跨界属性。

整车长宽高为4570x1852x1694mm，轴距达到2700mm，属于紧凑型SUV的主流水准，还提供17/18英寸两种轮圈可选。短前后悬设计，让车身看起来并不显长，面对狭窄的小区停车位、地库转弯都更好操控，1694mm的车身高度给后排预留了不错的头部空间，不会出现成年人坐在车内顶头的不适感。

车尾部分，采用的贯穿式LED尾灯是当下主流设计，车顶扰流板、底部仿扩散器装饰都是常规加分项，视觉上更显宽稳。

移步车内，风云T7的内饰采用全双拼软质包覆，座舱直接规避了低价车随处见塑料的廉价感。中控台配备15.6英寸悬浮式中控屏+8.8英寸液晶仪表，高配搭载的高通8775舱驾一体芯片，车机流畅度、多任务处理能力对比同级别常见的8155入门车型有明显提升，支持主流手机互联映射，日常使用便利性完全不用担心。

中控台区域特意保留了实体按键，开车时调节空调、音量不用在屏幕上反复滑动，高速行驶操作也更安全。前排座椅加热、通风功能全都覆盖，长时间通勤、夏天暴晒后上车体验直接拉满，另外诸如SONY音响、50W无线快充、带通风制冷的中央扶手箱，全都是日常高频使用的贴心配置。

全车还有38处储物空间，后备箱常规容积422L，外加99L下沉干湿分离储物格，露营装备、渔具、脏球鞋都能分开存放，后排放倒之后的装载能力，完全能满足短途自驾游的装载需求。

辅助驾驶方面，新车采用纯视觉高阶辅助驾驶方案，高配版本搭载猎鹰500高阶辅助驾驶功能，日常城区通勤、高速行驶跟车、自动泊车都能给到足够的辅助支持，没有盲目跟风上冗余的激光雷达拉高入门售价，把成本实打实花在了用户日常能感知到的配置上。

续航方面，风云T7采用65度电池，搭载奇瑞自研的犀牛磷酸铁锂电池，CLTC工况续航直接做到了600公里，真正实现一周一充从容通勤，周末跨城也不用慌着找充电桩。

动力上搭载最大功率178千瓦的永磁同步单电机，匹配前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，由欧洲资深团队调校，底盘用料工艺对标欧系标准，过减速带、走坑洼路面的滤震表现，超出这个价位的预期。

不得不说，此次到来的奇瑞风云T7，真的很实在。整台车没有花里胡哨的概念堆砌，没有减配套路的版本陷阱，从扎实的续航到厚道的配置，再到10万级起的诚意预售价，风云T7完全就是冲着，给普通家庭用户做一台不用纠结的纯电SUV来的。

可以预见，随着后续正式上市价格的揭晓，这台带着全球品质背书的硬核车型，绝对会成为2026年10万级纯电SUV市场最大的黑马。