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蔚来7 月份的交付量越来越集中在两款大型SUV上。
根据中国乘用车协会的数据，ES8 和 ES9 共交付了 16603 辆，占蔚来主品牌 20008 辆交付量的 83%，占蔚来+乐道总交付量 35934 辆的 46%。
ES8 在 7 月份交付了 10288 辆，重回 10000 辆月度交付量大关，比 6 月份的 8969 辆增长了 14.7%。
蔚来此前在微博上公布的销量为10286辆，与CPCA的数据仅相差2辆。
此次反弹主要得益于ES8五座版的推出。ES8新款在7月9日上市，次日便开始交付，释放了此前被压抑的需求。
五座版车型的起售价为382800元，包含电池组，比三排座版车型低5.9%。如果选择蔚来汽车的电池即服务（BaaS）方案，起售价将降至274800元。
ES9 7月份交付量为6315台，较6月份的8595台下降了26.5%。这款行政旗舰于5月27日发布，起售价为49.8万元。
尽管环比销量有所下降，但ES9的交付速度依然强劲。该车型于8月8日交付量突破2万辆，距离首批交付仅73天，而目前高配版车型的等待时间为13至14周。
两款全新SUV的强劲表现凸显了蔚来老款车型的销量下滑。ES6 7月份交付875辆，较6月份下降28%，而EC6则交付356辆。
轿车系列同样表现疲软。ET5 T交付了 1,561 辆，ET5 交付了 508 辆，ET7 仅交付了 5 辆，EC7 交付了 2 辆，而 ES7 的交付量则降至零。
旗舰车型 ET9 轿车交付量为 98 辆，低于 6 月份的 125 辆。
子品牌乐道交付了10155辆，比6月份下降了13.5%。L90 交付了4949辆，环比增长43%，而L80交付了3232辆，L60则下降至1974辆。
萤火虫交付了5771辆汽车，低于6月份的6946辆。
出口依然有限，7 月份总共出口 92 台，而 6 月份为 72 台。
高价车型的推出有助于改善公司的财务状况。蔚来主品牌7月份的平均成交价为43.46万元，按交付量计算，营收约为87亿。
德意志银行预计，在利润率更高的车型贡献更大的情况下，蔚来将在第二季度实现非GAAP盈亏平衡。
然而，成本压力开始显现。李斌于7月10日表示，原材料价格上涨导致每台ES8的成本增加了近2万元。
他表示，公司正在与供应链合作伙伴共同努力，以抵消部分涨价，从而保持价格稳定。
今年前7个月，ES8累计交付量达到88947辆，比去年同期增长超过20倍。蔚来同期交付量为227057辆，同比增长68%。
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