湖北
极目新闻通讯员 雷颖 肖凡
不少电动自行车驾驶人觉得“灯光越亮、骑行越安全”，擅自改装、加装大功率强光灯、射灯，把对面方向的驾驶人、行人晃到睁不开眼。
针对这一危险改装乱象，央视新闻曾报道，原本为安全而设的车灯，成了夜间出行的灯光“刺客”。
非法改装的强光灯究竟有多危险？
1.眩光致盲
改装的超强灯光，会造成对向交通参与者特别是驾驶人的眩光现象，降低其视物清晰度，还可能引起短暂的视力丧失，甚至导致视网膜感光细胞不可逆的损伤。
2.对距离、速度感知降低
改装灯的强光刺激会造成对向驾驶人眩光，干扰其对来车车速和车距的准确感知，使其难以对行车速度和安全距离做出正确判断，易诱发对撞或追尾事故。这种视觉上的干扰容易诱发对向驾驶人做出错误的驾驶操作，如急刹车、突然变道或转向过度等，从而增加交通事故风险。
3.对电动自行车性能安全构成威胁
电路系统存在短路和自燃的风险。加装大功率、接线款强光灯，改造线路影响电动自行车自身电路系统稳定性，长期高负荷使用易导致电线过热、绝缘层熔毁，易引发短路。尤其是无产品认证的改装灯，引起短路自燃的风险更大。
加大电瓶电量消耗。大功率改装灯会造成电量消耗更快，影响续航里程，且电池每公里放电量更大，对电池容量造成不可逆损伤，影响电池使用寿命。
《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条规定：非机动车的外形尺寸、质量、制动器、车铃和夜间反光装置，应当符合非机动车安全技术标准。
电动自行车前灯涉及的标准规定有：
GB 17761-2024《电动自行车安全技术规范》规定：电动自行车应装有前灯（近光灯）和后灯，仅具有电助力功能的电动自行车不适用。前灯（近光灯）和后灯应分别符合GB/T 31887.1-2019中4.5、4.3的要求。仅具有电助力功能的电动自行车如安装前灯（近光灯）或后灯，也应分别满足GB/T 31887.1-2019中4.5、4.3的要求。
GB/T 31887.1-2019《自行车 照明和回复反射装置 第1部分：照明和光信号装置》规定了前灯的光分布和照度值要求。
为保障日常出行安全，请电动自行车驾驶人注意以下事项：
不改装、不超速
避免对电动自行车进行动力改装、照明改装，保护车辆稳定性；不超速行驶，安全车速即意味着安全视距；行经小区、商街等区域时自觉降速；可通过粘贴反光贴提高自身可视性。
出行检查电量、灯光
检查电瓶电量是否充足，防夜间亏电滞留无灯路段；然后检查灯壳无裂缝且无水渗入，并且灯具干净无遮挡；定期清洁，检查电线连接，确保线路安全且无腐蚀、损坏。长期停车应停放在干燥、有遮盖的区域，防止水汽损坏电器元件。
正确应对对向远光灯
如遇强光直射，缓慢降速、略微转移视线保护自己，缓慢制动警示后方来车，可短鸣喇叭提示对方。
湖北交警温馨提示：
夜间出行，车灯的意义是让“彼此看见”。只有互相看清，才能规避事故风险。
勿加装、勿改装，拒绝眩光刺目。守规则、善用灯，文明照亮归途。
来源：综合公安部道路交通安全研究中心、广东交警
（来源：极目新闻）
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