北京
此次营销人事调整补齐了奕派科技一体化整合的最后一块组织拼图。
8月11日，东风奕派汽车科技有限公司（下文称“奕派科技”）宣布了一项核心人事调整：公司总经理助理、东风风神营销事业部总经理邓留超出任奕派科技销售公司总经理，统管东风风神和东风奕派营销工作，奕派科技党委书记、副总经理张俊不再兼任销售公司职务，奕派科技销售公司副总经理耿树鑫兼任东风奕派营销事业部副总经理（主持工作）。
同时，余岳峰不再担任奕派科技营销事业部总经理一职。另据相关人士透露，余岳峰或将前往神龙汽车主持销售工作。
此次调整在业内看来是奕派科技为落实“奕派向上、风神向新”双品牌战略的重要组织动作，也是去年8月奕派科技正式成立以来对营销班子的又一次关键部署。
回溯企业发展脉络，去年8月1日东风奕派汽车科技有限公司正式揭牌运营，原有东风纳米品牌整合并入奕派体系，由此风神、奕派构成奕派科技旗下两大核心乘用车品牌。
基于双品牌差异化定位，企业明确两大发展主线：“奕派向上”聚焦中高端新能源赛道，依托与华为的技术合作打造高阶智能电动产品；“风神向新”则承担创新业务探索任务，重点布局Robotaxi自动驾驶出行、海外市场拓展两大增量板块。
公司成立后不久，奕派科技召开大型战略发布会，完整对外披露全套高管组织架构，彼时余岳峰以东风奕派事业部、营销事业部总经理身份公开亮相，全权执掌奕派、东风纳米两大纯电品牌的整体营销工作，如今此次人事调整，也意味着旗下双品牌营销权责迎来全新划分与统筹。
此次接任的邓留超，是深耕东风体系的80后资深营销骨干。2008年7月，刚走出大学校园的他入职东风乘用车市场营销部，最初担任公司副总经理兼营销总经理专职秘书。从后台职能岗位起步，邓留超转入营销一线，先后出任西北大区、湖北大区销售总监。
后续历经多轮岗位历练，历任销售部部长助理、市场服务部副部长、市场销售部副部长、销售部总经理、营销总部副总经理、新能源营销部总经理、出行营销部总经理等核心管理岗位，业务履历覆盖燃油乘用车、新能源汽车、出行服务三大赛道，经验全面多元。
2025年初，邓留超临危受命接手渠道发展遇冷的风神营销业务。他通过重构经销商商务政策、优化终端考核体系、理顺区域资源调配机制等一系列举措，仅用一年便推动风神品牌全年销量同比上涨37%，经销商盈利门店占比提升五成。
市场实绩充分印证，邓留超兼具盘活低迷业务、激活渠道体系的成熟实操能力，这或是本次营销架构集权调整的核心动因。从市场表现层面来看，今年1-7月奕派科技整体大盘呈现稳健增长态势，累计交付13.99万台，同比上涨5%，在行业价格战持续发酵、多数自主车企增长放缓的大环境下守住增长基本盘。
但拆分细分数据，隐患同样清晰。其中主打15万-23万元区间的奕派中高端车型长期销量承压，eπ007、eπ008月度零售量始终徘徊在千台上下，品牌高端化进程不及预期。
而近期刚上市的奕派M8，虽凭借“华派大六座”的产品定位、全系标配华为乾崑六件套的硬核配置实力出圈，上市4小时订单便突破万台，开局热度亮眼，但新车短期的火爆热度难以佐证长期市场表现，后续能否持续稳步上量、实现销量稳定爬坡，仍存在较大不确定性。
值得关注的是，本次人事与营销架构调整恰好卡在奕派M8的上市窗口期。该车于7月23日上市，现阶段正处于关键的销量爬坡期。此次换销售“主帅”也意味着奕派营销战略将摒弃过往依赖单品突围的“单一爆款流量打法”，全面切换为东风体系成熟的“渠道深耕+用户全周期运营”长效发展模式。
站在东风自主转型的关键节点，此次营销人事调整补齐了奕派科技一体化整合的最后一块组织拼图。过去一年奕派科技依靠品牌整合实现销量跻身新能源品牌前十，如今营销体系全面统一，意味着企业正式从“组织整合期”迈入“增长兑现期”。
对于邓留超而言，其核心任务并非单纯依托M8冲刺短期销量，而是以此款重磅车型为抓手，搭建起能够支撑奕派长期稳定走量的营销底盘，助力品牌精准适配20万级家用SUV赛道的存量竞争格局，为品牌高端化、规模化长效发展筑牢根基。
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