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这个动作一做,保险公司可能拒赔!

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每逢汛期,车辆涉水都是车主们最头疼的问题。新能源车是不是更怕水?保费会不会更贵?车被泡了到底能不能赔?哪些情况不赔?记者带着这些问题走访了保险公司、4S店和汽修厂,为车主们一一解答。

一个真实案例:3万维修费,保险全报

先来看一个真实案例。2023年“23·7”极端强降雨期间,北京车主俞先生驾车经过桥下积水路段时突然熄火,水位涨得很快,他果断下车报警,没有尝试二次打火。保险公司很快安排拖车,维修花了15天,费用三万多,全部由保险全额理赔,连代步车都是保险公司协调4S店免费提供的。而俞先生当年的车损险保费不过5000多元。

关键点:他做对了一件事——熄火后绝没重启。

俞先生是燃油车车主。新能源车呢——更怕水?更贵?保费更高?还有,为什么能开的涉水车反而更致命?

能启动的涉水车,暗藏“内伤”很危险

魏师傅手头这台新能源车,给出了答案。在丰台区瑞银汽修厂,魏师傅正在检修一台泡水车,这辆车被淹时,水位仅到座椅位置,看似损伤不重,但核心安全部件却已经报废。魏师傅告诉记者,新能源车的电子零件比较集中,集成电路见水就会氧化。以气囊电脑为例,它通常安装在车身较低部位,一旦被水侵蚀损坏,下次车辆发生碰撞时,安全气囊将无法弹出,乘客和驾驶员将得不到任何保护。

这也是涉水车辆最隐蔽的危险:外观看不出问题、车辆还能启动行驶,但内部电子模块、线路已经受潮受损,存在极大安全隐患。传统肉眼检查很难排查所有故障,现在定损都会借助专业设备深度检测。

新能源车比普通燃油车电控系统更多,所以涉水后类似损坏的部件确实也更多,维修成本自然更高。 但很多车主担心新能源车保费更贵,这其实是个误解。记者走访多家保险公司了解到,新能源车损险保费并不会统一高于燃油车,保费高低主要取决于车辆品牌和车型价值,和是不是新能源没有绝对关系。中国太平洋财产保险高级核赔师马亦妍说:“从水淹的等级上来看理赔都是高度一致的,我们会结合我们的车辆的用车安全来进行定损的处理。”

没买涉水险,就不能赔?

那车辆泡水了到底能不能赔?这是大家最关心的问题。很多车主误以为自己没单独买涉水险就不能理赔,其实这是个常见的认知误区。2020年全国车险改革后,涉水险已经不再需要单独购买了,全部并入了车损险。也就是说,只要您正常购买了车损险,暴雨、积水导致的车辆涉水受损,都在理赔范围内。

真实理赔到底怎么样?记者联系到了北京“23·7”极端强降雨期间进行涉水车理赔的俞先生。俞先生的宝马车底盘低,经过桥下积水路段时熄火,当时水位快速上涨,情况紧急。他下车后发现水已经快到膝盖,没敢再开,赶紧打电话给保险公司,工作人员让他先到安全的地方,随后安排拖车把车拖走了。俞先生的宝马车进厂维修了15天左右,维修费大概3万多,保险全额报销,保险公司还协调4S店提供了同品牌代步车,连代步车都没花钱,除了电费是自己充的。俞先生当时的车损险保费大概5000多,3万多的维修费全部由保险承担。

这个动作一做,不仅危险,保险公司还可能拒赔

不过,车辆涉水后有个极容易被忽视的危险操作——那就是二次打火。很多车主以为重启车辆就能开出积水路段,殊不知这个操作不仅会严重毁车,可能还会直接导致保险拒赔。

在海淀区一家宝马4S店维修车间,工作人员正在检修一台涉水故障车,就是因为车辆进水后车主再次启动,导致发动机进水,损失大幅扩大。因为车辆不是无缘无故熄火的,司机无法判断发动机是否进水,千万不能抱着侥幸心理重启。燃油车二次打火会把积水吸入发动机气缸造成报废,新能源车二次启动则极易引发电路短路甚至自燃风险。更重要的是,人为导致的损失扩大,不在保险赔付范围内。

汽修师李晨特别提醒,无论是燃油车还是新能源车,走积水路段熄火了,千万不能二次着车,应该第一时间拨打电话,让专业技术人员到现场为您检查。目前多家保险公司开通汛期应急服务,提供无差别免费救援服务。

先撤离、再报案、拍好照

三步走顺利理赔

那正确的涉水车报险流程是什么?中国人民财产保险北京市分公司的蔡宇给出了三步走的建议。

第一步,保证自身安全,优先撤离到安全位置;

第二步,向保险公司报案;

第三步,在条件允许的情况下,拍照记录车辆被淹的外部环境和车内最高水位线,这些都可以作为后续理赔的证据。

所以记住这几条:车损险已经包含涉水险,不用单独买;涉水熄火后绝不二次打火;先撤离、再报案、拍好照,三步走顺利理赔;保险公司提供免费救援,不分承保公司。

雨天行车,安全第一

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让更多人避开这些坑

来源:BRTV新闻(记者:吕梓源)

编辑:吴文娟

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