山东
#8月·每日幸运签#
8月13日，比亚迪旗下方程豹品牌宣布——给钛3车系加推了一个新的入门版本，叫510KM后驱闪充版，售价14.38万元。
为什么说是“又”？因为今年3月13日，钛3闪充版就已经上市过一轮了，当时推了两个配置：620KM后驱闪充版卖15.38万，565KM四驱闪充版卖16.98万。现在这个新版本比620KM后驱版便宜了整整1万块。等于说，同样带闪充技术，你把续航从620公里降到510公里，价格就降1万。
车身尺寸没变，长4605mm、宽1900mm、高1720mm，轴距2745mm。造型还是那个方方正正的“方盒子”样子，车尾挂了个储物小书包。动力方面，后驱电机最大功率240kW，搭载64.3kWh电池，CLTC纯电续航510公里，零百加速6.9秒。
配置上做了减法。汽车之家的报道说，新车取消了方向盘加热和HUD抬头显示。其他配置跟620KM后驱闪充版保持一致，包括闪充技术、第二代刀片电池、云辇-C智能阻尼车身控制系统、15.6英寸中控屏、前排座椅通风加热、6kW对外放电这些都在。
为什么降价？直接原因就是“以价换量”。
方程豹这个品牌刚出来的时候定位挺高，目标市场在30万到40万区间。但2024年上半年销量不到2万辆，压力很大。于是7月份全系降价5万，全年销量拉到了大约5万辆。今年又陆续推出钛3、钛7这些更便宜的车，价格一路下探到13万级别。今年8月，起售价13万的钛3一个月卖了9081辆，占了整个品牌销量的55%以上。
换句话说，便宜就是好用。方程豹用降价换来了销量，但代价是品牌的高端形象被冲淡了。这次加推14.38万的版本，逻辑是一样的——继续拉低门槛，继续抢市场。
有人说“等半年肯定降价，现在买有点亏”。这句话放在钛3身上挺应景——3月刚出的闪充版，5个月后就出了更便宜的版本，早买的人确实心里不太舒服。
有车主反映闪充确实快，充5分钟能加200多公里。但问题是闪充桩太少，跑高速得提前规划路线，不然怕找不到地方充电。还有人吐槽方盒子造型虽然帅，但风阻大，高速续航直接打折扣。
关于配置，有网友提到泊车辅助不太好用，经常停不正。还有人发现方程豹现在全系不送充电桩了。这些小细节，买车之前最好心里有数。
有分析指出，方程豹这波操作本质上是用品牌定位换了生存空间。高端梦碎不碎另说，先活下去再说。新能源车市的价格战已经打到白热化，竞品都在亏本卖。方程豹如果不跟着降，连汤都喝不上。
另一个值得注意的点是渠道转型。方程豹从直营模式转向经销商模式，更需要销量来支撑渠道。新车价格下调，在这套逻辑里几乎是必然。
14.38万买一台带800V闪充、云辇-C底盘、续航510公里的紧凑型纯电SUV，放在今天的市场上确实有竞争力。但对那些3月份花了15.38万买620KM版本的车主来说，5个月亏1万，滋味肯定不会太好受。
方程豹总经理熊甜波之前公开说过“不会打价格战”。现在回头看，这话大概意思是“不会主动打，但别人打了我得跟着打”。
车是好车，价格也到位了。就是买之前得想清楚——今天14.38万买了，明天会不会又出一个13.38万的版本？这个问题，大概连方程豹自己都回答不了。
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