重庆
小米汽车又申请了一个挺有意思的设计，这次动的不是座舱，也不是底盘，而是车头上的Logo。
8月11日，小米汽车科技有限公司一项名为“标志升降装置及车辆”的专利公开，申请号为CN 224617606 U。
小编看完专利之后发现，这并不是简单把车标做成升降式。小米给出的方案，是一辆车同时安装两个车标，需要哪个，就把哪个切换到外面。
这就有点意思了。
现在小米汽车已经有普通、熏黑、碳纤维以及24K金等不同车标。如果以后继续推出镀金、镀钛或者其他高端材质，车标本身的价格越来越高，防盗自然也要考虑。
小米这份专利直接设计了“第一标志”和“第二标志”。
按照专利描述，其中一个可以采用镀金层或镀钛层，价格较高；另一个则使用成本更低的普通材质。
平时开车，可以让普通车标露在外面。
需要展示的时候，再把高端车标切换出来。
更有意思的是防盗。
如果外部车标受到触碰，车辆感应装置可以触发升降机构，将贵重车标收进车身，同时把另一个车标切换出来。
所以它和传统升降车标还是有区别的。
大家熟悉的升降车标，一般只有“出现”和“隐藏”两个状态。小米这套设计则多了一层选择，贵重车标收进去以后，车头依然可以保留另一个Logo。
以后甚至可以把它理解成汽车的“可切换皮肤”。
比如一枚普通银色车标负责日常通勤，另一枚金色或者特殊材质车标负责个性化展示。至于最终量产后会不会开放更多样式，目前还不能确定。
为了实现两个车标切换，小米也没有把机械结构做得特别复杂。
整套装置尺寸约116×254×44mm，重量约1公斤，主要由安装架、两个标志、导轨以及驱动组件组成。
其中比较巧妙的是导轨。
它不是普通直线结构，而是由直线部分和弯曲部分组成。电机带动车标沿着轨道移动，当其中一个车标进入弯曲区域后，会随着轨迹完成翻转，并移动至车身开口位置。
另外一个车标则同步进入收纳状态。
也就是说，一套驱动机构就能完成车标移动和姿态变化，不需要再单独增加一套翻转电机。
车标本身也考虑到了后期更换。
专利采用了一套转轴限位结构，在指定角度下可以拆卸，改变角度之后又会锁住。以后如果需要维修或者更换不同材质的Logo，不必把整套升降机构全部拆掉。
至于安装位置，小米给出的范围也比较宽。
机盖、前保险杠、后备箱盖以及后保险杠内侧都可以布置。理论上不仅前车标能做，后车标同样可以采用类似方案。
不过，小编觉得大家也不用急着猜下一款小米汽车是不是马上就会用上。
这目前只是一项公开专利，专利出现和最终量产完全是两回事。
真正装到商品车上，还需要考虑碰撞安全、防水防尘、长期升降耐久性以及维修成本等问题。
但从设计思路来看，小米显然没有把车标单纯当成一个固定Logo。
如果这套方案未来真的落地，高端车标可以隐藏防盗，普通车标负责日常使用，同时还能通过不同材质和样式增加个性化玩法。
以前买车选车漆、轮毂和内饰。
以后小米车主选配置的时候，说不定还真会多出一个问题：你的第二枚车标选什么？
各位小伙伴，你们觉得小米这种“双车标切换”设计实用吗？
欢迎在评论区留言讨论。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
